滤清器知识详解.ppt

* 滤清器专业知识 滤清器的定义 滤清器——在一个系统中，用一种多孔的介质将液体或气体中的固体微粒除去，称作过滤，为完成这样的使命采用的附件称为滤清器。 滤清器包括有空气滤清器、机油滤清器、燃油滤清器，统称为三滤。 滤清器的用途 A、广泛用于内燃机设备，如汽车、轮船、 发电机组、工程机械 B、各类对空气质量要求高的行业， 如电子、医药、化工、食品行业 C、家庭使用，如空气净化器、空调等 滤清器的分类 按照汽车滤清器的用途分类： 1、机油滤清器（机油格）用于过滤机油； 2、空气滤清器（空气格、风格）用于过滤内燃机中 燃烧用的空气； 3、燃油滤清器用于过滤内燃机中燃烧用的柴油或汽油； 4、空调滤清器（第四滤）用于过滤车辆车厢内的空气。 滤清器的分类 按照材料分类 空调滤清器 燃油滤清器 空气滤清器 机油滤清器 铁壳 纸芯 上下铁盖类 汽油 注塑类 柴油 玻纤 活性炭 玻纤（静电吸附） 发泡胶类 铁壳（电喷） 铁壳 纸芯 塑料外壳（化油器） 机油滤清器 机油滤清器的作用是过滤发动机中的金属碎屑、机油中的各种杂质，防止机油劣化、避免引擎运动部的磨损；另外当机油滤清器阻塞时，让机油适当流出，确保油压正常。 机油滤清器一般要求5000公里更换一次，才能达到最佳使用效果。 机油滤清器的功能 机油滤清器应有的性能 （1） 维持性能的品质条件： A、过滤性能度高（过滤效率）； B、压力损失率低；C、寿命长（捕捉量大） （2）具有耐久性、合理性的品质条件： A、耐压性、耐振动性、耐久性高，不会渗漏油； B、耐低温性（-40℃）、耐高温性（+140℃）、 优质的滤纸、接着剂和橡胶等不会熔化，而且 决不会出现渗漏油现象； C、装卸简单轻巧。 机油滤清器 机油滤清器的结构 外壳 保险阀 滤纸 橡胶密封垫 内网 止回流阀 接头 粘胶 机油滤清器的工作原理 机油滤清器 油泵 主油道 限压阀 旁通阀 机油滤清器的基本工作原理如图2所示，机油泵从油底壳抽出的机油，以一定的压力（0.3-0.4Mpa），从滤清器的进油口，（螺纹盖板的多个冲孔）进入滤清器的滤芯纸格表面，经滤芯过滤后进入中心管，再从出油口（即中心螺纹孔）流进发动机的主油道执行润滑。当冷起动发动机， 或滤芯被堵塞时，而造成过油阻力增大时，机油的压力就会克服旁通阀弹簧的压力而被打开，机油便从该阀直接进入主油道，以保证及时润滑。但值得注意的是：滤清器自身由于杂质增多而被堵塞时是其发挥正常功效的时候。因此要求滤清器必须定期更换。 机油滤清器 外底盖部分 外壳部分 内底盘部分 压盖部分 摺纸部分 网芯部分 总装各组件 摞边 测漏 丝印 包装 纸网组合 高度宽度 打制规格 冲片 切边 开料 清洗 拉深成型 喷漆 烘干 开料 冲坯型 成型 碰焊 冲孔成型 冲坯型 开料 半成型 烘纸 上压盖焊单向阀 清洗 成型 攻丝 开料 清洗 开料 开料 摺纸 卷网 涂胶水成型 烘干 裁纸 机油滤清器生产流程 机油滤清器 滤清器质量标准 中华人民共和国机械行业标准 旋装式机油滤清器技术条件（节选） JB 5088-91 3.2 总成中的弹性材料密封圈应耐油、耐温。 3.3 总成内外表面及螺纹盖板、密封件固定板、弹簧等 金属件 应经防锈处理， 表面镀 、涂层无锈蚀、脱皮。 3.4 总成的耐液压脉冲疲劳能力，在试验台上按制造厂规定的上紧扭距拧紧，以油压峰值0.8MPa,经脉冲循环15000次后滤清器外壳不应变形,接合处不允许漏油,零件不应损坏. 3.5 总成的原始阻力，在额定体积流量时,不应大于0.025MPa. 3.6 总成的滤清效率，用机油滤清器标准试验杂质进行试验,其原始滤清效率应不低于60%. 3.11 滤芯部件在0.35MPa压降的作用下，中心管不应变形,滤芯不应有破裂,穿孔,脱胶等缺陷. 3.12 总成应经耐高油温试验,在135C的机油中浸泡192小时后,滤芯不应有脱胶,破裂,其他零件不应有永久变形或局部损坏. 3.13 总成的静压破裂试验,在1.5MPa油压作用下，保持压力1—5秒,外壳不应有破损和漏油. 机油滤清器 警告：　　发动机运行后，排气管也会很烫，当在排气管周围工作时一定要小心,当发动机很烫时松开放油螺栓时一定要小心，因为机油的温度很高，可能会导致被烫伤。 机油滤清器的更换方法 这是机油滤清器。每种汽车都有专用的机油滤清器，购