拉伸钢板桩方案.doc

芦恒路（区界—林海公路）道路改建工程1标 施工组织设计 PAGE PAGE 2 上海金桥市政建设发展有限公司 芦恒路（区界~林海公路）道路改建工程1标 污水检查井深基坑围护和开挖 专 项 施 工 方 案 上海金桥市政建设发展有限公司 2011年8月20日 目 录 一、工程概况…………………………………………………………………………3 二、编制依据……………………………………………………………………………4 三、施工准备 ………………………………………………………………………5 四、施工进度计划…………………………………………………………………………………6 五、主要施工方法和技术措施 …………………………………………………………………7 六、质量保证措施 ………………………………………………………………………17 七、安全、文明施工保证措施……………………………………………………………22 八、施工监测 ……………………………………………………………………………25 附：一、各种工况的计算 ………………………………………………………………………25 二、施工总平面图…………………………………………………………………………25 三、基坑平面图……………………………………………………………………………25 四、基坑剖面图……………………………………………………………………………25 五、支撑详图………………………………………………………………………………25 污水检查井深基坑围护和开挖专项方案 一、工程概况 1.1工程概述 建设单位：上海浦发工程建设管理有限公司 设计单位：上海浦东建筑设计研究院有限公司 监理单位：上海浦东新区建设监理有限公司 勘察单位：中国建筑西南勘察设计研究院 施工单位：上海金桥市政建设发展有限公司 芦恒路（区界~林海公路）道路改建工程1标，规划道路红线为45米，道路等级为城市主干路Ⅰ级，计算行车速度为60km/h，路面计算荷载BZZ-100标准轴载。道路西起浦星公路，东至林海公路，里程桩号K0+000～K4+572.605，全长约4.57km,分排水、道路、桥梁三个单位工程。 排水工程污水管道采用DN300HDPE双壁缠绕管施工，其中W4#~W5#井段穿越芦胜河为倒虹管施工，采用非开挖拖拉管施工工艺，环刚度≥10KN/㎡。W4#检查井井深6.269米，落底500mm，井身尺寸1000×1300，W5#检查井井深6.306米，井身尺寸1000×1300。管口转角分别为118o和158o。 本工程非开挖拖拉管工作坑（以W4#井为例）拟采用10米拉森Ⅳ型钢板桩支护围护结构，工作坑尺寸为3.6米×4米。现原地面标高为4.769米，设计管内底标高为-1.5米，加上基础砼垫层及底板封层，开挖深度约为7米，故先对原地面先进行预降土，根据地质报告分析，预降土至+2.874米高程位置（降土1.8米），然后进行拉森钢板桩打设，预降土后开挖深度为5米。 1.2主要工程量： 编号 原地面标高 基坑底标高 基坑 深度 卸土后开挖深度 开 挖 土方量 围护 尺寸 拉森桩 长度 拉森桩根数 W4检查井 4.769m -1.995m 6.764m 4.964m 301.40m3 3.6×4 10m 54 W5检查井 4.674m -2.126m 6.8m 5m 301.492m3 3.6×4 10m 54 1.3工程地质状况 查阅中国建筑西南勘察设计研究院二0一一年六月岩土工程施工勘察资料（详勘，项目编号：KC2010-41-1），地质剖图A-A/,点K13~K16显示由上往下，①1-2土层底标高为3.23~2.94，层厚1.3~2米，②土层底标高为1.33~1.44，层厚3.20~3.50米，再往下就是③土层，层厚10.10米。 土层物理力学指标 土层编号 密度r (kg/m3) 峰值粘聚力c （KPa） 峰值内摩擦角φ （°） ②粉质粘土 17.7 10 19.7 ③淤泥质粉质粘土 17.0 11.5 16.8 1.4周边环境 本工程W4#、W5#基坑分别位于芦胜河西东两侧，详见施工总平面布置图。 结合施工现场实际情况，本基坑周边环境较为不利，主要是离芦胜河较近，施工时应着重考虑。 根据与相关管线单位的联系确认，施工区域无其他地下管线。 二、编制依据 《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-99） 《地基处理技术规范》（DBJ08-40-1994） 《地基基础设计规范》（DBJ08-11-1999） 《建筑基坑工程监测技术规范》（GB504