第6章国际贸易实务讲述.ppt

6.3.4承保责任的起讫期限 1.基本险责任的起讫期限 (1) 在正常运输的情况下，基本险承保责任的起讫期限依照国际保险业中惯用的“仓至仓条款”(Warehouse to Warehouse)规定的办法处理。 “仓至仓条款” 货物保险的效力自被保险货物运离保险单所载明的起运地仓库或储存处所开始运输时生效，直至该项货物到达保险单所载明目的地收货人的最后仓库或储存处所或被保险人用做分配、分派或非正常运输的其他储存处所为止。 如未抵达上述仓库或储存处所，则以被保险货物在最后卸载港全部卸离海轮后满60天为止。 (2)在非正常运输情况下基本险责任起讫期限的规定。如果由于保险人无法控制的运输延迟、被迫卸货、航程变更等意外情况，在被保险人及时通知保险人并加付保费的前提下，可按“扩展责任条款”(Extended Cover Clause)办理，扩展保险期。 2.战争险、罢工险的责任起讫期限 战争险的责任起讫期限以“水面危险”为限 罢工险的责任起讫期限也采用“仓至仓条款” 一份CIF合同，出售大米50吨，卖方在装船前投保了一切险，自南美内陆仓库起，直至英国伦敦的买方仓库为止。货物从卖方仓库运往码头装运途中，发生了投保风险导致的货物损失。当卖方凭保险单向保险公司提出索赔时，保险公司以货物未装运，货物损失不再承保范围内为由，拒绝给予赔偿。 问：卖方有无权利向保险公司索赔？ 1.被保险人的故意行为或过失所造成的损失； 2.属于发货人责任所引起的损失； 3.在保险责任开始前，被保险货物已存在的品质不良或数量短差所造成的损失； 4.被保险货物的自然损耗、本质缺陷、特性引起的损失； 5.市价跌落、运输延迟所引起的损失或费用； 6.属于海洋运输货物战争险条款和货物运输罢工险条款规定的责任范围和除外责任 6.3.5除外责任 有一份FOB合同, 买方向保险公司投保了“仓至仓条款一切险”(All Risks with Warehouse to Warehouse Clause)，但货物在从卖方仓库运往码头的途中，被暴风雨淋湿了10％的货物。事后卖方以保险单含有仓至仓条款为由，要求保险公司赔偿此项损失，但遭到保险公司拒绝。后来卖方又请求买方以投保人名义凭保险单向保险公司索赔，也遭到保险公司拒绝。试问在上述情况下，保险公司能否拒赔?为什么? 北京某外贸公司按CIF马尼拉价格出口一批仪器，投保的险别为一切险“仓至仓”条款。我方将货物用卡车由北京运到天津港发货，但在运输中，一辆货车翻车，致使车上所载部分仪表损坏。问对该损失应由哪方负责，保险公司是否应给予赔偿？ ICC（A） ——一切险 ICC（B） ——水渍险 ICC（C） ——平安险 协会战争险条款 协会罢工险条款 恶意损害险条款 “仓至仓” 6.4 伦敦保险协会海运货物保险条款 伦敦保险协会制定的“协会货物条款”(Institute Cargo Clause, 简称ICC) ICC条款的战争险和罢工险在需要时可以单独投保 ICC条款的各种险别取消了按全部损失和部分损失区分险别的规定 ICC（A）承保责任范围中包括了海盗行为和恶意损害险，而一切险却不包括 ICC （C）承保范围中不自然灾害和非重大意外事故的风险，而平安险却对此包括 ICC条款的各种险别赔偿时不计免赔率 ICC条款投保需注意事项 6.5 其他运输方式下的货物保险 （一）陆上运输货物保险 （二）航空运输货物保险 （三）邮包保险 6.6 我国进出口货物保险实务 6.6.1投保业务手续 在订舱之后，被保险人填制《出口货物投保单》，并随附《商业发票》向保险公司投保。 我国出口货物运输保险需逐笔办理，逐笔填写投保单。 投保要及时，但国际惯例规定：投保时货物已经发生损失，只要是出于善意，保险仍然有效 6.6.2 被保险人的义务 ★投保时，如实告知保险货物的情况及相关事实，不得隐瞒或虚报。 ★若被保险人发现保单载明的内容有变更或错误时，应立即通知保险人，并在必要时加缴保险费。 ★对遭受承保责任内风险的货物，被保险人和保险人都应迅速采取合理的抢救措施，防止或减少货物的损失。 ★货物到达目的地后，被保险人应及时提货。如果发现货损，被保险人应及时索赔。 6.6.3保险单据 1.保险单(Insurance Policy) 2.保险凭证(Insurance Certificate) 3.预约保单(Open Policy) 4.批单(Endorsement) 6.6.4投保险别的选择 一般需考虑下列因素： 1.货物的性质和特点 2.货物的包装 3.运输路线及港口情况 4.货物的残损规律 5.国际上政治局势、经济形势的变化 6.6.5保险金额与保险费的计算 保险费=保险金额×保险费率 保险费=CIF（或CI