大丽铁路隧开挖成型质量控制.doc

隧道施工开挖成型质量控制 发表人：孙秋红 中铁隧道集团公司大丽铁路项目部一工区 隧道开挖成型质量控制QC小组 2006年3月7日 隧道施工开挖成型质量控制 中铁隧道集团公司大丽铁路项目部一工区 隧道施工开挖成型质量控制QC小组 一、基本概况 工程概况 大丽铁路N7标段北衙隧道、笔架山2#隧道位于云南省大理自治州鹤庆县。起止里程：DK69+500～DK80+500，全长11km，隧道占整个标段产值97％。线路所在的滇西北新构造运动十分强烈，地质构造复杂，共穿越7条断层、岩体节理发育、破碎，岩溶发育强烈，地下水丰富。标段内断面结构形式多样。因此，在浅埋洞口地段、大跨地段，大小断面结合处，硬岩与软岩交错处，软弱围岩、地下水丰富等地段，如何进行施工质量控制，成为整条隧道施工开挖成型质量控制的重点。施工难度很大。搞好隧道施工开挖成型质量控制，对降低工程成本、创造经济社会效益、安全质量、文明施工等方面具有重要作用。 2、小组概况 小组名称 隧道施工开挖成型质量控制QC小组 成立时间 2005.5.10 课题名称 隧道施工开挖成型质量控制 小组类型 技术攻关型 组长 孙秋红 活动时间 2005.05.10～2005.12.10 注册时间 2005.5.10 小组人员 10人，平均年龄29岁 注册编号 2005-1 活动频次 共6次 QC人均教育 48小时 3、小组成员 序号 姓名 组内职务 职务 年龄 文化程度 接受TQM教育情况 1 孙秋红 组长 总工 31 大本 48 2 韦家杰 副组长 工程部长 28 大专 48 3 楚东方 组员 经济员 30 中专 48 4 张世新 组员 机械主管 28 大本 48 6 毛必君 组员 分队技术主管 25 大本 48 5 张俊 组员 助工 25 大本 48 7 牛斌 组员 分队测量主管 24 大专 48 8 康源 组员 技术员 25 大专 48 9 蒲德坤 组员 领工员 43 初中 48 10 彭铁凡 组员 测量主管 26 大专 48 二、现状调查和分析 1、北衙隧道、笔架山2#隧道是大丽铁路N7标段的重点，其产值占了全标段产值的97%以上，而控制隧道成本关键在于控制好隧道开挖的超挖成型，因地质构造复杂，断裂、褶皱发育，致使岩体节理发育、破碎，防超、防塌是开挖的重点。 2、线路所在的滇西北新构造运动十分强烈，隧道共穿越7条断层，岩溶发育强烈，地下水丰富，如何在特殊地质地段进行施工开挖，是整条隧道施工开挖成型质量控制的难点。 3、当前开挖隧道时爆破效果不理想,成型差, 超欠挖量超标。 三、选择课题 1、选题理由： 1）隧道为全线控制工程，地质复杂，开挖工程量大，施工难大； 2）搞好光面爆破、减少超欠挖，对降低工程成本、创造经济社会效益、安全质量、文明施工等方面具有重要作用； 3）如何在特殊地质地段施工中实施光面爆破和控制超欠挖技术难度大。 2、课题名称：隧道施工开挖成型质量控制 四、目标设定 根据调查分析，将目标值定为：拱部8cm，边墙6 cm以内，光爆效果好。 五、原因分析 小组采用头脑风暴法，对隧道开挖超欠挖过大的原因进行分析，并逐一列举在因果图上（“★”代表主要因素）： 2.对以上原因进行确认 小组成员到现场对全部末端原因进行逐一验证，验证过程见“要因确认表”： 要因确认表 序号 因素名称 确认方法 确认情况 是否 要因 参加 人员 1 操作工人不熟练 现场确认 操作人员不太熟练，但已进行施工培训，现已达到施工要求。 否 孙秋红 毛必君 2 工人具有宁超 勿欠的思想意识 现场确认 这种思想是长期以来形成的，根深蒂固。 是 孙秋红 牛 斌 3 开挖台架过高 现场确认 因此可引起开挖吃力等，但并不影响超欠挖的控制。 否 张世新 毛必君 4 采用风镐修 边不易操作 现场确认 由此造成施工作业速度较慢，但并不影响超欠挖的控制。 否 韦家杰 彭铁凡 5 未及时调 整爆破参数 现场验证 爆破设计只是根据施工经验、工程类比等方法作出，但围岩在不断变化，不及时调整爆破参数，将影响隧道开挖质量成型的控制。 是 孙秋红 毛必君 韦家杰 彭铁凡 蒲德坤 6 预留变形 量不合适 现场调查统计 由于隧道的预留变形量是依据施工经验以及相应资料作参考，且新奥法施工是一个动态观测调整的过程，施工初期只能按照设计图纸上规定的数据进行预留。 是 韦家杰 彭铁凡 康 源 7 特殊地质地段易影响开挖成型 现场确认 地质不良地段，岩层破碎带，结构松散，爆破后岩石难以自稳。 是 张 俊 彭铁凡 8 围岩被水浸泡，引起掉块、塌方 现场确认 开挖后及时支护，加强隧道防排水施