第三章城市的产生与发展讲述.ppt

定义：以交通运输职能为主的小城市是为满足区际贸易和交通转运的需要而形成的，如港口城市、铁路枢纽、公路中心等； 产生发展：取决于天赋的和人为的交通地理位置。古代的驿站是这类小城市的雏形。近代随着经济发展，以转运功能和区际贸易为基础，促进了这类城市的大量产生和不断发展。初期，转运导致城市产生；中后期，成为多种职能的城市。 分类：按其交通运输方式的构成分为铁路沿线小城市、铁路枢纽城市、渡口小城镇、河海港城市、边境和特区城市、综合性运输枢纽城市等。 发展前景：主要取决于经济腹地、后方疏运系统及城市本身的建设条件。 经济腹地是基础，后方输运系统是生命线。 随着运输方式的增加、交通网络的广度扩大和密度提高、运输能力增加、城市与港口的联系加强，城市规模就扩大。 城市建设条件是保证。 三者配合良好城市发展潜力才有可能充分发挥。 三、规模经济、集聚经济与以专门化职能为主的城市 定义：以专门职能为主的城市是为满足某种专门需要，在集聚经济、规模经济的作用下而形成的，如工业城市、风景旅游城市、大学城等。 规模经济：指某一企业在某一规模时，达到最大经济效益，规模过大或过小都不行（如采矿）。 集聚经济：指各种产业和经济活动在空间上集中后产生的经济效果和向心力，促进经济发展。 产生发展：以专门化职能为主的城市的产生和发展强烈地依赖于某种天赋的资源和人类某种特殊的需要。 分类：按职能类型可分为矿业城、工矿城、工业城、风景旅游城、科学文化城等。 主要特点：职能较单一；对外联系范围广，但联系内容较单一；发展历史一般较短，发展速度较快，并可能有较大的起伏性。 发展前景：一方面取决于资源类型、数量、质量、开采条件等，另一方面取决于国家或市场对这种产品的需要。其发展受规模经济和集聚经济的规律所制约。 1、中心地型城市 形成动因：商品农业 功能：满足农村的物资集散和综合服务的需要 特点：职能综合，发展稳定，等级鲜明 类别：集镇、城镇、县城 2、以交通运输职能为主的城市 形成动因：交通地理位置 功能：满足区际贸易和交通转运的需要 类别：铁路沿线、铁路枢纽、渡口、河海港、边境和特区、综合运输枢纽城市 特点：职能较单一，发展起伏较大 3、以某种专门职能为主的城市 形成动因：天赋的资源和人类特殊需要 功能：满足某种专门需要，集聚经济，规模经济 特点：职能较单一，对外联系广，联系内容单一，发展历史短但速度快，发展起伏大。 类别：矿业、工矿、工业、风景旅游、科学文化城等 4、三类城市形成和发展的相互关系：相互兼容，共同发展 城市类型 中心地型城市 交通型城市 专门化城市 形成动因 商品农业 交通地理位置 天赋的资源和人类特殊需要 功能 满足农村的物资集散和综合服务的需要 满足区际贸易和交通转运的需要 满足某种专门需要，集聚经济，规模经济 特点 职能综合，发展稳定，等级鲜明 职能较单一，发展起伏较大 职能较单一，对外联系广，联系内容单一，发展历史短但速度快，发展起伏大 类别 集镇、城镇、县城 铁路沿线、铁路枢纽、渡口、河海港、边境和特区、综合运输枢纽城市 矿业、工矿、工业、风景旅游、科学文化城等 技术是生产力中最活跃的因素，技术进步使生产组织形式发生变化，技术和组织方式的结合使创新扩散发生，使经济结构变化，从而产生了新的发展方式。 在新的发展方式下，产业发生更替，产业区位发生变化，经济发展进入新的阶段， 因而形成了新的产业空间和新的劳动分工，区域和城市空间也因此发生重大转换。 第四节 信息技术革命与城市发展 一、技术进步与城市发展相互关系的历史演变 新石器革命使固定农业取代狩猎和采集活动，产生了农业发展方式。城市职能主要是作为商品交换的场所，发展慢，规模小，影响范围亦小。 18世纪中叶发生第一次工业革命，以机械代替人力，使人类社会开始进入工业发展方式主导的时代。 19世纪初期发生第二次工业革命，工业组织形式逐渐演变为大企业公司，生产和销售在空间上发生分离，人口和经济活动向城市集中。城市逐渐成为区域的中心，规模扩大。 20世纪以来，高科技迅猛发展，第三次工业革命到来。人类社会开始进入科技竞争时代，经济战争取代了过去以武力来争取殖民地的方式。城市之间的交流频繁，城市化区域扩大，区域城市体系形成。 1960年代以来， 西方工业社会又爆发了信息革命。信息技术正在转换生产、消费、管理等方式，而生产、消费、管理等过程对信息依附性更强，而且信息加工活动使这些过程发生了结构性变化，从而使工业发展方式向信息发展方式转换。 技术进步使人类经历了农业和工业社会，现正进入信息社会。 二、信息技术革命的基本特征