四平专用汽车产业园终告2009919 学位论文.doc

四平市专用汽车产业园区 发 展 规 划 （2009年~2015年） 目 录 第一章 产业园区建设的必要性及战略意义 1 1.1 产业园区建设的必要性 1 1.2 产业园区建设的战略意义 3 第二章 产业园区建设的基础条件 9 2.1 区域条件及自然条件 9 2.2产业园区建设的优势基础 12 2.3 “四平铁东经济开发区”建设环境优势 18 2.4 产业园区建设制约因素 19 第三章 建设现状及发展趋势 23 3.1 建设现状 23 3.2 发展趋势 27 第四章 发展规划概述 30 4.1 产业园区概况 30 4.2 规划编制依据 31 4.3 规划指导思想与原则 32 4.4 产业园区定位以及规划发展的目标 36 4.5 产业园区发展模式 40 第五章 产业园区空间布局 43 5.1 产业园区总体布局 43 5.2 产业园区产业链条 48 5.3 产业园区基础设施规划 49 第六章 建设重点及项目建设 62 6.1 产业园区建设重点 62 6.2 入园门槛、准入条件 64 6.3 产业园区建设项目 64 第七章 节能、环境保护与治理 71 7.1 产业园区节能规划 71 7.2 产业园区环境保护与治理规划 75 第八章 产业园区实施的主要措施 79 8.1 组织保障 79 8.2 政策法规保障 81 8.3 资金保障 82 8.4 能力保障 83 8.5 生产技术保证 84 附图： 1.铁东经济开发区位置示意图 2.铁东经济开发区四平专用汽车园位置图 3.铁东经济开发区四平专用汽车园选址图 附件： 1.吉林省经济委员会文件《关于印发吉林省特色工业产业园区发展规划编制工作指导意见的通知》（吉经济技改〔2008〕116号 2.企业法人营业执照（注册号：2203002308037） 3.中华人民共和国组织机构代码证（登记号：220300－0044832－1） 4.建设项目选址意见书（产业园区选址） 第一章 产业园区建设的必要性及战略意义 1.1 产业园区建设的必要性 为了充分利用吉林省各地的资源优势，发挥地方现有产业基础的龙头骨干带动作用，促进吉林省经济朝着又好又快方向发展，吉林省经济委员会于2008年3月6日下发了《关于印发吉林省特色工业产业园区发展规划编制工作指导意见的通知》（吉经济技改〔2008〕116号，以下简称“通知”）。“通知”界定了特色工业产业园区概念，即“以区域内的特色资源为基础，以骨干龙头企业为主导，围绕资源、产业、产品优势以及核心技术和重大项目建设集聚形成的产业分工明确、协作配套紧密的专业化产业集聚区。包括各类高新技术开发区、经济技术开发区和综合工业集中区中的区中园、园中区、区外园”。 我国专用汽车产业起步于上世纪50年代末60年代初，经过50多年的发展已具有一定的规模，目前专用汽车产量占载货汽车总产量的60%左右，接近6000个产品品种，已成为我国汽车工业的重要组成部分。改革开放以来，通过“八五”、“九五”、“十五”规划的贯彻实施，专用汽车行业得到迅猛发展。近几年，我国汽车工业发展迅速，已经成为国际汽车市场不可分割的重要组成部分。2006年我国汽车市场总规模稳居世界第二，中国汽车需求量世界排名上升到第二名。?根据世界汽车工业发展的一般规律，商用汽车在整个汽车工业中所占的比例达到30%的时候，专用车将出现较大幅度的增长，到2006年9月，中国的商用车已占到整个汽车市场的29%，国家“十一五规划”为中国专用车的发展提供了新的市场空间，中国专用车产业将进入黄金时代。目前我国专用汽车产品同欧美日等发达国家同类产品相比已基本接近，尽管在技术先进性、质量稳定性、产品可靠性、检测手段等方面相比较还有一定的差距，但总体上我国专用汽车行业在国际市场上占有重要地位，已基本具备参与国际竞争的能力。同时， 发达国家因受劳动力价格及经济低迷状况的制约，近年来其制造业纷纷外移，给我国专用汽车与国际市场接轨提供了一定机遇。“十一五”期间，我国专用汽车行业重点发展的产品主要是配套服务于城市功能发展类车辆，如环卫类、市政类、城建类、教育医疗类等；高等级公路服务车辆，如道路养护车、抢险救援车等；重大工程作业类车及煤炭运输车、三农车辆等特殊车辆。同时在此期间，将重点引进铝合金、不锈钢材料应用技术，机电液气一体化技术及微电子、智能化、自动化应用技术，模块化设计技术，专用装置设计及制造技术，机场专用车辆、高等级公路养护车辆等的制造技术。针对我国专用汽车市场需求进行分析，长期来看预测如下：1、根据交通部《国家高速公路网规划》，从2005年到2030年，国家将投资2万亿元，新建5.1万公里高速公路，届时总里程将达到8.5万公里。高等级公路的飞速发展，将积极推动运输车辆和道路维护车辆的发展；我国对钢铁、煤炭