隧道工程施工组织设计毕设论文.doc

Fujian College of Water Conservancy and Electric Power 课题名称： 《隧道工程施工组织毕业设计》 编制：曾永平 班级： 姓名： 学号： 福建水利电力职业技术学院 工民建教研室 二0一四年十二月 概述 (一)编制依据 1、新建铁路温福线（福建段）站前工程《招标文件》。 2、新建铁路温福线（福建段）站前工程招标补遗书。 3、中铁十九局集团、中铁二十四局集团联合体（以下简称联合体）与业主签订的施工合同协议书。 4、铁道第四勘察设计院提供的施工设计图纸、设计文件、设计资料。 5、国家和铁道部现行施工技术规范、规程及标准。 6、《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全管理条例》及温福线施工安全管理的有关规章制度规定。 7、现场调查报告、施工能力、秦沈客运专线、温福铁路试验段及近年来铁路、高速公路等类似工程施工经验、施工工法、科技成果；国内外相关高速铁路的施工工艺及科研成果。 8、中铁十九局集团、中铁二十四局集团各自经质量体系认证中心认定的ISO9001：2000《质量手册》和《程序文件》。 9、我联合体为完成本标段工程拟投入的专业技术人员、机械设备等资源。 （二）编制原则 1、遵循《新建铁路温福线（福建段）站前工程招标文件》的原则。严格按施工合同要求的工期、质量、安全、试验等目标编制施工组织设计，使建设单位的各项要求均得到有效保证。 2、遵循设计文件的原则。在编制施组时，认真阅读核对所获得的施工设计文件资料，了解设计意图，掌握现场情况，严格按设计资料和设计原则编制施组，满足设计标准和要求。 3、遵循“安全第一、预防为主”的原则。严格按照铁路施工安全操作规程，从制度、管理、方案、资源方面制定切实可行的措施，确保施工安全，服从建设单位指令，服从监理工程师的监督检查，严肃安全纪律，严格按规程办事。 4、遵循“科技是第一生产力”的原则。采用高速铁路建设的成功经验和新技术，充分应用“四新”成果，配备精干高效的技术骨干力量和专业化的施工作业队伍，充分发挥科技在施工生产中的先导保障作用。 5、遵循施工生产与环境保护同步规划，同步建设，同步发展的原则。 6、遵循贯标机制的原则。确保质量、安全、环境三体系在本项目、、、 程施工中自始至终得到有效运行。 二、工程概况 （一）地理位置及地貌特征 溪尾隧道处于沿海低山～丘陵地带，山体浑圆，剥蚀强烈，陡峭处基岩裸露。最高海拔220m，最低海拔8m，相对高差达200m以上。局部地形陡峭，基岩裸露，其余地方植被发育。 （二）设计情况 1、溪尾隧道位于福安市溪尾镇境内，隧道进口里程DK174+550，左线路肩设计标高23.32m；隧道出口里程DK176+156，左线路肩设计标高31.83m；隧道全长1606m。其中，Ⅱ级围岩1150m，Ⅲ级围岩180m，Ⅳ级围岩120m，Ⅴ级围岩156m。 2、隧道出口段位于右偏曲线上，左线曲线半径R＝7000m，右线曲线半径R＝6995.4m，左线曲线ZH里程为DK175＋647.39，HZ里程为DK176＋389.6，隧道内曲线段长度508.61m，隧道其余地段位于直线上。 3、隧道内设单向坡，其纵坡为5.3‰,坡长为1606m。 4、隧道内轨顶面标高＝路肩设计标高＋0.90m，隧道内轨顶面至道床高度为0.68m。 （三）工程地质 1．地质构造 隧道段内地质以晶屑凝灰熔岩、熔结凝灰岩为主，褐黄色、浅灰色，弱风化，凝灰结构，块状构造，结构致密，含石英和长石晶屑，岩质坚硬，岩体较完整。隧道进口表层为粉质粘土，硬塑，夹10%～40%的角砾碎石，总厚度2～3m左右，下伏晶屑凝灰熔岩，褐黄色夹灰黑色，强～弱风化。出口表层为粉质粘土、碎石土，总厚4～5m左右，下伏晶屑凝灰熔岩，强～弱风化。 2．水文地质条件： （1）地表水 隧道处低山丘陵区，节理裂隙较发育，沟谷中地表水发育。 （2）地下水 根据设计物探、钻探工作揭示，岩体较完整，节理裂隙较发育，地下水发育，沟谷中地下水为基岩裂隙水，节理、裂隙面有渗水、滴水现象发生，雨季施工时，渗滴较严重。 3．地震烈度：测区地震动峰值加速度0.05g。裂隙面有渗水、滴水现象发生，雨季施工时，渗滴较严重。 3．地震烈度：测区地震动峰值加速度0.05g。 （四）主要工程数量 内容 单位 数量 暗洞 开挖 Ⅱ级(坚石) m(3) 174758 Ⅲ级(次坚石) m(3) 11114 Ⅴ级(土) m(3) 8476 初 期