两级圆柱齿轮减速器课程设计 学位论文.doc

一、课程设计方案 1传动装置简图 带式运输机的传动装置如如图1所示 图1 2原始数据 带式运输机传动装置的原始数据如下表所示 带的圆周力F/N 带速V/（m/s） 滚筒直径D/mm 2200 0.9 300 3工作条件 两班制，使用年限5年，连续单向运转，载荷平稳，小批量生产，运输链速度允许误差为链速度的.环境最高温度35oC 传动方案： 图2 二、电动机的选择 （1）选择电动机类型 按工作要求用Y型全封闭自扇冷式笼型三相异步电动机，电压为380V。 （2）选择电动机容量 电动机所需工作功率 由式 kw 根据带式运输机工作的类型，可取工作机效率 0.96 传动装置的总效率 查参考文献表12-7知机械传动和摩擦副的效率概略值，确定各部分效率为：联轴器效率，滚动轴承传动效率（一对） 开式齿轮传动效率，代入得 所需电动机功率为 因载荷平稳，电动机额定功率略大于即可，由参考文献表12-7所示Y型三相异步电动机的技术参数，选电动机的额定功率为3kw。 （3）确定电动机转速 卷筒轴工作转速为 由参考文献[1]表2-2可知，两级圆柱齿轮减速器一般传动比范围为10~20，则总传动比合理范围为，故电动机转速的可选范围为 符合这一范围的同步转速有750和1000两种方案进行比较。由参考文献[1]表13-1查得电动机数据列于表1中 表1 电动机数据及总传动比 方案 电动机型 号 额定功率 电动机转速n/() 同 步 转 速 满 载 转 速 1 Y132S-6 3 1000 960 2 Y132M-8 3 750 710 表1中，方案2的电动机重量轻，价格便宜，但总传动比大，传动装置外廓尺寸大，结构不紧凑，制造成本高，故不可取。综合考虑电动机和传动装置的尺寸，重量，价格以及总传动比，选用方案1较好，即选定电动机型号为Y132S-6。 三．传动装置的总传动比及其分配 计算总传动比： 根据电动机满载转速及工作机转速，可得传动装置所要求的总传动比为 合理分配各级传动比： 对于两级展开式圆柱齿轮减速器，当两级齿轮的材料的材质相同，齿宽系数相同时，为使各级大齿轮浸油深度大致相近（即两个大齿轮分度园直径接近），且低速级大齿直径略大，传动比可按下式分配，即 式中：—高速级传动比 —减速器传动比 又因为圆柱齿轮传动比的单级传动比常用值为3～5，所以选,。 四．计算传动装置的运动和动力参数 传动装置运动和动力参数的计算 （1）各轴转速 （2）各轴输入功率 卷筒轴 （3）各轴输入转距 卷筒轴 表2 运动和动力参数 轴号 功率P/kw 转距T/(N.m) 转 速 n/(r/min) 传动比i 效率 电动机轴 3 29.84 960 1 0.99 高速轴Ⅰ 2.97 29.55 960 4.67 0.96 中速轴Ⅱ 2.85 132.4 205.57 3.59 0.96 低速轴Ⅲ 2.54 423.63 57.26 1 0.98 工作机轴 2.49 415.29 57.26 五．齿轮零件的设计计算 （一）高速级齿轮的设计 设计参数： 两级展开式圆柱齿轮减速器，高速级常用斜齿轮，则设计第一传动所用齿轮为斜齿圆柱齿传动。 1．选定齿轮的精度等级、材料及齿数。 1）运输机为一般工作机器，转速不高，故选用8级精度（GB10095-88） 2）材料及热处理： 选择小齿轮材料为45钢（调质），硬度为240HBS，大齿轮材料为45钢（正火），硬度为200HBS，二者材料硬度差为40HBS。 3）试选小齿轮齿数，大齿轮齿数 ，取 4）选取螺旋角。初选螺旋角β=14°。 2.按按齿面接触强度设计 按参考文献[2]式13-16计算，即 （1）确定公式内的各计算数值 1）试选Kt=1.3 2）由参考文献[2]表13-8选取区域系数ZH=2.433 3）由参考文献[2]表13-8选取齿宽系数Φd=0.9 4）由参考文献[2]公式知 5）小齿轮转距29.55N.mm 6）由由参考文[2]表1.-6查得材料的弹性影响系数 7）按齿面硬度查得小齿轮的接触疲劳强度极限；大齿轮的接触疲劳强度极限 按齿面硬度查