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分层编辑一般整体面层分为垫层、找平层和面层（外饰层）三部分，整体面层全部不属于结构。一、找平层：是在垫层、楼板上或填充层上整平、找坡或加强作用的构造层。找平层采用水泥砂浆或水泥混凝土铺设，如卫生间地面要先做防水再做水泥砂浆找平层。二、现浇楼面的时候的，那部分叫结构层（楼面）。三、面层是直接承受各种物理和化学作用的建筑地面表面层。面层又分很多种，整体面层（水泥砂浆、水泥混凝土、水磨石等），板块面层（瓷砖、大理石、地毯等），木、竹面层（实木地板、复合地板、竹等）。常用于建筑工程屋面工程，一般在保温层上面铺设，材料通常是水泥砂浆，在上面一层铺设防水层。2施工方法编辑找平层的施工方法：找平层应设分格缝，缝的间距不宜大于6mm。找平层表面平整度的允许偏差为5mm。铺设找平层前将保温层清理干净，保持湿润。铺设时按先远后近、由高到底的程序进行。采用水泥砂浆找平时，收水后应二次压光，充分养护。铺设找平层12h后，洒水养护7~10天。机械设备工作过程中发生的费用，称机械台班费，简称台班费，是企业内部核算的依据。对可移动的机械设备﹙如吊车、挖掘机、道路工程施工机械、建筑施工机械等﹚，也可以是设备所有者向设备使用﹙租赁﹚者要求支付的使用﹙租赁﹚费。以一台机器工作八小时﹙称一个台班﹚为计算单位，亦可以折算为以小时计的小时台班费(台时费)。预应力[prestressing force]：预应力是为了改善结构服役表现，在施工期间给结构预先施加的压应力，结构服役期间预加压应力可全部或部分抵消载荷导致的拉应力，避免结构破坏。常用于混凝土结构，是在混凝土结构承受荷载之前，预先对其施加压力，使其在外荷载作用时的受拉区混凝土内力产生压应力，用以抵消或减小外荷载产生的拉应力，使结构在正常使用的情况下不产生裂缝或者裂得比较晚。当材料在外力作用下不能产生位移时，它的几何形状和尺寸将发生变化，这种形变就称为应变（Strain）。材料发生形变时其内部产生了大小相等但方向相反的反作用力抵抗外力，把分布内力在一点的集度称为应力（Stress），应力与微面积的乘积即为内力，或物体由于外因（受力、温度变化等）而变形时，在物体内各部分之间产生相互作用的内力，以抵抗这种外因的作用，并力图使物体从变形后的位置回复到变形前的位置。定义：最外层钢筋外边缘至混凝土表面的距离。注意是最外层钢筋外边缘至混凝土表面(出自目前必威体育精装版图集11G101,原老图集03G101为:主钢筋或纵筋外边缘至混凝土表面的距离)。作用1.保护钢筋不被锈蚀（空气中含水量，空气中二氧化碳含量越高需要的保护层越厚）2.粘结锚固（钢筋要通过保护层把均匀力传到混凝土中，保护层厚度不够的话，会过早出现裂缝，钢筋不能充分受力，同时水和二氧化碳又能大量入侵，锈蚀钢筋）3。钢筋内部是由无数三角组成，并不是一块直板，为了承受车辆而设计的保护作用4。钢筋保护层的厚度：在耐久性设计中，如无特殊标明，这一保护层应为最外侧钢筋的保护层，通常情况下应为箍筋或外侧分布筋而不是主筋。具体查看平法图籍11G101-1中54页规定，板、墙、壳分布钢筋的保护层厚度。结构实体钢筋保护层厚度检验（GB 50204-2002）铰接，指用铰链连接。常用在机器、车辆、门窗、器物的两个部分的装置或零件的连接，如铰接式无轨电车、铰接式货车、铰接式客车静定结构：凡只需要利用静力平衡条件就能计算出结构的全部支座反力和杆件内力的结构。一种建筑结构，墙体按照结构受力情况不同，有承重墙、非承重墙之分。非承重墙包括隔墙、填充墙、幕墙。凡分隔内部空间其重量由楼板或梁承受的墙称为隔墙；框架结构中填充在柱子之间的墙称框架填充墙。而主要悬挂于外部骨架间的轻质墙称幕墙。框架结构是指由梁和柱以刚接或者铰接相连接而成，构成承重体系的结构，即由梁和柱组成框架共同抵抗使用过程中出现的水平荷载和竖向荷载。结构的房屋墙体不承重，仅起到围护和分隔作用，一般用预制的加气混凝土、膨胀珍珠岩、空心砖或多孔砖、浮石、蛭石、陶粒等轻质板材等材料砌筑或装配而成。配筋率是钢筋混凝土构件中纵向受力（拉或压）钢筋的面积与构件的有效面积之比（轴心受压构件为全截面的面积）。受拉钢筋配筋率、受压钢筋配筋率分别计算。钢筋混凝土构件最小配筋率如下：受压构件：全部纵向钢筋 0.6%；一侧纵向钢筋 0.2%受弯构件、偏心受拉、轴心受拉构件一侧的受拉钢筋 0.2%最小配筋率是指，当梁的配筋率ρ很小，梁拉区开裂后，钢筋应力趋近于屈服强度，这时的配筋率称为最小配筋率ρ（min）。最小配筋率是根据构件截面的极限抗弯承载力M（u）与使混凝土构件受拉区正好开裂的弯矩M（cr）相等的原则确定。最小配筋率取0.2%和0.45f(t)/f(y)二者中的较大值！最大配筋率ρ （max）=ξ(b)f(c)/f(y),结构设计的时候要满足最大配筋率的要求，当构件配