第六章_区域经济一体化讲述.ppt

意义：中国——东盟自由贸易区建成后，将形成一个拥有17亿消费者、近2万亿美元国内生产总值、1.2万亿美元贸易总量的经济区。中国——东盟自由贸易区将是世界上人口最多的自由贸易区，也将是发展中国家组成的最大的自由贸易区。它将为中国和东盟带来互利双赢的局面, 为亚洲和世界经济的稳定和发展做出积极的贡献。  中国和东盟各国尽管发展水平各异，社会制度不同，但中国和东盟同属发展中国家，在当今迅速变化的世界中面临着共同的机遇与挑战。通过建立自由贸易区，双方能够提高各自经济抵御外部风险的能力，提升双方在国际经贸事务中的地位。  问答： 1.东南亚被人们称为“东方十字路口”，为什么？ 2.我国一方面加入世贸组织，参与经济全球化，另一方面又确定建立中国——东盟自由贸易区，加速了区域集团化，出现经济全球化与区域集团化“相悖”的现象。你是如何认识这一现象的？ 1.东南亚地处印度洋和太平洋、亚洲和大洋洲之间，是世界海运及航空运输的枢纽之一；其中马六甲海峡是欧洲、非洲向东航行到东南亚、东亚各港口最短航线的必经之地，是联系太平洋和印度洋的海上通道。 2.经济全球化和区域集团化都是当今世界经济发展的趋势，都是生产国际化的客观要求；经济全球化是各地区经济联系日益紧密的必然结果，区域集团化是经济全球化的一部分；中国在“入世”的同时，确定建立中国——东盟自由贸易区，在参与经济全球化的同时加速区域集团化，两者是不矛盾的。 3.东南亚湿热的气候和肥沃的土壤对热带经济作物生长十分有利；历史上，东南亚国家多为殖民地国家，成为殖民国的原料产地，深受殖民经济（单一性经济）的影响。 五、关税同盟理论 （一）关税同盟的静态效应 由美国经济学家范纳和李普西1950年提出。在模型中，假设世界上有A、B、C三个国家，A国是主要的分析对象，B国是和A国结盟的国家，C国代表关税同盟外的国家。并假设A国是一个小国，它的进出口不会影响世界市场价格。 完全形态的关税同盟应具备以下三个条件： （1）完全取消各参与国间的关税； （2）对来自非成员国或地区的进口设置统一的关税； （3）通过协商方式在成员国之间分配关税收入。 1、贸易创造效应(Trade Creating Effect) 指关税同盟建立之后，由于取消了同盟内的关税壁垒，使生产由效率较低的生产者转向同盟内最有效率的生产者所产生的净利益。 贸易创 造效应 生产利得 消费利得 资源使用效率提高，生产成本降低 由于取消关税，每一成员国由原来消费本国的高成本、高价格产品，转向其他成员国的低成本、低价格产品，从而使消费者的支出减少，社会需求增加社会福利提高。 假定：在A、B、C三国中，A、B两国成立关税同盟；A、B、C三国的钢铁单位生产成本依次为＄250、 ＄150、 ＄100；成立关税同盟以前，A国对钢铁征收200％的进口关税（从价税）。 关税同盟成立前 A国 钢铁成本 ＄250 B国 钢铁成本＄150 在A国的价格为＄450 （ ＄150＋ ＄300） C国 钢铁成本＄100 在A国的价格为＄300 （ ＄100＋ ＄200） A、B两国建立关税同盟后 A国 钢铁成本 ＄250 B国 钢铁成本＄150 在A国的价格为 ＄150 C国 钢铁成本＄100 在A国的价格为＄300 （ ＄ 100＋ ＄ 200） A国从B国进口钢铁，钢铁的生产从成本较高的A国转移到成本较低的B国， A国可以用较低的价格买到钢铁，从而提高了效益。整个世界福利提高。 2、贸易转移效应(Trade Diverting Effect) 指由于关税同盟对外设立统一的关税壁垒，使一些成员国的消费者不得以低价购买非同盟国生产的更低廉的商品，只能转向同盟内的高价产品并由此产生经济损失。 假定：成立关税同盟以前，A国对钢铁征收100％的进口税（从价税），其他条件与前例相同。 关税同盟成立前 A国 钢铁成本 ＄250 B国 钢铁成本＄150 在A国的价格为＄300 （ ＄150＋ ＄150） C国 钢铁成本＄100 在A国的价格为＄200 （ ＄100＋ ＄100） A、B建立关税同盟后 A国 钢铁成本 ＄250 B国 钢铁成本＄150 在A国的价格为＄150 C国 钢铁成本＄100 在A国的价格为＄200 （ ＄100＋ ＄100） 贸易 贸易 关税同盟成立前，A国从C国进口钢铁，A、B建立关税同盟后 A将从B国进口钢铁。结果，钢铁生产从成本较低的C国转移至 成本较高的B国。A国和C国受到损失，整个世界福利降低。 3、贸易扩大效应(Tr