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12.3 制动传动装置
1. 功用: 将驾驶员或其他动动力源的作用传到制动器,同时控制制动器的工作,从而获得所需要的制动力矩。
2. 分类
1) 按传力介质不同:液压式、气压式、气液综合式
2) 按制动管路数:单回路、双回路;3.液压式制动传动机构
1)组成:制动踏板、制动主缸、制动轮缸和油管。
2)工作过程:踩下制动踏板,制动主缸中产生的高压油液通过油管传到各个轮缸,从而产生制动作用。;性能:其中一套管路损坏时,另一套仍可以正常工作,保证汽车制动系的工作可靠性。;(2)同一制动器两个轮缸独立制动
当一套管路失效时,另一套管路仍能使前、后制动器保持一定的制动效能。制动效能为正常时的50%。;;4)主要部件
(1)制动主缸; 现代轿车最常用是串联双腔制动主缸,即两个单腔制动主缸串联在一起,形成双回路制动系统,而且当一个回路失效时,制动主缸必须保证另一个回路仍能工作。;(2)制动轮缸分类:单活塞和双活塞。
基本组成:缸体、活塞、调整螺钉(顶块)、放气阀等。
放气阀用来排除制动管路中混入的空气。 ; 4. 真空液压制动传动装置
分类:1) 真空增压式液压制动传动装置
2)真空助力式液压制动传动装置。
;真空增压器
结构:包括真空伺服气室、控制阀和辅助缸;
原理:; 2)真空助力式液压制动传动装置。;
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