搅拌桩方案.doc

目 录 一、编制依据 1 二、工程概况 1 三、工程地质情况 1 1、场地环境概况 1 2、岩土分层及其特征 1 四、工程范围及工程量 3 1、槽段加固 3 2、地基加固 3 五、深层水泥土三重管搅拌桩施工工艺 4 1、施工准备 4 2、施工工艺流程 6 六、特殊情况处理措施 8 七、保证工程质量的技术措施 9 八、安全保证措施及安全保证体系 10 1、安全生产保证体系及管理制度 10 2、安全保证措施 11 九、环境保护措施 11 1、卫生管理 11 2、污染控制 11 3、现场文明施工 12 十、施工进度计划 12 一、编制依据 1、***轨道交通***一期工程***车站土建工程主体围护结构施工图； 2、***轨道交通***一期工程***《工程地质勘查报告》； 3、《建筑地基处理技术规范》 JGJ 79-2012 ； 4、***地下管线产权单位交底记录； 5、国家现行有关技术标准、规程、规范。 二、工程概况 本工程水泥搅拌桩分为周边建筑物保护、槽段加固、地基加固搅拌桩。建筑物保护采用φ850@600mm水泥土三轴搅拌桩，深度为地面以下25米（局部20米）。槽段加固主要针对3-3淤泥质粘土层，水泥搅拌桩施工采用四搅二喷工艺，为φ850@600mm水泥土三轴搅拌桩。地基加固采用裙边加固与抽条加固相结合的方式，加固采用φ850@600mm水泥土三轴搅拌桩。加固主要针对3-5粉质粘土、粉土、粉砂互层，深度为地面至基底以下3米,其中靠近地连墙内侧的一排结合槽段加固施做(搅拌桩参数按照槽段加固要求执行)。 三、工程地质情况 1、场地环境概况 拟建工程场地地形较为平坦，地面高程一般20.24～20.48米之间，最大高差0.24m,拟建场地地貌单元属长江I级阶地。 2、岩土分层及其特征 各层的地层岩性及其特点自上而下依次为： （1）填土 杂填土（地层代号1-1）：杂色，湿，压缩性不均，该层为人类活动堆填而成，分布范围和厚度缺乏规律性，带有极大的人为随意性，往往在很小范围内，变化很大。拟建场区局部为水泥路面，其下含有较多的砖渣、碎石、砼块等建筑垃圾，夹有少量黏性土，个别钻孔存在中粗砂，力学性质不均，工程性能差，硬杂质含量不均匀，部分地段超过50%，层厚0.5～4.6m，平均厚度2.7m，场区内均有分布，堆积年限一般大于10年，局部小于10年。 素填土（地层代号（1-2））：黄褐～褐灰色，以粉质黏土为主，软～可塑状态，含植物根系、小碎石及砂性土，局部夹有淤泥及淤泥质土。其厚度1.0～2.6m，平均厚度1.8m，层顶标高17.95～19.83m，场区内仅局部分布，堆积年限一般大于10年，局部小于10年。 （2）第四系全新统湖积（Q4l）及冲积（Q4al）层 ①淤泥（Q4l）（地层代号（1-3））：灰～灰褐色，切面光滑，富含有机质，偶见螺壳碎片，稍有臭味，无摇振反应，呈流塑状态，压缩性高。其厚度6.0m，埋深2.8m,仅在初勘孔LQJz4-Ⅱ12-ML02号孔揭露。 ②黏土（地层代号(3-1)）：灰～黄褐色，切面光滑，含氧化铁及氧化物结核，呈可塑状态，压缩性中等，韧性较好，干强度较高。其厚度1.5～4.5m，平均厚度3.0m，层顶标高16.43～18.83m，场区内仅局部分布。 ③黏土（地层代号(3-2)）：褐黄～褐灰色，饱和，软塑状态，压缩性高。含铁锰质氧化物斑点，无摇振反应，切面光滑，干强度高，韧性高。其厚度1.1～5.4m，平均厚度2.8m，层顶标高15.94～18.81m。场区局部位置缺失。 ④淤泥质黏土（地层代号(3-3)）：灰～褐灰色，饱和，流塑状态，压缩性高，含有机质、腐植物，局部为淤泥；该层局部夹有薄层粉土，摇振反应轻微，切面光滑，干强度中等，韧性中等。其厚度2.6～15.6m，平均厚度6.0m，层顶标高11.57～18.10m。场区内均有分布。 ⑤淤泥质黏土夹粉土、粉砂（地层代号(3-4)）：灰～褐灰色，饱和，黏性土状态流塑为主，局部软塑；粉土状态稍密～中密、粉砂松散状态。局部夹有淤泥，含有机质，压缩性高，摇振反应明显，切面稍光滑，干强度中等，韧性中等。其厚度2.9～8.5m，平均厚度5.4m，层顶标高5.44～12.30m。场区内局部缺失。 ⑥黏土、粉土、粉砂互层（地层代号(3-5)）：灰～灰褐色，饱和，黏土为可塑状态，局部呈软塑状态(该层局部黏性土的液、塑限指标受所夹粉土、粉砂影响，呈假塑性，其状态以原位测试为依据，判定为可塑状态)，粉土为中密状态，粉砂为稍密状态，局部夹淤泥质土，摇振反应明显，见有石英、云母、长石等矿物，压缩性中等。粉砂含量分布不均匀，局部位置较为集中，并含有细砂颗粒。厚度1.8～8.0m，平均厚度4.9m，层顶标高0.13～7.69m。场区内局部位置缺失。 ⑦粉细砂（地层代号(4-1)）：灰～青灰色