轿车减振器的设计(新改)25号详解.doc

 PAGE \* MERGEFORMAT 0  PAGE \* MERGEFORMAT 1 课 程 设 计 题目： 轿车减震器的设计 （英文）： Shock Absorbers Design of car 院 别： 机械工程学院 专 业： 机械电子专业 姓 名： 王丽丽 学 号： ZB0915142 指导教师： 封士彩 宇晓明 日 期： 2016年12月8日 常熟理工学院课程设计 轿车减振器的设计  PAGE \* MERGEFORMAT 32  PAGE \* MERGEFORMAT 1  PAGE \* MERGEFORMAT 1   轿车减震器的设计 摘 要 本文设计出适用于中国一般城市道路使用的双作用筒式减振器。首先，根据轿车的质量算出减振器的阻尼系数，确定缸体结构参数，然后建立流体力学模型，先选定一条理想的减振器标准阻尼特性曲线，然后利用逼近理想阻尼特性曲线的方法，进行各阀、系的设计计算；在此基础上，设计出整个减震器，并对主要部件的强度进行了校核。 关键词：双作用筒式减振器；流体力学模型；理想特性曲线；强度校核  轿车减振器的设计  PAGE \* MERGEFORMAT 33 目录  TOC \o 1-3 \h \z \u  HYPERLINK \l _Toc17161 1. 绪论  PAGEREF _Toc17161 5  HYPERLINK \l _Toc13601 1.1本课题设计的目的及意义  PAGEREF _Toc13601 5  HYPERLINK \l _Toc1731 1.2减振器国内外是发展状况  PAGEREF _Toc1731 5  HYPERLINK \l _Toc15625 1.3设计的主要研究内容  PAGEREF _Toc15625 7  HYPERLINK \l _Toc28642 2. 减震器阻尼值计算和机械结构设计  PAGEREF _Toc28642 7  HYPERLINK \l _Toc4292 2.1相对阻尼系数和阻尼系数的确定  PAGEREF _Toc4292 7  HYPERLINK \l _Toc4744 2.1.1悬架弹性特性的选择  PAGEREF _Toc4744 7  HYPERLINK \l _Toc28140 2.1.2相对阻尼系数的选择  PAGEREF _Toc28140 8  HYPERLINK \l _Toc20449 2.1.3减振器阻尼系数的确定  PAGEREF _Toc20449 10  HYPERLINK \l _Toc19217 2.2最大卸荷力F0的确定  PAGEREF _Toc19217 10  HYPERLINK \l _Toc15878 2.3缸筒的设计计算  PAGEREF _Toc15878 11  HYPERLINK \l _Toc8326 2.4活塞杆的设计计算  PAGEREF _Toc8326 11  HYPERLINK \l _Toc19481 2.5导向座宽度和活塞宽度的设计计算  PAGEREF _Toc19481 12  HYPERLINK \l _Toc156 2.6 小结  PAGEREF _Toc156 12  HYPERLINK \l _Toc27663 3. 减震器其他部件的设计  PAGEREF _Toc27663 12  HYPERLINK \l _Toc17074 3.1固定连接的结构形式  PAGEREF _Toc17074 12  HYPERLINK \l _Toc6150 3.2 减震器油封设计  PAGEREF _Toc6150 13  HYPERLINK \l _Toc24514 3.3 O型橡胶密封圈  PAGER