出租车计价器系统毕设论文.doc

出 租 车 计 价 器 系 统 设 计 目录 摘要 3 第一章 前 言 4 第二章 系统的工作原理及组成 7 第一节 设计要求 7 第二节 总体方案构想 7 第三节 总体设计方案的论证与选择 7 第四节 总体设计框图 10 第三章 硬件设计 12 第一节 硬件设计概述 12 第二节 AT89S51单片机及其引脚说明 13 第三节 里程计算单元设计 18 第四节 AT24C02 掉电存储单元的设计 24 第五节 显示单元的设计 28 第四章 系统的软件设计 32 第一节 模块介绍 32 第二节 主程序模块 32 第三节 里程计数中断服务程序 34 第四节 显示子程序服务程序 35 第五章 结论与展望 36 参考文献 37 摘要 现代社会中，出租车计价器系统是乘客与司机都不可或缺的设备，同时是出租车中相当重要的组成部分，没有了出租车计价器系统出租车便寸步难行，会给司机和乘客带来很大的麻烦，出租车计价器系统更是现代出租车行业发展的标志性设备之一，出租车行业的发展有很大一部分都体现在计价系统的更新和换代上。它对于交易双方即乘客和司机都利益相关。一个设计不完善，性能不够优良，不够效率的计价系统会使得乘客不满，并且使司机师傅工作更加复杂，而整个行业都使用设计不完善，性能不够优良，不够效率的计价系统会使得整个出租车行业的发展变得缓慢。因此，在高速发展的今天，无论是出租车司机还是乘客都迫切的需要性能良好的出租车计价器系统。因此出租车计价器系统设计具有相当大的研究价值，同时也具有很深刻的社会意义。选择用何种手段完成出租车计价器系统设计也是很重要的问题，因为单片机功能强大，灵活性也相当强，并且通过软件编程能够实现模式转换等各种所需的功能从而避免了机械开关的不稳定性，相对于数字或者模拟电路的规模庞大，器件过多，调试困难，故障率高，单片机系统拥有巨大的优势，因此采用单片机来设计出租车计价器系统，并且能很好的完成设计问题中的各种要求。 关键词： 图2.1数字电路原理图 2.3.2单片机控制 近些年来随着单片机等大规模集成电路的不断发展和完善，应用单片机进行出租车计价器系统的设计也越来越广泛，结合在引言中对于单片机的介绍了解到，由于单片机的I/O端口很丰富，这样就能实现在只使用一片单片机就完成里程的计价功能和时钟显示功能。 而且由于单片机是大规模集成电路，大部分部件均集成在同一片芯片上，这样就使得整个出租车计价器系统的稳定性变得很高，因此它就能满足在出租车各种情况和极端条件下均能保持稳定的要求。 由于单片机的扩展性能很好，这样就能扩展其他很多之前我想到的各种功能，并且满足司机师傅和乘客的各种各样的要求，同时因为扩展性好，在出现新的要求时也可以不对整个系统进行废弃而仅仅增加一个外设器件就可以满足要求。这样就使得使用单片机的出租车计价器系统的更新换代变得简单方便并且费用低廉。 另外由于单片机的价格低廉，就使得整个出租车计价器系统都变得相对廉价，这样就使得新一代的使用单片机设计的出租车计价器系统的推广变得简单易行同时使得出租车的成本变得更小。 由此可以看到单片机相对于数字电路具有巨大优势，它具有电路规模较小，器件稳定性好即在绝大多数情况下均能保证良好的性能，扩展性也极其优良，通过增加小小的组件就能实现新的功能，同时价格低廉。 因此我单片机进行设计 图2.3 出租车计价器系统总体设计框图 第三章 硬件设计 第一节 硬件设计概述 硬件设计是整个出租车计价器系统的灵魂以及核心，整个计价系统最重要的部分和整个设计依托就是硬件设计。失去了硬件设计的依托，再好的软件设计也是纸上谈兵，可以说硬件设计就是整个出租车计价器系统的基石，一个好而精密的硬件设计可以极大的简化整个计价系统的设计，同时也使得设计出来的成品变得完善而且富有强大的可扩展性，在整个行业的竞争中也会充满生机和活力并使得一个好的计价系统的生命周期更长，让它得到充分而完善的利用。 硬件设计是出租车计价器系统的核心以及灵魂，而AT89S51又是硬件设计的核心以及灵魂，它负责接受并处理从霍尔传感器A44E中采样得到的里程脉冲信号并将这些信号计算成为里程数据，同时它还可以通过预置的单价信息将计算得到的里程数据计算为本次旅程的费用，并且它还负责将计算得到的费用以及里程数据传送给显示部件即6位LED数码管来显示给乘客和司机朋友以供他们查看。在里程计算单元的选择上，我们选择了霍尔传感器A44E，它的工作原理很简单同时结构也相对简洁而且方便，用在出租车计价器系统中是十分合适同时也是相对廉价的，它具体的功能我们将在下一个章节进行详实和准确的描述。同