城市道路设计复习题.docxVIP

1.什么是视距三角形？绘制视距三角形的步骤是什么？答：(1)视距三角形：由停车视距所组成的三角形称为视距三角形。 (2)绘制步骤：① 首先算出停车视距：S停=② 找出行车的最危险冲突点。 ③ 从最危险冲突点向后沿行车的轨迹线各量取停车视距S停值。 ④ 连结末端，在三条线所构成的视距范围内，不准有阻碍视线的障碍物存在。3. 2.什么是道路红线？其作用是什么？ 设计内容?答：道路红线是指划分城市道路用地和城市建筑用地、生产用地及其它备用地的分界控制线。红线之间宽度即道路用地范围。 作用：① 控制街道两侧建筑不能侵入道路规划用地（包括围墙不能侵入）； ② 红线不但是具体道路单项工程的设计依据，也是城市公用设施、各项管线工程的用地根据。内容：（1）去顶红线位置（2）确定红线宽度（3）确定交叉口位置及形状（4）确定控制点坐标和标志 4.在什么情况下修建立体交叉是合理的？答：⑴ 技术上应是合理的：①从城市规划交通规划考虑，如不修建立体交叉就无法根本改善交叉口及其相连道路的交通现状；②相交道路等级高，到交叉口车速不应过分降低；③交叉口的交通量很大，经常发生拥挤、阻塞现象；④铁路干线与城市道路相交且互相干扰很大；⑤地形与环境适宜时。 ⑵ 经济上应是有效益的：①建造立体交叉口平均每年的投资费用应小于平面交叉口全年的经济损失总额；②建造立体交叉口的成本应能在较短的期限内收回。一般在T=6～10年的条件下，工程经济上认为是合理的。另外，还应考虑社会效益。5.环行交叉口的主要优点、缺点是什么？ 不适于用环形交叉口的情况？答：主要优点：⑴ 驶入交叉口各种车辆，不论左、右转弯和直行车辆，都不需要停车，可以连续不断地通行，节约时间；⑵ 车辆在环道上行驶的车流方向一致，有利于渠化交通，且交叉行驶的车流以较小的交织角向同一方向交织行驶，避免了交叉冲突点，减少交通事故；⑶ 交通组织简捷，尤其对五路以上道路交叉和畸形交叉口更有效。 (3分)主要缺点： 占地面积较大，对旧城改建较难实现；⑵ 增加车流绕岛行驶距离，对左转弯车辆以及非机动车和行人不利。 不适合用情况：交通量较大的主要干道：具有较大量非机动车和行人的交叉口：在斜坡较大的地形和桥头引道上8.请分别说明方格网和环形放射式道路网的几何形式、优缺点及适用条件。答：⑴ 方格网式：几何形式：为规则的长方形，棋盘式结构。优点：①布局整齐，利于建筑布置和方向识别；②交通组织简便，机动灵活。缺点：①对角线方向交通不方便；②非直线系数大；③若路网密度大，则交叉口多。适用条件：地势平坦的中、小城市或大城市的局部地区。⑵ 环行放射式：几何形式：一般是从旧城中心区逐渐向外发展起来的，由旧城中心向四周引出放射干道，并加上一个或几个环城道路组成。优点：①利于市中心与各分区的联系；②非直线系数较小缺点：①交通组织不够灵活；②街坊不规则，不利于建筑布局；③若规划不当，易使市中心交通集中。适用条件：一般用于我国大城市和特大城市。14.什么叫设计重现期？在进行雨水管道设计时，设计重现期取值过大或过小会出现什么问题？答：设计重现期：指设计暴雨强度重新出现的期限。设计重现期越大，则设计暴雨强度也越大，所设计的雨水管管径也大。如果设计重现期选得过大，将造成雨水管管径过大、造价高，虽使用安全但长时间管道内并不满流，因而不经济；如果设计重现期选得过小，则雨水管渠将经常溢流，造成道路积水并影响正常交通。15.平面交叉口设计的基本要求和主要设计内容有哪些？答：平面交叉口设计的基本要求：⑴ 保证相交道路上所有车辆与行人的交通畅通和安全；⑵ 保证交叉口范围内的地面水迅速排除。 主要设计内容：⑴ 正确选择交叉口的型式，确定各组成部分的几何尺寸； ⑵ 合理布置各种交通设施； ⑶ 交叉口的立面设计和雨水口、排水管道的布置。16.在城市道路上设置分隔带的主要作用有哪些？答：⑴分离往返车辆；⑵防止车辆利用对向车道调头；⑶种植花草灌木，起到防眩作用；⑷提供绿化、立杆（交通标志牌和其他交通管理设施）空间；⑸利用分隔带空间可以在交叉口增加车道数，提高交叉口通行能力；⑹为行人过街提供安全岛；⑺侧带可以分离机动车和非机动车，提高道路使用水平和通行能力；⑻提高非信号交叉口的交通处理能力；⑼为今后改建、扩建提供预留空间；⑽侧带可以作为公