王巍建设工程安全生产技术(机电部分090914)详解.ppt

建设工程安全生产技术 （机电部分） 贵州省建设工程安全监督总站 第三章起　重　吊　装（新版第58页起）  （老版第38页起） 3.1　常用的索具和吊具 　　 麻绳 　　钢丝绳 一、常用的索具　　化学纤维绳　 　　　　　　　　　链条 1、白棕绳－－属于麻绳的一种，主要用于构件吊装中的稳定拉绳。 （1）白棕绳的破断力（新绳） Φ8mm/3kN、Φ14mm/9kN、Φ16mm/11kN、 Φ20mm/15kN ，使用时应除以安全系数（起重吊装作业K＝6～7）；旧绳应按40～60%折减。 （2）应在干燥状态下使用，当受潮后强度降低50%. （3）允许拉力kN,在施工现场近似估算时可按：150×（Φ－5）估算（其中已考虑6～7倍安全系数）。 2、钢丝绳 （1）使用钢丝绳应注意的事项： ①起重吊装一般使用双绕交互捻钢丝绳； ②钢丝绳的破断拉力＝钢丝绳破断拉力总和×换算系数（使用旧绳按0.4～0.8折减） 换算系数如下： 6×19＋1/0.85 6×37＋1/0.82 6×61＋1/0.80 近似估算破断拉力＝0.5×d2（按不同条件除安全系数） ③允许拉力和安全系数：允许拉力＝破断拉力/K 钢丝绳允许拉力低于破断拉力的倍数(K)即为安全系数。根据用途的不同，如下表所示 　　　钢丝绳安全系数K值表 可以简单记为： 作缆风绳K＝3.5 作吊索K＝6～8 机动卷扬K＝5～6 ④滑轮匹配：滑轮直径与钢丝绳直径比值不小于16，在卷筒上缠绕时，不得错叠成离缝。 ⑤防止剪断：钢丝绳变曲、捆绑时，不得有硬弯和有棱角物体直接捆绑，应采用鸡心环套或垫有保护措施。 ⑥钢丝绳的破坏及报废 钢丝绳在使用过程中经常受到拉伸、弯曲，容易产生“金属疲劳”的现象，多次弯曲造成的弯曲疲劳是钢丝绳破坏的主要原因之一。 破坏原因： Ⅰ、因钢丝绳内外部磨损、损耗及腐蚀造成截面积减少； Ⅱ、因表面疲劳、硬化及腐蚀引起质量变化； Ⅲ、因松捻、压扁或操作中产生的各种变形引起钢丝绳变形； Ⅳ、突然损坏 钢丝绳的报废标准：钢丝绳在使用过程中会不断的磨损、弯曲、变形、锈蚀和断丝等，不能满足安全使用时应予报废，以免发生危险。 钢丝绳中有一整股折断时；钢丝绳产生拧扭死结、部分压扁弯曲变形严重、结构破坏绳芯挤出、波浪形或笼形变形；绳径局部增大或减小严重； 钢丝绳表面磨损严重已达细钢丝直径40％或锈蚀严重或因缺乏保养已失去柔软变硬弹性减少，失去正常状态，明显的不亦弯曲； 钢丝绳直径的磨损和腐蚀大于钢丝绳直径的7％。 钢丝绳出现磨损和断丝尚未达到报废标准（表3-2钢丝绳的报废标准P62页）时，对其使用条件和拉力折减使用（表3-3钢丝绳的折减系数表P62页） 。 2、钢丝绳端部的固定连接方法 ①绳卡连接：连接强度不小于破断拉力的85％，按钢丝绳的直径选用绳卡，一般不少于3个，绳卡间距不小于钢丝绳直径的6倍。 该种连接只适用于缆风绳和牵引索的连接 一般情况按述原则选用绳卡个数：（P66页表3-4绳夹的使用标准。） 钢丝绳直径7～11mm/3个 钢丝绳直径12～16mm/4个 钢丝绳直径19～28mm/5个 示意 ②编结连接：连接强度小于破断拉力的75％，编结长度不小于钢丝绳直径的15倍，并不小于300mm。此种连接多用于吊索。 ③楔块、楔套连接：连接强度不小于破断拉力的75％，将钢丝绳末端绕于有凹形槽的楔块上，再插入楔套中，经拉紧钢丝绳即被固定在楔套内。 ④压接法连接：连接强度高，可以达到钢丝绳的破断拉力。采用合金套管以专用压接工具，使合金套管与钢丝绳紧密贴合成一体的方法。 　　　　　　　　卡环　　　　　　　　 　　　　　　　　吊钩　　　　　　　　　　　　　　 二、常用的吊具　钢丝绳卡 　　　　　　　　（卡扣） 　　　　　　　　特制吊具 1、使用卡环的要求： ⑴允许拉力近似估算法：P＝35×d2（d－销轴直径）。日常使用卡环不得超负荷使用。 ⑵正确使用方法：竖向受力（一根钢索套在U型环上，另一根钢索套在销轴上），不准横向受力（两根钢索分别套在U型环的两个直线段上），防止卡环变形。 ⑶采用无螺纹销轴卡环时，应将卡环改装成半自动卡环，以免发生销轴自行脱出事故。 ⑷吊装构件时，不准使用无螺纹销轴卡环，否则应在插入式销轴末端设置锁紧装置。 2、使用吊钩的注意事项（用20倍放大镜P131页） ⑴不允许采用铸造件，禁止焊接和补焊。心轴磨损量超过其直径的5%应报废。 ⑵锻造钩应检查其危险断面和螺纹退刀槽处，发现裂纹停