美国911讲述.pptx

美国911 电子1501 张志鹏 事件起因 在美国思想界的诸种论点之中，“文明冲突”论成为解读“9·11”事件根源?的主要论点之一??。世界上的许多媒体指出恐怖主义的重要根源是美国的中东政策。以巴长期的军事冲突和以色列人对巴勒斯坦人的杀戮及美国对以色列的偏袒“制造”出具有必死决心的狂热激进分子。英国广播公司BBC、法国《世界报》都指出“问题症结在于美国的中东政策。” 19名劫机者控制了四架民航客机 , 美国航空11号班机撞向世贸中心北座大楼 联合航空175号班机冲向南座大楼 美国航空77号班机撞入五角大楼 联合航空93号班机的最终目标是美国国会大厦或者是白宫，在机上乘客与劫机者搏斗后，在宾夕法尼亚州的尚克斯维尔附近坠毁。 事件经过 美国航空11号航班 第一架遭劫持的飞机是美国航空公司11号航班。飞机于2001年9月11日7点59分从波士顿洛根国际机场起飞飞往洛杉矶。8点14分，飞机攀升到了26000英尺高度，低于最初指定的29000英尺的巡航高度。同时飞机与空塔进行了最后一次常规通信，确认其收到导航指令。通信后16秒钟，空塔命令飞机攀升到35000英尺，但该信息及之后所有尝试联系飞机的信息都没有得到确认。劫机行动展开后，劫机者很快控制了飞机头等舱，开始释放催泪性毒气、辣雾等刺激性气体，迫使乘客与乘务员向飞机后部靠拢，并声称其持有炸弹。劫机行动开始后约5分钟，机上乘务员Betty Ong通过机上电话联系到美航东南部订票办公室，报告了机上的紧急状况，通话共持续约25分钟。8点21分，收到求助电话后，美航的一位员工立即向美航运营中心报警。8点25分，劫机者试图与旅客进行通话，却误将通话频道切换至塔台。8点28分，接到报警的运营中心通知美航调度员，向塔台报告了飞机的异常情况。之后，航班乘务员Betty Ong和Amy Sweeney多次向塔台和美航航班服务办公室报告机上情况：劫机者刺伤了两名乘务员，无法联络驾驶舱，驾驶舱内装有炸弹。8点26分和8点38分，Betty Ong均称飞机“飞行状况不规律”，并在8点44分中断了通话。同时，Amy Sweeney正向美航航班服务办公室汇报到飞机正“急速下降”、“飞得很低”。 8点46分40秒，美国航空公司第11次航班以大约每小时490英里的速度撞向世界贸易中心一号楼（亦称“北塔”），撞击位置为大楼北方94至98层之间，导致机上所有人员及楼内未知数量人员立即死亡。 联航第175次航班撞进世贸中心南楼 美国联合航空公司175号航班原定从波士顿洛根国际机场飞往洛杉矶，于2001年9月11日8点14分起飞。8点33分，达到31000英尺的预定巡航高度。8点42分至8点46分间，劫机者开始劫机。8点47分，飞机更改了两次灯塔代码。8点51分，飞机偏离了预定高度。1分钟后，塔台开始尝试联络飞机但都没有成功。8时42分，飞机的无线电通讯和应答器关闭，飞机脱离航线。8点52分，机上一名乘客Peter联系到自己的父亲，称劫机者刺杀了两名机长，控制了飞机驾驶舱，还刺伤了一名乘务员，Peter表示“飞机飞行很古怪”。8点58分，飞机飞往纽约。9点整，Peter向父亲打去了第二个电话，报告到“机上情况非常不好”、飞机“飞行不稳定”、“正在下降”。 9点3分11秒，美国联合航空公司第175次航班撞向世界贸易中心二号楼（亦称“南塔”），导致所有机上人员以及塔内未知数量的人员均立即死亡。 美国航空77号航班 美国航空公司77号航班于2001年9月11日8点20分从华盛顿杜勒斯起飞飞往洛杉矶。8点46分，飞机攀升至35000英尺的预定巡航高度。8点51分，飞机最后一次发送常规无线电通信。8点54分，飞机偏离预定航线，转向南面。2分钟后， 飞机异频雷达收发机关闭，塔台与美航调度员多次尝试与飞机沟通，但都没有成功。9点，美航执行副总裁Gerard Arpey得知了第77次航班的状况，由于这已是美航第二架飞机失联，他命令所有东北部没有起飞的美航航班停留在地面。9点10分，美航总部怀疑第77航班已被劫持，决定在全国范围内实施禁飞令。9点12分，机上一名乘客联系到其母亲，据称飞机已被6人劫持，并将乘客转移到飞机后部。9点16分，机上另一名乘客Barbara Olson联系到其丈夫，时任美国副检察长Ted Olson。Olson报告到劫机者持有刀与开箱刀，并将所有的乘客都转移到了飞机后部。9点29分，飞机自动驾驶被取消，飞行高度约7000英尺，位于五角大楼以西38英里。9点34分，华盛顿里根国家机场向特勤部报告称有一架未知飞机正飞往白宫方向。同时第77次航班在五角大楼西南偏西5英里处，进行了一个330度的转弯，高度降到了2200英尺，朝向五角大楼俯冲。 9点37分46秒，美国联合航空公司第77次航班以高达530英里的时速坠毁在美国