湖北通达股份有限公司油箱质量改进QC小组--重型车燃油箱横焊及三角区焊接工艺改进详解.doc

重型车燃油箱横焊及三角区焊接工艺改进 发表单位：湖北通达股份有限公司 油箱质量改进QC小组 发 表 人：张 奕 发表日期：二○○六年七月九日  公司简介 ●湖北通达股份有限公司是一家专业从事汽车零部件开发、生产、经营的企业。 ●湖北通达股份有限公司是中国500家最大交通运输设备制造企业之一。 ●湖北通达股份有限公司是东风汽车集团成员企业，属东风汽车公司、神龙汽车公司、郑州日产汽车公司、厦门金龙汽车公司等多家主机厂汽车零部件定点配套生产企业。 ●湖北通达股份有限公司于1999年10月经湖北省科委组织专家评审，认定为高新技术企业。 ●湖北通达股份有限公司是全国汽车燃油箱行业和全国汽车消声器行业协会的理事长单位，是汽车燃油箱、汽车消声器行业技术标准的起草单位。 ●湖北通达股份有限公司是改制后的民营企业，近年来公司一直在加大对新产品开发的投入，产品结构向高效节能环保领域延伸。 ●我们通达公司质量改进QC小组以持续改进、不断满足顾客要求为宗旨，负责提高产品实物质量。小组自成立以来，多次获得省、市最佳QC小组称号。  1．小组简介 小组名称 通达公司质量改进QC小组 小组人数 8 成立时间 1995年5月 注 册 号 TD0105 课题名称 重型车油箱横焊及三角区焊接工艺改进 小组类型 攻关型 活动时间 2005年10月—2005年12月 活动次数 6 2．成员简介 组内职务 姓 名 性别 年龄 职 务 文化程度 QC教育 组 长 张楚良 男 42 高级工程师 大学 B 副组长 孟夫国 男 43 工程师 大学 B 小 组 成 员 郑京国 男 40 工程师 大学 A 陈信梅 女 36 工程师 大学 B 杨吉高 男 45 车间主任 大专 B 张 奕 男 24 助理工程师 大学 B 杨永泉 男 40 工程师 大学 B 刘安兵 男 30 中技 技校 C   企业精神 公司质量方针 部门质量职责 存 在 问 题 选 题 团结 求索 自强 创新 不断完善质量体系,持续改进产品质量,满足和超越顾客期望。 1．贯彻执行公司质量方针和质量目标。 2．收集过程数据，分析工序能力，对影响产品质量的问题实施攻关计划。 现场信息反馈：重型车油箱横焊及三角区焊接渗漏故障多发,索赔率高。 重型车油箱横焊及三角区焊接工艺改进。  2005年1月-9月,重型车油箱横焊及三角区焊接引发的索赔次数较多,而横焊及三角区焊接渗漏问题向来是造成质量事故的工艺难题,因此公司对此非常重视,把本课题作为公司级攻关项目要求我们QC小组抓紧解决。 产品简介 我公司现生产的重型车油箱是为东风商用车公司配套的主要装车件，顾客对产品的质量要求非常严格，已不再仅仅局限于功能要求。 2、主要流程工序 其中纵缝点焊、纵缝焊接、装点端盖、横缝焊接和三角区焊接是影响产品质量的关键工序，质量事故往往就发生在这几道工序里。 油箱本体图片 油箱端盖图片 装焊成型的油箱白件图片 3．2005年1月份—2005年9月份索赔情况分析 2005年1月份—2005年9月份，产品市场索赔较多。统计结果显示，东风商用车公司所占比例较大，而商用车公司市场索赔中，由重型车油箱横焊及三角区焊接导致的渗漏故障所占比例最多，详情见下列图表： 1101Z66—001 系列燃油箱 分析：从图中看出横焊渗油占索赔总数的68.58%，三角区是造成油箱漏油的第二大因素。 1101NK/N12 系列燃油箱 分析：横焊渗油是造成索赔的最主要因素，占到索赔总数的45.54%。 统计以上图表可知，2005年1月份—2005年9月份，东风商用车公司重型车油箱共索赔226＋112＝338次，由横焊和三角区焊接导致的索赔次数为（155＋51）＋27＝233次，索赔率高达233÷338＝68.9%，是造成索赔的主要原因，因此小组决定把重型车横焊和三角区焊接工艺改进作为此次的攻关课题。 4.油箱白件一次交验合格率统计 2005年1月份—2005年9月份，白件横焊一次交验合格率为95.25%，三角区焊接一次交验合格率为96.85%。 1．目标值的确定 根据以上统计数据，小组讨论后决定将此次解决横焊和三角区质量问题的QC攻关目标定为： 白件横焊一次交验合格率为97.2% 三角区焊接一次交验合格率为98.5% 2006年1月-4月，重