基于灰关联分析法的商业中心区避难道路安全评价研究——以重庆市沙坪坝商业中心为例.pdf

2013年第6期 / 西部人居环境学刊 / 001 基于灰关联分析法的商业中心区避难道路安全评价研究* ——以重庆市沙坪坝商业中心为例 The Study on Safety Evaluation of Evacuation Road in Commercial Centre Based on Grey Relational Analysis —A Case of Sha Pingba Commercial Centre in Chongqing 周铁军 何晓丽 王大川 ZHOU?Tiejun,?HE?Xiaoli,?WANG?Dachuan 摘 要 商业中心区高楼林立、人员密 集的特点给地震情况下的人员疏散造成 一定困难。本文以商业中心区的避难道 路为对象，建立了基于灰关联分析法的 评价研究框架，探索避难道路安全评价 的量化分析方法，并在重庆市沙坪坝商 业中心区的实证研究中证明了采用灰关 联分析法作为评价手段具有可行性和可 操作性。 关键词 商业中心区；避难道路；灰关 联分析法；安全评价 Abstract:?The?high?density?of?tall?building?and?people?in?commercial?centre?may?lead?to? evacuation?diffi?culty?when?the?earthquake?occurs.?This?paper?focuses?on?the?evaluation? of?evacuation?road?in?commercial?centre.?It?establishes?a?research?framework?based?on? grey?relational?analysis?to?explore?the?quantitative?analysis,?and?proves?that?applying?grey? relational?analysis?in?the?evaluation?of?Sha?Pingba?commercial?centre?is?of?feasibility?and? operability. Keywords:?Commercial?Centre;?Evacuation?Road;?Grey?Relational?Analysis;?Safety? Evaluation 商业中心区是各种商业活动高度集中、经营服务功能完善的地区，中国大陆商 业中心区一般由早期的线型商业街逐步发展到现在的十字型或网络型的商业街区。 在市场的驱动下，商业中心区聚集了大量的高层建筑，使得商业中心区的街道呈现高 窄的空间断面。此外，绿地匮乏、防灾空间缺失将使商业中心区的街道成为在地震 发生时向外进行人员疏散的必经之路。在以往的地震灾害中，建筑物结构在未遭到 毁灭性破坏的情况下，非结构构件的破坏或塌落也可能造成人员的伤亡[1]。而道路 的障碍物、建筑物的延烧等问题也会极大地影响人员的疏散效率。 日本在危险性较高的高密度街区内，对避难场所和避难道路都实施建筑非燃 烧化，以确保避难群众的安全[2]。台湾的何明锦、李威仪、陈建忠等人也对街区层面 的防灾研究做了许多有意义的探索[3-5]。中国大陆的研究起步较晚，多数的研究还在 讨论城市防灾的原则性问题[6-7]，而对于城市综合承灾能力的定量研究主要集中于 城市宏观层面[8-9]。近几年来，虽有学者呼吁探讨街区层面的城市安全设计，但研究 成果甚微，很多仍在探索之中。 在避难道路的研究中，城市空间环境的复杂性使得避难道路安全性的影响因 素复杂多样。本文研究的是主客观结合的商业中心区避难道路安全性能评价量化 方法，希望通过量化的客观方法转化为主观的评价结果，使研究结果具有客观性和 可靠性[10]。旨在让决策者找出防灾建设中需要整治的薄弱环节，实现资源的高效利 用，还可通过调节评价因子权重的比值来实现决策倾向。 中图分类号 TU972+.4 文献标识码 B 文 章 编 号 2095-6304(2013)06-0001-05 作者简介 周铁军： 重庆大学建筑城规学院，山地城镇建 设与新技术教育部重点实验室，教授， 博士生导师，arch_ztj@ 何晓丽： 广西华蓝设计（集团）有限公司，建 筑设计师 王大川： 重庆大学建筑城规学院，博士研究生 * 国家自然科学基金资助项目 ◎ 建筑技术科学 ISSUE 6 DEC. 2013 / JOURNAL OF HUMAN SETTLEMENTS IN WEST CHINA / 002 1? 研究方法? 1.1 数理统计法 本文采用灰关联分析法统计分析 避难道路的空间数据。灰关联分析法 在二十世纪八十年代初由邓聚龙教授 提出，是 一种多因素统计