大众甲壳虫 车身教材——原厂2003.ppt

* * * * 车身 * 内容提要 1.车身介绍 2.车身顶起位置 3.车灯 4.前保险杠 5.车门 6.外饰件 7.后保险杠 8.内饰件 9.玻璃 10.天窗 11.油箱盖 12.车身修理组 * 结构比较：新甲壳虫一高尔夫IV 新甲壳虫和高尔夫IV同属于A级平台车辆。 但是，在新甲壳虫上有针对性地进行了精 细的调整，例如发动机性能、地板总成设计、变速箱和底盘调整等。 * * 车身结构 车身结构满足最高安全标准的要求。通过应用现代工艺技术（如激光焊接法、粘接技术或无铆钉冲铆），新甲壳虫的车身刚度达到了较高的水平。 * 安全气囊 以下装备在新甲壳虫上为标准装备 ＠用于驾驶员和副驾驶员的标准安全气囊 ＠用于驾驶员和副驾驶员的侧面安全气囊 如果前部碰撞严重到一定程度且碰撞力作用在 60度角以内．那么方向盘和仪表板内的安全气 囊就会触发。 侧面安全气囊由对应的碰撞传感器单独触发 （取决于在左侧或右侧碰撞）。 用于标准安全气囊的碰撞传感器位于安全气囊 控制单元（中间通道上）内，用于侧面安全气 囊的碰撞传感器在对应的前座椅下。 * * * * 儿童座椅固定装置 所有安全带都可用于固定儿童座椅。 在后排座椅下的车身上焊接了固定环。 可以简单且可靠地将儿童座椅用新型固定装置“Isofix”固定在其上。 * 转向系统的防碰撞方案 发生正面碰撞时，在不损坏转向柱的情况下横隔板可以移动150mm。 如果发生严重碰撞事故，那么转向往将分三段压缩到一起，这样转向柱在乘员区内的移动量会较小。 ＠如果发生碰撞时横隔板撞到转向柱，转 向柱最多能被压缩50mm。 ＠如果碰撞力来自下部，那么位于万向节 之间的转向柱最多能被压缩38mm。 ＠驾驶员撞到触发后的安全气囊上时，转 向柱最多能压缩50mm。 * 针对碰撞优化过的脚踏板机构 发生正面碰撞事故使车辆出现严重的结构变形时，制动踏板会借助一个活节支座转出脚舱。 这项功能由前围板的变形程度决定，与制动踏板的位置无关。 发生正面碰撞事故时，脚踏板机构被推向中央管方向。这会导致活节支座偏移，由此使活塞杆折弯。 踏板最多可转出 170mm 通过活塞杆折弯以及由此产生的形状改变，脚在制动踏板上的移动得到缓冲。这样就会显著降低脚在制动踏板上的负荷。 * * 前大灯 更换灯泡时可以很方便地拆卸和安装前大灯： ＠在发动机舱内：压下大灯外壳上的开锁件， ＠将锁杆向上拉， ＠将前大灯从翼子板上拉出。 安装前大灯时请注意导轨！ * 尾灯 更换灯泡时可以很方便地拆卸和安装尾灯外 壳： ＠在行李箱内：从装配开口处取下盖板， ＠拧下塑料螺钉， ＠从翼子板上拉出尾灯。 * 拆卸和安装前保险杠 前保险杠只能与两个翼子 一起作为一个单元整个拆卸。 随后可以单独更新这些部件。 * * * * * 拆卸和安装后保险杠 后保险杆也必须与翼子板一 起拆卸。然后才能将翼子板 与保险杠分开。 * * * * * * * * * * *