真空断路器内部结构图详解.ppt

检查断路器处于分闸状态，机构处于未储能状态，并切断辅助回路电源 断路器外观及连接件检查 断路器表面、机构清洁、润滑 机构内部紧固件、定位销检查 分、合闸线圈检查 辅助开关检查 电气元件连接牢固 检查电机 断路器分合闸最低动作电压正常，机械指示正确 开关特性测试 电气试验（测回路电阻、耐压试验） 继保整组试验 检查现场工具有无遗漏，自验收合格 恢复设备状态，并清理施工场地 运行部门验收合格 断路器检测——作业流程图 故障现象 原因分析 处理方法 拒合分 电动合闸拒合， 手动合闸拒合 安装闭锁线圈，闭锁未得电;S8S9不到位造成闭锁不得电 给闭锁回路加电;调整S8S9触点使闭锁得电 安装闭锁线圈，闭锁线圈烧损 更换闭锁线圈 安装闭锁线圈，闭锁回路整流桥烧损 更换线路板 断路器不处于工作或试验位置，未储能或已合闸 调整手车状态，至可合闸状态 电动合闸拒合， 手动合闸成功 合闸回路辅助开关S1烧损 更换辅助开关S1 辅助开关QF烧损 更换辅助开关QF 合闸回路整流桥烧损 更换线路板 合闸线圈烧损 更换合闸线圈 第一次电动合闸成功， 第二次电动合闸拒合 内部安装有防跳继电器，分闸指示灯与合闸回路串联 取消内部防跳继电器，或将分闸指示灯与辅助开关QF串联 内部安装有防跳继电器，柜上有综合保护仪 取消内部防跳继电器 电动分闸拒分， 手动分闸成功 分闸线圈烧损 更换分闸线圈 分闸回路辅助开关QF烧损 更换辅助开关QF 储能 电动不能储能， 手动可以储能 储能回路辅助开关S1烧损 更换辅助开关S1 储能电机烧损 更换电机 储能完成后，电机不停转 辅助开关S1切换不到位 调整辅助开关S1位置 底盘车 合闸后能移动底盘车 底盘车中锁板失效 调节 在非工作或试验位置能合闸 联锁失效 调节 不能推进推出 断路器处于合闸状态 推进手柄未完全插入推进孔 推进机构未完全到试验位置或工作位置，致使和舌板不能与柜体解锁 柜体接地联锁未解开 二次回路 QF、S1导通不正常 QF、S1烧损 更换QF、S1 * VS1-12系列户内真空断路器 2013年9月1日 * 4 一 1 3 2 目 录 5 二 三 四 五 VS1产品系列型号 VS1系列 配柜宽度： 650宽： 800宽： 1000宽： 630/25 630/25 1600/31.5 1250/25 1250/25 2000/31.5 630/31.5 630/31.5 2500/31.5 1250/31.5 1250/31.5 3150/31.5 1600/31.5 1600/40 1250/40 2000/40 1600/40 2500/40 3150/40 4000/40 4000/50 VS1主导电回路与操动机构 主导电回路与操动机构整体性设计使产品在交付和使用时免去了安装和调试的工作量，在寿命期间，即使经过频繁操作后，仍无需调整，从而大大降低了运行费用； VS1主导电回路 主导电回路采用复合绝缘，体积小、节省空间，而且能有效保护真空灭弧室受冲击和碰撞的影响； VS1操动机构 机构上采用了先进的表面处理工艺和润滑技术，提高了产品的防锈蚀能力，保证了产品在预期寿命期间的可靠性，而且适用于湿热地区； VS1联锁机构 机构联锁和电气联锁 VS1联锁机构: 机械联锁和电气联锁 1.工作位置或试验位置到位后才能合闸操作,中间位置不能合闸操作； 2.只有在分闸状态下才能将底盘车在工作位置退到试验位置或从试验位置推到工作位置； 3.与柜体联锁,只有在地刀分闸打开的情况下才能将底盘车从试验位置推进至工作位置； 4.电气联锁在后面的二次回路中将作详细讲解。 断路器处于分闸、储能状态 断路器处于分闸、未储能状态 断路器处于合闸、储能状态 底盘车联锁功能 上图序号 名称 功能 4 锁板 1.手车在推进过程中锁板带动四连杆机构锁住合闸机构，使推进过程不能合闸。 2.在合闸状态下，机构上的滚轮压住锁板,使丝杆在试验位置或工作位置时被锁板锁住不能转动，达到手车不能推进或移出