3.起动机0419课案.ppt

第三章 起动机 起动机的构造和型号 直流串励式电动机 起动机的特性 起动机的传动机构、控制装置 新型起动机 起动机的主要功用是起动发动机 发动机起动评价指标 发动机的起动性能评价指标有： 起动转矩、最低起动转速、起动功率、起动极限温度。 一、起动转矩 起动机要有足够大的转矩来克服发动机初始转动时的各种阻力。 起动阻力包括： 　1.摩擦阻力矩；2.压缩阻力矩；3.惯性阻力矩。 二、最低起动转速 1.在一定温度下，发动机能够起动的最低曲轴转速。在0～20℃时，汽油机的起动转速为30～ 40r/min，柴油机的起动转速为150～300r/min。 （起动机齿较与飞轮齿圈传动比为10～15 ） 2.起动机传给发动机的转速要大于发动机的最低转速： 若低于这个转速，汽油泵供油不足，气流速度过低，可燃混合气形成不充分，还会使压缩行程的散热损失和漏气损失增加，导致发动机不能起动。 三、起动功率 起动机所具有的功率应和发动机起动所必需的起动功率相匹配 四、起动极限温度 第一节、起动机的构造和型号 1、汽车用起动机由直流电动机、传动机构、控制装置三部分组成。 构造如右图。 起动机组成 第一节 起动机的构造和型号 二、起动机的型号 根据中华人民共和国行业标准QC/T73-1993《汽车电气设备产品型号编制方法》规定，起动机的型号如下： 1.产品代号 起动机的产品代号：QD表示起动机；QDJ表示减速起动机；QDY表示永磁型起动机（包括永磁减速型起动机）。 二、起动机的型号 2.电压等级代号 1表示12V；2表示24V。 3.功率等级代号 4.设计序号 5.变型代号 例：QD1332 6.汽油机用起动机功率为1.5kw 电压为12v 柴油机用起动机功率为5kw电压为24v 第二节 直流串励式电动机 第二节 直流串励式电动机 一、串励直流电动机构造 二、直流电动机的工作原理 一、串励直流电动机构造 1、磁极 1、磁极 磁场绕组两种 接法： 1）四个串联 2）两个串联 后再并联（在导线截面积相同的情况下可增大电流，提高起动转矩） 2、电枢 组成：铁心、绕组、电枢轴和换向器 功用：产生电磁 转矩 换向器的作用：把通入电刷的直流电源，转换为电枢 绕组中导体所需要的交变电流 电枢绕组安装在叠片外径边缘的槽内，绕组线匝分别接到换向器铜片，电枢安装在电枢轴上。波绕法 3 电刷与电刷架：将电流引入电动机。电刷装在电刷架内，借弹簧压力将其紧压在换向器上。正极刷架绝缘，负极刷架直接搭铁。 4 机壳：大多数起动机机壳的一端有4个检查窗口。机壳中部有一个电流输入接线柱，并在内部与励磁绕组的一端相连。 5 端盖：分前、后两个，前端盖由钢板压制而成，它们的中心均压装着青铜石墨轴承套或铁基含油轴承套，外围有2个或4个组装螺孔。 后端盖上有拨叉座，前端盖内装有电刷架。 第二节 直流串励式电动机 一、串励直流电动机构造 二、直流电动机的工作原理 二、直流电动机的工作原理 1.功用 直流电动机是将电能转变为机械能的设备。 2.原理 载流导体在磁场中受到电磁力作用会发生运动。 二、直流电动机的工作原理 第二节 直流串励式电动机 一、串励直流电动机构造 二、直流电动机的工作原理 三.直流电动机的电磁转矩 电动机的电磁转矩M取决于磁通φ、电枢电流Ia的乘积，即 　　M= CmφIa 其中Cm—电机结构常数 第二节 直流串励式电动机 一、串励直流电动机构造 二、直流电动机的工作原理 四、直流电动机转矩自动调节原理 电枢旋转，产生反电动势 电压平衡方程式 四、直流电动机转矩自动调节原理 可见，当电动机负载发生变化时，电动机的转速转矩会自动的作相应的变化，以满足负载的需要。机械特性软。 第四节 起动机的传动机构 1.作用 发动机起动时，使起动机的驱动齿轮和发动机飞轮齿环啮合，将电动机的转矩传给飞轮 发动机起动后，自动切断动力传递，防止电动机被发动机带动，超速旋转而破坏。 起动机驱动齿轮与曲轴飞轮齿环之间的传动比很大，在传动机构中设置了单向离合器，起动时传递、切断联系。 2.传动机构组成： 离合器（单向）：啮合、分离 拨叉：使离合器做轴向移动 离合器分类： 滚柱式（使用最多） 弹簧式 摩擦片式 1滚柱式单向离合器 滚柱式单向离合器 2.弹簧式单向离合器 1） 起动发动机时，控制装置迫使驱动齿轮与飞轮齿环啮合，电枢轴带动花键套筒旋转，在摩擦力的作用下离合弹簧扭缩，直径缩小，抱紧两个套筒外圆表面，使其成一刚体，于是电动机产生的转矩经