减速器设计定稿大学学位论文.doc

目录 一、传动方案的拟定及说明 3 二、电动机选择 4 三、计算传动装置的总传动比并分配传动比 6 四、计算传动装置的运动和动力参数 7 五、传动件的设计计算 9 六、齿轮减速器设计 12 七、轴的设计计算 19 八、滚动轴承的选择及计算 28 九、键联接的选择 30 十、铸件减速器机体结构尺寸计算表及附件选择 32 十一、联轴器的选择 33 十二、润滑方式的确定 33 十三、设计小结 34 十四、参考资料 35 课程设计的内容 设计一带式运输机传动装置（见 图1）。设计内容应包括：传动装置的总体设计；传动零件、轴、轴承、联轴器等的设计计算和选择；减速器装配图和零件工作图设计；设计计算说明书的编写。 图2为参考传动方案。 图1 带式运输机传动装置图2 参考传动方案 已知条件： 1．运输：； 2．运输带工作速度： 3．卷筒直径： 4．使用寿命： 年； 5．工作情况：两班制，连续单向运转，载荷较平稳 设计计算及说明 结　　果 一、传动方案的拟定及说明 传动方案给定为三级减速器（包含带轮减速和两级圆柱齿轮传动减速），说明如下： 为了估计传动装置的总传动比范围，以便选择合适的传动机构和拟定传动方案，可先由已知条件计算其驱动卷筒的转速，即 一般常选用同步转速为或的电动机作为原动机，根据总传动比数值，可采用任务书所提供的传动方案就是以带轮传动加二级圆柱直齿轮传动。 二、电动机选择 1．电动机类型和结构型式 按工作要求和工作条件，选用一般用途的Y132S-4系列三项异步电动机。 2．电动机容量 1、卷筒轴的输出功率ＰＷ 2、 电动机输出功率Ｐd 传动装置的总效率 式中——联轴器效率； ——轴承传动效率（球轴承）； ——齿轮的传动效率，齿轮精度8级； ——卷筒的传动效率； 则 故 3、电动机额定功率 选取电动机额定功率 4、电动机的转速 查有关手册，取V带传动的传动比范围，二级圆柱齿轮减速器传动比，则总传动比合理范围为，故电动机转速的可选范围： 根据电动机所需容量和转速，由有关手册查出一种使用的电动机型号，此种传动比方案如下表：： 电动机型号 额定功率 电动机转速 传动装置传动比 Y132S—4 5.5 同步 满载 总传动比 V带 减速器 1500 1440 32.97 2.5 3.63 3.63 三、计算传动装置的总传动比并分配传动比 1）总传动比 2）分配传动装置传动比： 式中，分别为带传动和减速器的传动比。 为使V带外廓尺寸不致过大，初步取（实际的传动比要在V带设计时，由选定大小带轮标准直径之比计算），则减速器的传动比： 分配减速器的各级传动比。 按同轴式布置，，则 四、计算传动装置的运动和动力参数 1、各轴转速 减速器传动装置各轴从高速轴至低速轴依次编号为：Ⅰ轴、Ⅱ轴、Ⅲ轴。 各轴转速为 电动机轴： Ⅰ轴： Ⅱ轴： Ⅲ轴： IV轴： 卷筒轴： 2、各轴输入功率 电机轴： Ⅰ轴： Ⅱ轴： Ⅲ轴： IV轴： 卷筒轴： 3、各轴输入转矩T(N?m) 电动机输出转矩： Ⅰ轴输入转矩： Ⅱ轴输入转矩： Ⅲ轴输入转矩： IV轴输入转矩： 卷筒轴输入转矩： 将计算结果汇总列表备用。 轴名 功率 转矩 转速 传动比 效率 电机轴 5.5 36.46 1440 2.6 0.96 I轴 5.28 87.54 576 3.63 0.99 II轴 5.23 86.71 576 3.63 0.96 III轴 5.02 302.12 128.68 1.00 0.96 IV轴 4.82 1053.10 43.71 卷筒轴 4.72 1031.25 43.71 1.00 0.96 五、传动件的设计计算 设计带传动的主要参数： 已知带传动的工作条件：两班制（共16h），连续单向运转，载荷平稳，所需传递的额定功率p=5.5kw小带轮转速 大带轮转速，传动比。 设计内容包括选择带的型号、确定基准长度、根数、中心距、带的材料、基准直径以及结构尺寸、初拉力和压轴力等等（因为之前已经按选择了V带传动，所以带的设计按V带传动设计方法进行） 1）、计算功率： = 2)、选择V带型 根据、由《机械设计》选择普通B型带。 3）、确定带轮的基准直径并验算带速v （1）初选小带轮的基准直径，取小带轮基准直径 （2）验算带速v