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连续梁支架验算 PAGE 22 一、工程概况 改建铁路石门至长沙铁路增建第二线工程宁朱立交大桥(32+48+32)m双线预应力混凝土连续梁桥地处湖南省长沙市宁乡县。采用支架现浇施工。主梁中支点处截面如图1.1，主跨跨中截面如图1.2。 上部结构支架体系从上之下顺序为：梁体变高度区域为20mm厚竹胶板，顺桥向10x10cm的方木，横桥向10x10cm的方木，钢管支架，横桥向20x20cm的方木，贝雷梁，双拼40a工字钢，外径52.9cm钢管柱，混凝土条形基础，直径30cm米混凝土桩基础；梁体高度不变区域为20mm厚竹胶板，顺桥向10x10cm的方木，横桥向20x20cm的方木，贝雷梁，双拼40a工字钢，外径52.9cm钢管柱，混凝土条形基础，直径30cm预应力管桩基础。 图1.1 中支点处主梁截面(单位:cm) 图1.2 主跨跨中主梁截面(单位:cm) 二、计算依据 1、《钢结构设计规范》（GB50017--2003） 2、《混凝土结构设计规范》（GB50010-2002） 3、《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范》 4、《装配式公路钢桥多用途使用手册》（广州军区工程科研设计所） 5、《铁路路桥涵地基与基础设计规范》 6、《混凝土模板用胶合板规范》（GB/T 17656-2008） 7、《铁路混凝土梁支架法现浇施工技术规程》(TB 10110-2011) 8、宁朱立交大桥(32+48+32)m双线预应力混凝土连续梁桥施工图 9、宁朱立交大桥(32+48+32)m双线预应力混凝土连续梁桥支架设计图 三、荷载取值 3.1 永久荷载标准值 （1）钢筋混凝土梁重 ，其中容重 （2）模板自重 3.2 可变荷载标准值 （1） 施工人员、施工料据运输堆放荷载，取 （2） 振捣混凝土产生的荷载，取 （3） 浇筑混凝土产生的冲击荷载，取 恒荷载分项系数取1.2，活荷载分项系数取1.4，混凝土超灌系数取为1.05。 四、支架检算 4.1 梁底模板检算 由提供的施工图纸可知，连续梁中墩附近的主梁尺寸较大，作用于支架上的混凝土湿重亦最大。因此，取位于中墩两侧且跨度较大的支架进行检算，即14#立柱与15#立柱之间的支架。 梁底模板采用2cm厚竹胶板，弹性模量：，强度。 竹胶板置于纵向方木上方，纵向方木高10cm，宽10cm，腹板处方木横向净间距60cm。 ???胶板抵抗矩和惯性矩为： 取荷载最大处即中支点两侧梁体模板的竹胶板为检算对象，则作用在竹胶板上的均布荷载为： 底板处的最大均布线荷载: 腹板处的最大均布线荷载: 竹胶板近似简化为三跨连续梁来计算。 4.1.1 腹板处竹胶板检算 ① 强度计算 ② 刚度计算 4.1.2 底板处竹胶板检算 ① 强度计算 ② 刚度计算 结论：荷载最不利处即4#立柱与5#立柱之间的支架上方梁体腹板与底板下方的竹胶板强度和刚度均满足要求。由于各支架处竹胶板规格材质与布置方式均相同，所以全桥各支架处竹胶板强度和刚度均满足要求。 4.2方木强度与刚度计算 一般情况下，底模下设置纵向和横向两层支撑方木，纵横向方木的上下位置根据不同的施工实际情况决定。该支架方案采用横向在下，纵向在上的布置方式。纵向方木承受底模传来的均布荷载，横向方木承受纵向方木传来的集中荷载，考虑到纵横向方木的搭接和荷载的的不利位置，纵向方木按照均布荷载下的简支梁进行计算，横向方木按照集中荷载下的简支梁计算。 本支架方案纵向方木高10cm，宽10cm，横向方木高20cm，宽20cm。腹板处纵向方木横向中心距30cm，横向方木顺桥向中心距60cm。取荷载最大处即连续梁中墩两侧梁体腹板处方木为检算对象。 腹板区域荷载: 4.2.1 腹板处纵向方木检算 ① 强度计算 a为纵木间距，a=0.3m； b为纵木的计算跨径(下方横向方木的间距)，b=0.6m； γ为方木的容重，γ=8.33kN/m3； A为方木的面积。 ② 刚度计算 4.2.2 腹板处贝雷梁上横向方木检算 ① 强度计算 b为横木的计算跨径(下方横向方木的间距)，b=1.04m； ② 刚度计算 结论：荷载最不利处即4#立柱与5#立柱之间的支架上方的顺桥向和横桥向向方木强度和刚度均满足要求。由于各支架处对应位置的方木规格材质与布置方式均相同，所以全桥各支架处方木强度和刚度均满足要求。 4.3 脚手架立杆检算 4.3.1 腹板下立杆检算 ⑴ 荷载计算 ①永久荷载标准值： 钢筋混凝土梁重 底模板自重 方木自重 ② 可变荷载