冷链物流观后感.docVIP

冷 链 物 流 观 后 感 统本物流1002班 李 洋 王路扬 雒奇芝 刘鹏飞 吴立鹏 石晓伟 在观看了央视的冷链物流视频后，我们组员在一起讨论交流后，对冷链物流都有了深刻的理解，也对国内冷链物流发展中存在的问题进行了总结，作为物流管理专业的学生，对这个问题有一个很好的掌握，将对我们未来的职业发展有着很重要的作用。 冷链物流泛指冷藏冷冻类食品在生产、贮藏运输、销售，到消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境下，以保证食品质量，减少食品损耗的一项系统工程。它是随着科学技术的进步、制冷技术的发展而建立起来的，是以冷冻工艺学为基础、以制冷技术为手段的低温物流过程。 冷链物流的适用范围包括：初级农产品：蔬菜、水果；肉、禽、蛋；水产品、花卉产品。加工食品：速冻食品、禽、肉、水产等包装熟食、冰淇淋和奶制品；快餐原料。特殊商品：药品。由于食品冷链是以保证易腐食品品质为目的，以保持低温环境为核心要求的供应链系统，所以它比一般常温物流系统的要求更高、更复杂，建设投资也要大很多，是一个庞大的系统工程。由于易腐食品的时效性要求冷链各环节具有更高的组织协调性，所以，食品冷链的运作始终是和能耗成本相关联的，有效控制运作成本与食品冷链的发展密切相关。 长期以来，我国农产品物流多以常温物流或自然物流形式为主，缺乏冷冻冷藏设备和技术，再加上冷藏库建设分布不均衡，布局不合理，无法为易腐食品的流通环节提供低温保障。因此，造成农产品在物流过程中损失很大，食品安全问题非常突出。 据调查，当前在我国农副产品批发市场中，建有冷库的仅占38.56%。由于缺乏规范保温式的保鲜冷藏运输车厢，中国的铁路冷藏食品运量仅仅占总货物运量的1%。在公路运输中，易腐保鲜食品的冷藏运输也只占运输总量的20%。 不仅国内冷链设施设备严重不足。而且我国易腐产品装车，也大多在露天操作，并非在冷库和保温场所操作。从而造成了我国80%~90%的水果、蔬菜、禽肉、水产品都是用普通卡车运输。仅水果和蔬菜等农产品在采摘、运输、储存等物流环节上损失率就高达25%~30%,其损耗量居世界首位。每年由此造成的经济损失就达到1000亿元。 我国冷藏物流装备不足，原有设施陈旧，并且发展和分布不平衡。但只限于肉类、鱼类的冷冻储藏。当原材料不足或生产淡季时，冷库处于闲置耗能状态。而且重视肉类冷库，轻视果蔬冷库建设;重视城市经营式冷库，轻视产地加工冷库建设;重视大型冷库，轻视批发零售冷库建设。 由于基础建设的条件的限制，物流信息化管理也没能形成一体化。要实现真正的冷藏物流离不开物流管理的信息化。由于冷藏物流几乎介入了货物从生产到销售的全生命周期，其间涉及生产和流通过程的部门非常多，所以必须运用专业的冷库仓储租赁管理信息系统来建立食品全生命周期信息档案，科学地整合生产、分销、仓储运输、配送等供应链上下游的信息。 冷藏市场需要利用先进冷库仓储租赁信息技术提高运作效率，因而投资企业必须重视建立货物冷藏的物流和质量信息系统。目前中国一些地区拥有冷藏箱运输实力的第三方物流服务经营商应该强化与各地的货物制造商、仓储经营商、冷藏箱卡车运输商、配送中心和批发零售商的一体化经营活动，促使冷藏货物的安全生产、加工、运输、分销、零售。一旦建立了有效的信息系统，可 冷链物流的发展是一项系统工程先进的设施技术只是基础与条件，各项设施技术的配套衔接、各个环节的组织协调才能确保食品物流的链条不断，这需要充分发挥各个层面、各个方面的作用与积极性。 此外，政策支持落实力度不够，标准缺失或滞后，消费者对冷链物流的意识淡薄，缺少冷链、保鲜技术和管理人才，信息化程度低，专业化和社会化程度低等问题也都十分突出，冷链物流亟待发展。 加快发展冷链物流，是我国走资源节约型城镇化道路的重要内容，也是保障民生，让人民吃上放心食品，发