第五编船舶科技第一章船舶设计讲述.docx

专业志上海船舶工业志第五编船舶科技第一章船舶设计第一章　船舶设计解放前，船舶设计力量薄弱。解放后，船舶工业发展较快，各船厂设计力量得到充实和加强，并成立了专门的船舶研究设计单位，为上海和全国的军、民用舰船进行预研、开发和设计。改革开放以来，出口船舶的设计，采取多种形式，有自行设计、有引进国外设计图纸、有聘请国外专家来华指导和国外知名的设计单位联合设计，达到博采众长，使设计水平提高较快。出口船舶，从一般的散货船、油轮的设计，发展到设计具有当代先进水平的集装箱船、冷藏船、汽车运输船、成品油轮、化学品船、液化石油气船、大型自卸船、10万吨级的散货船、油船以及海洋石油勘探船和各类工程船舶等，满足船东入级世界知名船级社的要求。第一节　设计机构第二节　设计程序第三节　设计方法第四节　设计开发第五节　计算机辅助设计研究与应用第六节　船舶联合设计第七节　生产设计与成组技术第一节　设计机构? ? ? ? 一、专门设计研究机构中国船舶工业总公司第七研究院708研究所，成立于1950年11月，是解放后第一个从事船舶设计的单位。1955年10月改称第二船舶设计室。1965年6月，更名708研究所。所设有军用船舶研究设计室、大型民用船舶研究设计室、海洋工程和工程船舶研究设计室、中小型民用船舶和渔船研究设计室、气垫船及高性能船舶研究设计室；此外，还设立了一个船舶性能试验室，一个试制工厂和一个自动化仪表研究室以及情报信息档案中心等机构，人员最多时达1800人。自建所以来，先后完成各类船舶设计研究900余型，曾获国家级奖37项、省（部）级奖119项、七院（地、市）级奖122项。中国船舶工业总公司上海船舶研究设计院，成立于1964年1月，设有第一船舶产品研究设计室、第二船舶产品研究设计室、第三船舶机械产品研究设计室、第四船型开发研究设计室、第五电子计算机应用船舶研究设计室。此外，还设立情报、标准、资料档案、技术管理等处室。1995年共有职工600余人。30多年来，共完成各类船舶研究设计300余型。二、厂属设计工艺研究机构江南造船厂设计研究所　1983年成立。1985年后又陆续建立以造船产品为主的设计一所，以非船舶产品为主的设计二所，以工厂技术改造为主的设计三所和以造船生产设计为主的设计四所，以上共有500余名设计人员组成的技术中心，担负着造船、造舰、非船产品和出口船舶的设计研究任务。沪东造船厂造船研究所　1983年成立。1987年又成立了造机研究所。1990年，根据生产发展需要，成立造船生产设计研究所，成员来自造船研究所、计算机信息技术研究所、车间和有关部门，负责工厂造船生产设计、放样、CAD、CAM的开发和应用等科研工作。上海船厂造船设计工艺研究所　随着工厂生产的发展和科研工作的需要，1985年，设计科改为“造船设计工艺研究所”，有员工200人，其中工程技术人员占95%，大专生与中专生的比例为3：1，从事技术方面设计与生产设计的人员比例为1：1。造机设计工艺研究所，担负着造机产品的科研开发任务。中华造船厂船舶设计研究所　该厂公私合营前设有设计部，1954年合营后改称技术科，1955年成立设计科与技术科，后两科几经合并和整顿，1978年重建技术科，1983年改为“船舶设计研究所”，次年，原工厂技改科下属新工艺、情报、技术图书馆并入该所。有职工220余人，其中工程技术人员占85%。求新造船厂造船研究所　该厂解放初的设计机构为技术课，1953年改为设计科，1962年成立技术设计室，下设船舶设计、船舶工艺、造机设计和工艺等科。1980年成立造船研究室，1991年改建为造船研究所，下设开发设计、综合设计（军品）、船体设计、轮机设计、电气设计、生产设计、内装设计、电算应用、标准化、工艺路线和综合管理等11个科及一个描图组，共有设计人员155人，所内工程技术人员占82%，船、机、电专业人员的比例为2.5：2：1。东海船厂船舶设计工艺研究所　该厂解放初以修船为主，设计力量较弱。1969年与船舶设计院联合建立设计队伍，1971年开始自行设计，80年代后期成立“船舶设计工艺研究所”，设计人员80余人，所内设置6个专业设计室，主要承担工程船的设计任务，根据工程船的特点，以机械设备为重点，为此又成立“工程机械设计研究所”，其主要任务是自行设计各类工程机械。三、其他设计研究机构上海交通大学水下工程研究所　成立于1986年，其前身是上海交通大学深潜研究室，下设总体研究、机电研究、深潜实验室等。主要从事载人深水器研究与设计、无人深潜器的研究与设计、其他水下作业系统研究与设计，以及水下运载体的结构、性能、机电设备的研究与设计。上海交通大学船舶及海洋工程设计研究所　该所成立于1979年，其前身是上海交通大学船舶设计室。专业以船体设计为主，历年来完成20多种海洋与内河船舶的设计任务，主要是货船