《汽车制造艺学》实验指导书.doc

汽车制造工艺学实验指导书 主 编： 谭 滔 副主编：蒋文明 机电工程系 内部使用 目 录 实验一 专用机床及机床夹具结构认识 1 实验二 加工中心设备认识及车、铣刀选用 5 实验三 尺寸链的计算 10 实验四 机械加工工艺规程的制定 13 实验一 专用机床及机床夹具结构认识 一、实验目的 1．认识车床和铣床，并掌握其夹具结构组成和装夹方法； 2．能够根据工件加工工艺说出的工序、工位、工步三者之间关系； 3．掌握工件装夹的六点定位原则。 二、实验设备或仪器 1. CA6140A卧式普通车床一台； 2. XA6132卧式升降台铣床一台； 3. 工装若干； 三、实验内容 1．CA6140A卧式普通车床及其夹具结构认识 （1）床身。床身固定在左右床腿上，用以支撑车床的各个部件，使它保持准确的相对位置。主轴箱固定在床身的左侧，内部装有主轴的变速传动机床。普通车床的工件通过卡盘等夹具装夹在主轴的前端，由主轴带动工件按照规定的转速旋转，以实现主运动。在普通车床的床身的右端装有尾座，其上可装后顶尖，以支承长工件的另一端，也可以安装孔加工刀具，以进行孔加工。尾座可沿床身顶面的一组导轨（尾座导转——作纵向调整移动，以适应加工不同长度工件的需要。刀架部件由纵向、横向溜板和小刀架组成，它可带着夹持在其上的车刀移动，实现纵向和横向进给运动。进给箱固定在普通车床床身的左前侧，是进给运动传动链中主要的传动比变换装置，其功能是改变被加工螺纹的螺距或机动进给的进给量。溜板箱固定在纵向溜板的底部，可带动刀架一起作纵向运动，其功能是把进给箱带来的运动传递给刀架，使刀架实现纵向进给、横向进给、快速移动或车螺纹。在溜板箱上装有各种操纵手柄的按钮，工作时，工人可以方便地进行操作。床身铣床的主体，用来固定和支持其他部件。机床床身前壁有燕尾形垂直导轨，供升降台沿其已下移动，也可以固定立铣头；床身的上部有水平导轨，供横梁沿其导轨面前后移动。横梁可措机床床身上部燕尾形导轨水平移动，并可按需要调节其伸出机床床身的长度。挂架。挂架安装在横梁上，用以支撑刀杆的外端，增强刀杆的刚性。（）主轴主轴是空心轴，前端锥度为7：24的圆锥孔，用来安装刀杆和铣刀，以便切削工件。纵向工作台工作台面长1200mm、宽320mm，上面有三条T形槽，用来安装螺钉、固定夹具和工件，从而带动工件作纵向进给运动。工作台的中央T形槽又是安装夹具、附件和I件的基准。机床工作台前侧面有一条T形槽用来安装和固定自动进给停止挡铁。横向工作台横向工作台用来带动纵向工作台作横向进给运动。通过回转盘与纵向工作台连接，转动回转盘可使工作台左右回转的角度，铣削斜面和螺旋面零件。升降台升降台用来支撑工作台，带动工作台作垂向进给运动。升降台后部有燕尾形导轨，与机床床身垂直导轨连接，升降台上部有矩形导轨，与床鞍导轨相连。主轴变速机构主轴变速机构用来调整和变换主轴转速，可使主轴获得30—1500r/min的18种不同转速，适应铣削的要求。进给变速机构进给变速机构用来调整和变换机床工作台的进给速度，可使工作台获得23.5一1180mm/min的18种不同进给速度，以适应铣削的要求。底座底座用来支撑床身，承受铣床全部重量，盛放切削液。夹紧是工件装夹过程中的重要组成部分。工件定位后必须通过一定的机构产生夹紧力，把工件压紧在定位元件上，使其保持准确的定位位置，不会由于切削力、工件重力、车床离心力或惯性力等的作用而产生位置变化和振动，以保证加工精度和安全操作。这种产生夹紧力的机构称为夹紧装置。夹紧装置应具备的基本要求1）夹紧过程可靠，不改变工件定位后所占据的正确位置。2）夹紧力的大小适当，既要保证工件在加工过程中其位置稳定不变、振动小，又要使工件不会产生过大的夹紧变形。3）操作简单方便、省力、安全。4）结构性好，夹紧装置的结构力求简单、紧凑，便于制造和维修。夹紧力方向和作用点的选择1)夹紧力应朝向主要定位基准。工件被镗孔与面有垂直度要求，因此加工时以A面为主要定位基面，夹紧力F的方向应朝向面。如果夹紧力改朝B面，由于工数控车床件侧面与底面B的夹角误差，夹紧时工件的定位位置被破坏，影响孔与面的垂直度要求。??2)夹紧力的作用点应落在定位元件的支承范围内，并靠近支承元件的几何中心。夹紧力作用在支承面之外，导致工件的倾斜和移动，破坏工件的定位。3)夹紧力的方向应有利于减小夹紧力的大小。钻削A孔时，夹紧力J与轴向切削力F、工件重力C的方向相同，加工过程所需的夹紧力为最小4)夹紧力的方向和作用点应施加于工数控车床件刚性较好的方向和部位。薄壁套筒工件的轴向刚性比径向附陛好，应沿轴向施加夹紧力；薄壁箱体夹紧时，应作用于刚数控车床厂性较