噪声污染控制新技术的发展及其发展趋势.doc

噪声污染控制技术的发展及发展趋势 摘要：随着生活水平的提高，人们对汽车乘坐的舒适性也越显重视。本文综述了噪声的定义与来源及国内外车内噪声控制技术，重点论述了噪声的主动控制和被动控制，并预测了汽车噪声控制技术的发展趋势。? 关键词：定义；来源；主动控制；被动控制；发展趋势 采用工程技术措施控制噪声源的声输出，控制噪声的传播和接收，以得到人们所要求的声学环境，即为噪声控制。? 我国噪声控制技术起步较晚，改革开放之后的十几年时间里才逐渐重视起对噪声污染的控制，但是发展十分迅速，对噪声控制技术进行了系统的研究，并且取得了显著的成果，在有些方面甚至取得了令世界瞩目的突破性进展。? 消声器是一种在允许气流通过的同时，又能有效地阻止或减弱声能向外传播的装置。主要用于机械设备的进、排气管道或通风管道的噪声控制。一个性能好的消声器，可使气流噪声降低20~40dB。消声器种类有很多，但主要分为三类：阻性消声器、抗性消声器和复合消声器。其中，阻性消声器主要是利用多孔吸声材料来降低噪声的。把吸声材料固定在气流通道的内壁上，或者按照一定的方式排列在管道中，就构成了阻性消声器。当声波进入消声器后，由于摩擦力和粘滞阻力的作用，部分声能转化为热能散失，起到消声作用，阻性消声器结构简单，能较好的消除中、高频噪声，但不适合在高温、湿度高的环境中使用，对低频噪声消声效果也较差。在实际应用中被广泛利用。而抗性消声器则不使用消声材料，它是利用管道截面的突变或旁接共振腔，使声波发生发生反射或干涉，从而使部分声波不再沿管道继续传播，从而达到消声的目的。抗性消声器耐高温，耐冲击，适用于消除中低频噪声，实际应用中常用于消除空压机、内燃机和汽车排气噪声的消声。将两者结合起来的是复合消声器，可在较宽的频率范围内获得良好的消声效果。除了三种传统消声器外，新型消声器中的比较常见的是微穿孔板消声器，是我国研制的一种新型消声器，在厚度小于1mm的金属薄板穿小孔后与板后的空腔组成共振结构，替代吸声材料。? 生活中随处可见各种消声技术的存在，如摩托车的消声器，风箱的消声器和枪械消声器，应用范围十分广泛，但消声器的测量评价方法虽然多年以前就开始进行了很多的研究工作，但直到近些年才出现了标准化的方法，我国在这个领域的研究还有很大的不足，不能做到针对某些消声器的特殊要求来进行实验测量，今后应特别加强这方面的工作。? 吸声降噪是控制室内噪声常用的技术措施，通过吸声材料和吸声结构来降低噪声，一般情况下，吸声控制能使室内噪声降低约3~5dB，使噪声严重的车间降噪6~10dB。吸声材料及结构的种类很多，根据其材料结构的不同，可以分为三类，多孔吸声材料：纤维状吸声材料，颗粒吸声材料和泡沫状吸声材料。共振吸声结构：单个共振器，穿孔板共振吸声结构和薄板共振吸声结构。还有特殊的吸声结构：薄膜共振吸声结构。在国际上，各大声学材料生产企业都在寻找和开发新型的无机纤维吸声材料和结构，随着人们对健康和环境保护意识的提高，无机纤维吸声材料是未来吸声材料发展的趋势。? 声波在通过空气的传播途径中，碰到一匀质屏蔽无时，由于两分界特性阻抗的改变，使部分声能被屏蔽物反射回去，从而降低噪声的传播。隔声设备包括隔声门、隔声窗等各类隔声构件以及隔声间、隔声罩、隔声屏等专用隔声设备。关于隔声屏、隔声间和隔声罩的测量方法和评价方法是近几年才日趋完善的。? 近年来，随着人们生活水平的提高，人们对振动控制提出了更高的要求。隔振技术作为振动控制的一个重要分支，越来越受到人们的重视，并在越来越多的方面得到应用。隔振技术分为被动隔振和主动隔振。与被动隔振相比，主动隔振技术具有自适应性好，可对低频振动进行隔离以及重量轻等优点，因而是未来隔振技术的研究热点。 随着汽车工业的发展，汽车给世界带来了现代物质文明，但同时也带来了环境噪声污染等社会问题。至此汽车噪声控制日益引起人们的关注，尤其近几年来，作为汽车乘坐舒适性的重要指标，汽车噪声也会在很大程度上反映出生产厂家的设计水平及工艺水平，噪声水平成为衡量汽车质量的重要标志之一，因此控制汽车噪声到最低水平也是追求的方向.汽车噪声通过声辐射的方式传到车外、车内，为了达到国家规定的噪声标准，需要控制车辆外部噪声；随着现代汽车对乘坐的舒适性和行使安全性的要求越来越高，需要降低车辆内部的噪声。车内噪声过大会影响汽车的舒适性、语言清晰度，甚至影响驾驶员和乘客的心理、生理健康，如果驾驶员长期处于噪声环境中容易引起疲劳造成交通事故和生命危险；车外噪声过大会影响路人的身心健康。因此只有掌握车辆噪声产生机理采取对症下药就显得非常必要了。?? 车辆噪声主要是发动机噪声，按其产生的机理可以分为结构振动噪声和空气动力噪声。 在汽车发动机中,柴油机的燃烧噪声在总噪声中占有很大比例。目前所研究的降噪措施主要有:? (1)采用隔热活塞以提高