城市快速路出口标志位置设置研究_李爱增.pdf

第6卷 第5期 2006年 1 0月 交通运输系统工程与信息 Journal of Transportation Systems Engineering and Information Technology Vol1 6 No1 5 October 2006 文章编号: 1009-6744 ( 2006) 05-0036-06 城市快速路出口标志位置设置研究 李爱增,李文权,王 炜 (东南大学 交通学院,南京 210096) 摘要: 为了达到有效引导交通流的目的,首先从驾驶心理学的角度将驾驶员对交通标 志的识别和对所驾车辆的操作过程分为 7 个点 6个阶段进行研究,在对已有交通标志 设置条件进行分析的基础上, 得到了交通标志位置设置的依据,然后对驾驶员由城市快 速路外侧 2车道向外侧 1车道的车道转变过程进行了微观分析, 在此基础上利用概率 论方法,得到了车辆由外侧2车道向外侧 1车道汇合时操作行动距离 L 的理论模型,进 而得到了城市快速路出口标志位置设置前置距离 D 的理论模型,最后通过实例计算得 到了城市快速路不同设计车速下出口标志设置的前置距离. 关键词: 城市快速路;交通标志;间隙; 车头时距; Erlang 分布;M3分布 中图分类号: U491. 5 Research on Position of Traffic Sign on Urban Expressway Off-Ramp LI A-i zeng, LI Wen-quan, WANG Wei (Transportation College, Southeast University, Nanjing 210096, China) Abstract: In order to guide traffic flow effectively, this paper firstly divided the process of identifying traffic signs and operating vehicle into seven points and six phases from the viewpoint of driving psychology. And by analyzing the existing setting conditions of traffic sign pointed, the basis of setting traffic sign is got. Then the process of changing lanes from the outer second one to the outer first one on urban expressway is analyzed in detail. On the basis of it and by means of probability analysis, the theoretical model of operating distance when vehicles merging from the second lane to the first one is obtained, and then the theoretical distancemodel of traffic sign to the begin- ning point of of-f ramp is also acquired Lastly the distance of traffic sign to the beginning point of of-f ramp belonging to different designing velocity was calculated out. Key words: urban expressway; traffic sign; gap; headway; Erlang distribution; M3 distribution CLC number: U491. 5 收稿日期: 2006-04-11 基金项目: 国家自然科学基金资助项目( . 李爱增( 1972- ) , 男,河南汝州人 ,东南大学交通学院博士研究生, 主要研究方向为交通运输规划与管理. Email: l-i aizeng@ 163. com 0 引 言 道路交通标志是用图形符号、颜色和文字向交 通参与者传递特定交通管理信息的一种交通管理 设施. 道路交通标志能给道路使用者以确切的道 路交通情报,使道路交通达到安全、畅通、低公害和 节约能源的目的. 城市快速路作为一种高标准的 汽车专用路,具有通行能力大、行驶速度高、一旦发 生事故严重性程