运输管理第8章详解.ppt

第二篇 应用篇第8章 运输管理决策;决策内容;;决策收益表;决策问题的构成;; 决策可分为三种情况，确定情况下的决策、风险情况下的决策和不确定情况下的决策。 1．确定情况下的决策 在已知情况下决策,只要从决策收益表中选择一个已知自然状态最佳的方案即可。 ;;2．风险情况下的决策; 3．完全不确定情况下的决策;;悲观原则与极小极大决策标准;乐观原则与极大极大决策标准;折中原则与折中决策标准;极大极小遗憾决策标准;决策过程一般包含四个基本步骤（见图1）。;运输方式的决策;运输方式选择的成本比较法;表 各运输服务的有关参数; 在途运输的年存货成本为ICDT/365，两端储存点的存货成本各为ICQ/2，但其中的C值有差别，工厂储存点的C为产品的价格，购买者储存点的C为产品价格与运费率之和。运输服务方案比选见表。;表 运输服务方案比选表 ;;考虑竞争因素的方法; 显然，供应商A只是根据他可能获得的潜在利润来对运输方式进行选择决策。表12所示是供应商A使用不同的运输方式可能获得的预期利润。;表 供应商A使用不同运输方式的利润比较表 ;物流运输路线优化决策;;物流运输服务商选择决策;层次分析（AHP）法 ;分析步骤;1、建立层次结构模型;投资效果好（T）;2、构造判断矩阵;2、构造判断矩阵;2、构造判断矩阵;2、构造判断矩阵;2、构造判断矩阵;2、构造判断矩阵;3、层次单排序－计算相对重要度;4、层次单排序中的一致性检验;5、层次总排序－计算综合重要度;5、层次总排序;6、总排序的一致性检验;AHP计算的根本问题是计算判断矩阵的最大特征根?max及其对应的特征向量W. 三种常用的计算方法：幂法、求和法、方根法 幂 法（特征根方法）：计算机进行，可得到任意精确度的最大特征根?max及其相应的特征向量W。 求和法（算术平均法）：近似算法。 方根法（几何平均法）：近似算法。; 1）幂法;2）求和法;本例得到按列归一化后的判断矩阵为：; （3）将向量 归一化;（4）计算判断矩阵的最大特征根 ?max;1 1/5 1/3;则;一致性检验（检验该矩阵是否具有满意的一致性???; [例2] 用方根法计算下述判断矩阵的最大特征根及其对应的特征向量。;（2）所得的乘积分别开n次方 本例有：;（3）将方根向量归一化，即得所求特征向量W 本例有：;（4）计算判断矩阵最大特征根 此处与求和法相同，略。本例有： ?max=3.037 ;例：AHP用于方案排序;（1）判断矩阵A — C;A; 可见，判断矩阵A－C具有满意的一致性。故有：;（2）判断矩阵C1－ P;C1;（3）判断矩阵C2－ P;例： AHP用于方案排序;（4）判断矩阵C3– P ;例： AHP用于方案排序;（5）层次总排序计算结果;层次总排序计算结果的一致性检验;1、建立层次结构模型 2、构造判断矩阵B 3、层次单排序－计算相对重要度 BW= ?maxW （求和法、方根法） 4、层次单排序中的一致性检验 5、层次总排序－计算综合重要度 6、总排序的一致性检验 ;依靠定性思维建立判断矩阵，客观性不强。 判断矩阵的建立本身会因人而异，难以综合各位评价人员的意见，随意性强。 采用人类能够同时比较的1~9标度，对于因素较多、规模较大的复杂系统（如要素个数大于9），可能难以辨别差异。 结果只是方案的优劣顺序，不能回答方案是否可行。;案例分析：;;;;