隧道衬砌结构详解.ppt

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 2).端墙厚度应按挡土墙的方法计算，但不应小于： 浆砌片石——0.4m； 片石混凝土——0.35m； 混凝土砌块、块石——0.3m； 钢筋混凝土——0.2m。 * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 公路隧道内壁装饰应结合隧道位置、使用要求进行，力求安全、经济耐用、易于保养，并适当考虑美观，并符合下列规定 1)内壁装饰不得侵入建筑限界。 2)内壁装饰材料应具有无毒、耐火、吸水膨胀率低、反光率高、便于清洗、耐磨和耐用的特点，并符合室外建筑材料相关规范的要求。 3)内壁装饰高度不宜低于路面以上2m。 2、顶棚 顶棚的反射率对提高照明效果有利；顶棚用漫反射材料可以避免产生眩光。 其颜色的明亮程度直接影响到路面亮度，所以应该是浅色的，但是又应有别于墙面，在色调和饱和度上可以有所不同。 顶棚可以美化隧道，特别是与整齐排列的灯具相互衬托，更可以起到美化的效果，并有明显的诱导作用。 根据实际需要可以把顶棚做成平顶或拱顶。 顶棚是背景的一部分，特别是在有坡度处和变坡点附近对识别障碍物和察觉隧道内异常现象颇有帮助。 3．路基路面 1)隧道在地层中穿越，其埋置条件、地应力条件与洞外路堑段有较大的受力特征的不同。 2)隧道路基（底板）处于山体中，地下水对隧道路基路面的影响比洞外大。 3)隧道为管状构造物，空间狭小，存在汽车排放废气、积聚等现象，这些废气、油烟、粉尘在路面表面的粘附比洞外路段大。油渍的污染、粉尘的粘聚使路面抗滑性能变差，且得不到天然降雨的冲洗，长期影响路面的抗滑性能。 4)洞内发生火灾时，其温度对路面的影响比洞外严重。 5)洞内行车条件总体上光线差，视觉环境差，对行车不利。 6)洞内路基路面受场地条件影响大，施工条件差，维护难度大。 7)行车安全受气候环境影响大。在雨天时，多使洞口段冷热空气变换，产生水珠，路面积雾，降低路面抗滑性能。 公路隧道内路基路面的特殊性： 公路隧道内路基路面设计基本要求 ①当隧道衬砌设置仰拱时，仰拱的填充材料和填充要求应符合《公路隧道设计规范)(JTG D70-2004)第5和8章的有关规定；不设仰拱的隧道，其路基应置于稳定的石质地基上。 ②隧道内路基宜设完整的中央管（沟）排水系统。对不设仰拱的隧道，当路面上面层采用沥青面层铺装时，其排水系统应使地下水位不高于路基顶面以下30cm。在季节性冰冻地区，地下排水系统应符合《公路路基设计规范》有关防冻深度的要求。 ③各级公路隧道可采用水泥混凝土路面。有条件时，可采用沥青混合料上面层与水泥混凝土下面层组成的复合式路面。 ④不设仰拱的隧道路面结构宜设整平层、基层和面层；设仰拱的隧道路面可只设基层和面层。 ⑤各级水泥混凝土路面结构可靠度设计标准、材料性能和结构参数及变异水平、设计方法、标准轴载、材料组成和性质参数均应符合现行《公路水泥混凝土路面设计规范))(JTG D40-2011）的有关规定。 ⑥岩石路基的整平层混凝土的弯拉强度值应与基层相同，厚度为10-15cm。 ⑦基层宜采用素混凝土，适宜的厚度范围为12—20cm，其抗压强度不低于C20或弯拉强度不低于1.8MPa。在其弯拉强度值超过1.8MPa时，应设置与混凝土面层相对应的横向缩缝；一次摊铺宽度大于7. 5m时，应设纵向缩缝。 公路隧道内路基路面设计基本要求 公路隧道内水泥混凝土面层设计基本要求 1)二、三、四级公路隧道路面一般宜采用设接缝的普通水泥混凝土面层；一级公路、高度公路隧道路面宜采用连续配筋混凝土面层或钢纤维混凝土面层。其面层面板厚度、接缝构造与布设间距、钢纤维混凝土的钢纤维掺量、连续配筋混凝土的配筋率、面层特殊部位的配筋均应符合现行《公路水泥混凝土路面设计规范》(JTG D40-2011)的有关规定。 2)路面表层构造应采用刻槽、压槽、拉毛或凿毛等方法制作，构造深度在使用初期应满足表14-1的要求。表面构造采用刻槽时，宜采用纵向刻槽，或同时采用纵向和横向刻槽。 公路隧道内复合式路面沥青上面层设计基本要求 l）当采用复合式沥青路面上面层时，沥青面层应具有与混凝土面板粘结牢固、防水渗入、抗滑耐磨、低温抗开裂、高温抗车辙、抗剥离的良好性能；必要时，可采用阻燃性良好的、有利于光电照明、反光特性良好的沥青路面类型。 2)隧道复合式路面沥青上面层铺装结构应由粘结层和沥青面层组成。沥青面层厚度一般为8-l0cm，宜采用双层式沥青面层。其表面层应采用抗滑表层，沥青混合料配合比设计、高低温性能、水稳性等要求应符合《公路沥青路面设计规范))(JTG D5