基于ug发动汽车整体传动方案设计及三维建模 大学学位论文.doc

目 录 第一章 绪论 1 1.1选题背景 1 1.2发动汽车传动系的各主要组成部分及功能 1 1.3电动汽车传动系的现状 2 第二章 发动汽车整体传动设计方案的提出 3 2.1电动汽车整体传动系统方案的确定 3 2.2传动系统具体结构的设计 3 2.3 发动机选择及发动机型号确定 3 2.4 系统传动比分配 4 第三章 离合器和驱动桥的选择 5 3.1离合器选择 5 3.2驱动桥选择 6 3.2.1 主减速器的选择 6 3.2.2 差减速器的选择 7 3.2.3 半轴的选择 9 3.2.4桥壳选择 10 第四章 万向传动轴的设计 12 4.1概述 12 4.2传动轴与十字轴万向节设计要求 12 4.2.1结构方案选择 12 4.2.2计算传动轴载荷 13 4.3十字轴万向节设计 13 4.4传动轴强度校核 15 4.5传动轴转速校核及安全系数 16 第五章 变速器选择 18 5.1 传动方案确定 18 5.2变速箱的发展 19 5.3变速箱的作用 20 5.4变速箱的分类按操纵方式分类 20 5.5 变速箱的需求分析 21 5.6变速箱各档传动比的确定 22 5.6.1初选最大传动比的范围 22 5.6.2确定挡位数，设计五档变速器 23 第六章各挡齿轮齿数的分配 24 6.1一档齿数分配 24 6.2二档齿数分配 25 6.3三档齿数分配 26 6.4 四档齿数分配 27 6.5 五档齿数分配 28 6.6 倒档齿数分配 29 第七章 以二档齿轮为例的校核设计计算 31 7.1选定齿轮类型，精度等级，材料及齿数 31 7.2.按照齿面接触强度初步设计齿轮主要尺寸 31 7.3按照齿根弯曲强度设计齿轮主要尺寸 33 7.4齿轮传动的润滑方式 35 7.5绘制齿轮零件图 35 第八章 基于UG软件进行的建模及装配 36 8.1 UG软件建模与装配概述 36 8.2 运用UG软件进行零件设计 36 8.3运用UG软件进行零件装配 39 第九章 结论与展望 42 9.1结论 42 9.2展望 42 附 录 45  摘要 汽车传动系统是连接发动机和汽车行驶系的纽带，在汽车的整体结构中有着不可替代的作用。它主要由离合器、变速箱、传动轴和驱动桥等几大部分组成，各个部分都是满足某一功能的一个模块，各模块间又通过花键、法兰等串联为一个整体。本课程设计参考一些现有同类型汽车，对汽车传动系统中的各大模块的功能和组成进行解析，然后在对万向传动轴进行详细的分析和计算并确定其结构。 本文简单介绍了汽车变速箱制造的现状和发展趋势，分析了汽车变速箱制造的特点和存在问题，预测了未来汽车变速箱制造的应用前景。变速箱是汽车发动机输出动力的分配装置，是汽车的重要的组成部分。本文分析了自动变速箱的作用，并给出了变速箱的分类和结构特点。 最后，本文立足于当前我国汽车行业的发展现状，基于一种简单的变速箱主要结构进行了设计。 汽车变速箱主要采用了多级齿轮传动装置，来实现相应的传动比，从而实现变速。整体汽车变速箱对齿轮的精度要求高，从而实现精确的传动比。 关键词：汽车变速箱；传动系；离合器；变速箱；传动轴；驱动桥；万向传动轴设计 Abstract Automobile transmission system is the link between the engine and the automobile driving system, and it plays an irreplaceable role in the whole structure of the automobile. The utility model is mainly composed of a clutch, a gearbox, a driving shaft and a driving axle, and each part is a module which satisfies a function. The curriculum design reference some existing of the same type of car, automobile transmission system each module of the function and composition of analytical, then in the cardan shaft of detailed analysis and calculation and its structure determined. This paper briefly introduces the status and development trend of automobile ge