汽车滚装码头发展现状与展望开题报告大学学位论文.doc

毕业设计(论文)开题报告 题目： 宁波梅山港区50000GT 滚装码头工程设计 课 题 类 别： 设计 √ 论文　□ 学 生 姓 名： 学 号： 班 级： 专业（全称）： 港口航道与海岸工程 指 导 教 师： 年 1 月 一、本课题设计（研究）的目的： 1、汽车工业的快速发展，宁波市已把汽车工业作为其支柱产业进行发展。目前，吉利汽车 2012年11月6日，国务院办公厅正式批复宁波梅山保税港区为我国汽车整车进口口岸。宁波梅山保税港区成为了全国第七、浙江省唯一的汽车整车进口口岸。 综合考虑吉利汽车以及梅山整车口岸近期的汽车进口量，：天津港北港池滚装码头岸线长 471.69m，拥有2个5万吨级的泊位，年吞吐能力10万辆商品汽车及 150 万吨食用，并规划建设汽车分拨中心，主要服务于京津冀地区。目前天 1/3 市场份额。：汽车滚装码头位于大窑湾，一期工程建有 1个5 万2个1 万吨级泊位、汽车展示大厅和综合楼，岸线长675米，能一次性存放 1.4 万辆轿车设计年通过能力60万辆，可 6000 车位滚装船。：上海港是我国外贸进出口汽车的重要港口。200312 月23日，由上海汽车工业销售总公司、上海国际港务(集)有限公司、日本邮船株式会社等5 家公司共同投资组建的也是，能停靠第五、第六代大型，陆域面积 27万平方米，拥有可同时停放 7000 辆汽，能为客户提供整车及零部件的门到门多式联 530 米，拥5万吨级的泊位和一个5000吨级泊位，堆场面积45万设计年吞吐能力60万辆，远期80万辆。一期工程码头530米，陆域面积16万平方米，已于 2007 年 9 月 30 日交2008 年上海海通国际汽车码头有限公司滚装汽车吞 31 万多辆。：随着本田、丰田、日产等汽车制造厂在广州建成投，广州现已成为我国最大的汽车生产基地之一。这是国内规模设施条件最好的汽车滚装船码头之一，包括2个汽车滚装个多用途泊位，码头岸线长623米，可同时靠泊两艘6000车位的汽车滚装船，停车场面积约42万平方米，可停放汽车2 万辆，年通过能力达到100万辆。广州港最终发展成为华南地，我国沿海主要港口汽车滚 300 万辆左右的汽车吞吐能力(见表1)。他们与港口合作共同投大连汽车码头由大连港集团有中远太平洋有限公司和日本邮船株式会NYK)共同出资建设，天津港环球滚装码头由天津港股份有限公司与日本邮船株式会社、挪威华轮－威尔森物流有限公司共同出资建设，上海海通 (集团)有限公设计年商品汽车吞吐量10，世界各地召开了多届国际滚装会议，在会议上世界各国，这对于汽车滚装物流的发展起，TorstenFischer和HermannGehring对汽车MAS的模型，对码头的车辆进口流程进行了分orsini，A力thony、Hellstrom等认为，今后滚装码头发展的，不仅提供滚装船的装卸业务，还要提供水运与公路，同时要提供一些与车辆相关的清洗及改装服务Fiseher对车辆在汽车滚装码头堆场的摆放问题进行了深入研究，在此基础上建MAS系统。，因此相应的研究也较少。上海国基于汽车滚装码头的物流平台，为汽车制造商、零部件，创造增值价值从而使汽提高各自核心竞争力实现双赢。北京RFID的改进，在此基RFID的汽车滚装码头信息管理平台。除此之外，国内与滚装，以及2.1滚装船及滚装码头的布置方式ACL型船以及老式滚装船。在顺岸码头端部向外突出做成一个平台或者利用突堤码头的根部做成一个向外的平台就可以适应上述几种船只的装卸。 在顺岸码头上，如果有两个连续的直通滚装泊位相邻，我们只需要在中间设置一个突出的平台，就可以同时满足两艘滚装船进行装卸作业。突出平台的宽度应按照滚装船的跳板宽度来选择确定，而突出的长度则需要综合滚装作业时，行车条件、转弯半径以及运输车辆等综合确定。 2.1.1.2 锯齿型布置方式，其主要特点与锯齿型布置方式相同，2.1.1.3 直线型布置方式 65% 左右。大50m 、36m 以及22m 三种，对于那些水位幅2.1.2 存放区的布置方式 停车位的数量两个CTU是很重要，因为一些CTU进入码头网关，通过海关和边境，因此我们需要的储存设施，促进船舶装载和离开海关和边境控制。 船也需要CTU，因为所有的CTU无法完成报关码头。为了避免大规模的CTU在海关点，的CTU在取决于海关。设施不足可能入境的CTU。在穆克兰港，由于货物流动，海关点的数量，但是突然增加，海关点保持不变，设施没有增加，。 500 辆甚 2 种方式： （1）堆场停车位相对道路呈 45°夹角布置，方 （2）堆场停车位相对道路呈直角布置，国内较2.1.3 滚装船的