第6章汽车检测站讲述.ppt

第五章 汽车检测站 一、检测站类型 1.根据检测站的服务功能，分为汽车安全检测站（公安部门）、维修检测站（维修企业设置）和综合检测站（交通部门）。 安全检测站是国家的执法机构。它根据国家的有关法规，定期检查车辆行驶中与安全和环境有关的项目。它一般是针对汽车行驶安全和对环境的污染程度进行总体检测，并与国家有关标准比较，给出“合格”或“不合格”的结果，而不进行具体的故障诊断和分析。 维修检测站通常由汽车运输企业或维修企业建立，其作用是为车辆维修部门服务。它以汽车性能检测和故障诊断为主要内容，这种检测站通过对汽车维修前进行技术状况检测和故障诊断，可以确定汽车附加作业、小修项目以及车辆是否需要大修；同时通过对维修后的汽车进行技术检测，可以监控汽车的维修质量。 综合检测站既能担负车辆安全、环保方面的检测任务，又能担负汽车维修中的技术检测，还能承担科研、制造和教学等部门的有关汽车性能试验和参数测定。这种检测站设备多而齐全，自动化程度高，既可进行快速检测，以适应年检要求；又可以进行高精度的测试，以满足技术评定的需要。这种检测站的检测结果可作为交通运输管理部门发放或吊扣营运证的依据，以及作为确定维修单位车辆维修质量的凭证。 2.根据检测站的工作职能 分为A级站、B级站和C级站 A级检测站能对汽车的安全性、动力性、可靠性、经济性、环保特性进行全面的检测，并能对车辆的技术状况及维修质量进行鉴定，能全面承担检测站的任务。它能检测车辆的制动、侧滑、灯光、转向、前轮定位、车速、车轮动平衡、底盘输出功率、燃料消耗、发动机功率和点火状况，以及异响、磨损、变形、裂纹、噪声、废气排放等状况。 B级检测站能对在用车辆技术状况、车辆维修质量进行检测和评定。它能检测车辆的制动、侧滑、灯光、转向、车轮动平衡、燃料消耗、发动机功率和点火系统状况以及异响、变形、噪声、废气排放等状况。 C级检测站能对在用车辆的技术状况进行检测。它能检测车辆的制动、侧滑、灯光、转向、车轮动平衡、燃料消耗、发动机功率及异响、噪声、废气排放等状况。 目前国内已建立的检测站大多为汽车综合检测站。根据建站条件要求，A, B级站汽车检测线应为双线式，即一条安全环保检测线和一条综合检测线；对于C级站可设置二条检测线也可设置一条检测线。 3.按自动化程度分 手动检测线：检测设备彼此独立 半自动检测线：检测设备由计算机控制数据采集、处理、打印 全自动检测线：在半自动线上增加操作过程控制和指示 1.安全环保检测站任务 三、检测站、检测线组成与布置 四、安全环保线组成、布置 5工位安全线布置1 5工位安全线布置2 综合检测线布置1 五、汽车检测站工艺流程 2.检测线检测流程 2）安全环保自动检测线检测流程 3）综合检测线检测流程 2）A.B.S工位检测程序 3）H.X工位检测程序 4）P工位检测程序 5）综合判定及主控制室工位 （1）数据采集、过程指示功能：可对数据自动采集、显示、传输。检测过程中，在工位上通过LED点阵屏等对检测员进行操作引导。 （2）车辆信息和检测结果管理功能：可对车辆信息、检测结果进行查询、统计、打印等处理。并可对上级主管机关传送数据。 （3）检测标准查询、设定功能：可对系统使用的检测标准进行查阅或根据新发布的标准对原标准更新。 （4）软件标定功能：对系统的模拟量输入通道进行软件标定。 （5）设备自检功能：对系统的部分硬件进行检查。 （6）数据库自动维护和修复功能：可以对系统的数据库自动进行备份、整理、修复。系统提供不同权限的账号，分别用于日常工作和系统维护。 二、对微机控制系统的要求 对于汽车检测自动控制系统而言，其所要求完成的性能有以下几个方面的内容。 （1）具有可靠性 检测的数据要求保证准确、公正、可靠。要特别注意单台试验设备采集处理数据的准确性，从机械设备到主控机应构成一个完整的系统。汽车检测系统在汽车审验期间不容许停机维修，必须保证高可靠性，从而达到比较高的运行效率。 （2）实时性要好 要求及时响应控制对象各种参数的变化，抓住时机进行控制，由于各种设备与多种事件均请求执行相应的任务，因此要求具备完善的中断系统，保证及时地中断响应。 （3）适应性要强 检测现场干扰大，供电系统常有波动，有些现场还有振动、腐蚀、尘埃、强光等，系统必须能适应比较恶劣的环境，特别是现场控制级的机器，对温度变化的适应范围要宽，防尘、防腐蚀。 （4）系统配套性好 控制系统包括各种类型的过程I/O通道，如模拟量、开关量、脉冲量、频率量的实时采集处理、控制，为了方便操作和管理，设有人机接口设备。 （5）控制软件支持功能强 操作系统采用实时操作系统，为了提高可靠性，应具备在线及离线的诊断软件。 （6）系统通信能力强 为了构成分层分级式管理控制系统或集散型控制系统，要求控制系统中的单机智能仪表或工位