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专项施工方案报审表 工程名称：城际铁路弋江南站道路、排水工程 编号： 致： 江苏星星工程建设监理有限公司 （监理单位） 我方已根据施工合同的有关规定完成了 城际铁路弋江南站道路、排水工程 预应力张拉施工方案 的编制，并经我单位上级技术负责人审查批准，请予以审查。 附件：预应力张拉专项施工方案 承包单位（章）: 项目经理: 日 期: 专业监理工程师审查意见： 专业监理工程师: 日 期: 总监理工程师审核意见： 项目监理机构（章）: 总监理工程师: 日 期: 专项施工方案审批表 第1页，共1页 工程名称 城际铁路弋江南站道路、排水工程 单位工程名称 桥梁工程 施工单位 安徽水安建设集团股份有限公司 分包单位 / 项目经理 倪修伦 技术负责人 分部工程名称 分项工程名称 验收部位 主要工程数量 验收规范及图号 JTG F80/1-2004、CJJ2-2008、JTJ 041-2000、GB／T5224 有关部门会签意见 结论： 审批单位(盖章) 年 月 日 审批人 年 月 日 芜湖市弋江区城际铁路弋江南站道路及排水工程 25m 梁 预 应 力 张 拉 施 工 方 案 安徽水安建设集团股份有限公司 二0一0年六月 编制： 审核： 审批： 日期： 一、工程概况及设计要求 1、本桥为跨河空心板桥,梁板为C50混凝土预应力空心板。 2、(1)预应力钢束布置：如施工图，经二路K0+615桥中板布置为6—5Φj15.20，边板布置为4—6Φj15.20、2—5Φj15.20；纬十一路K0+072桥中板布置为6—5Φj15.20，边板布置为4—5Φj15.20、2—6Φj15.20及4—5Φj15.20、2—7Φj15.20；站前路K0+731.082桥中板布置为6—5Φj15.20，边板布置为4—6Φj15.20、2—5Φj15.20。 (2) 预应力钢束材料采用低松弛钢绞线,公称直径15.20mm,按设计钢丝标准强度Ryb=1860N/mm2,弹性模量Es=1.95×105Mpa。 (3)锚具体系:采用钢绞线群锚体系YM15-5，6群锚体系。 3、张拉混凝土强度:按设计要求,需待梁体混凝土达到100%强度且龄期大于7天方可张拉。 4、成孔：孔道采用预埋波纹管成孔。 二、预应力施工方法 1、张拉工艺：按设计要求两端同时对称张拉，即采用YCW-150千斤顶二套进行对称张拉。 2、张拉顺序：按《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000及设计图预应力束布置情况,先张拉端部下截面束，再上截面束，最后张拉中截面束。 3、张拉程序：按设计给定张拉控制应力σk=0.73Ryb=0.73×1860=1357.8MPa，每束张拉控制力5孔为1357.8MPa×139×5=943.67KN，6孔为1357.8MPa×139×6=1132.4KN，7孔为1357.8MPa×139×7=1321.1KN。按《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000，具体如下：0→0.1σk（量△l1）→0.2σk（量△l2）→1.0σk持荷2分钟（量△l3）→校核伸长值（满足）→锚固。 4、张拉应力控制： 依据设计给定张拉控制力，二组YCW-150千斤顶系统标定结果及张拉程序制表列出：张拉过程中各应力阶段相对应油表读数： 张拉应力与油表读数控制表 张拉控制 应力σk（MPa） 0.1σk （135.8） 0.2σk （271.6） 1.0σk （1357.8） 张拉力（KN） 5孔 94.4 188.7 943.7 6孔 113.2 226.4 1132.4 7孔 132.1 264.2 1321.1 系统I 千斤顶：0602 # 压力表：117# 5孔 4.2 7.1 30.6 6孔 4.8 8.3 36.5 7孔 5.4 9.5 42.3 系统II 千斤顶：0603# 压