船体生产设计标准讲述.ppt

亚项目1.6生产设计标准 造船的流程 我国船舶专业技术标准是由许多标准体系所构成  生产设计的核心是综合协调，其特点是把设计．工艺，管理等融为一体。因此，作为生产设计标准，必然涉及到有关综合性与各个专业性的设计技术、工艺技术，设计管理, 生产管理和安全生产等方面的有关标准，规则，指导性文件、设计要领、施工要领以及标准图册等。  从图中可以看出，《造船生产设计标准体系表》的结构层次分为大类，专业类，功能类和项目类等四个结构层次． 大类：造船生产设计标准 专业类：分基础(综合性)，船体、机装电装，管装和涂装七类; 功能类：分基础，设计、作业(包括加工、制作、装配和安装)，以及质量等四类; 项目类:具体的标准项目．  2，设计标准 (1)船体分段工作图设绘要领; (2)板缝排列要领； (3)工艺孔型式与布置要领； (4)船体结构的管子，电缆开孔及其补强规则; (5)船体分段吊点布置与补强要领； (6)板材余量,补偿量发放及修正要领; (7)分段余量，补偿量发放及修正要领; (8)船体零件表编制规则等。  4、质量标准 (1)船体建造精度标准(包括船长L≥90m与20mL90m); (2)造船施工中船板表面质量评定及表面缺陷整修标准； (3)民用船舶钢焊缝超声波探伤评级标准； (4)民用船舶钢焊缝射线照相评级标准; (5)船体焊缝表面质量检验标准等．  专业(行业)标准由专业标准化主管机构批准、发布，在某个专业(行业)范围内统一的标准。 部标准由各主管部，委(局)批准、发布，在该部门范围内统一的标准．企业标准则由企(事)业标准化委员会或总工程师批准、发布。企业标准一般要比上一级的标准要求为高，有关规定也不准与上一级标准相抵触。  它应作为生产设计标准化工作的重点。但也需要组织力量编制部分部级生产设计标准。随着生产设计进一步深入推广，在企业标准制订基础上再逐步统一，以便有条件逐步编制新的船舶专业级和国家级的生产设计标准。  (1)在标准推行成熟的基础上,编制技术指标更为先进的标准; (2)对基础性、通用性标准应先行编制，以提高船舶产品标准化和通用化的程度，为专业化生产创造条件； (3)要特别重视综合性与技术性较高的标准编制； (4)有利于简化工作图表的表达内容，有利于减少设计和管理的工作量。  1．调查研究，收集资料; 2．必要的试验验证; 3．综合分析,起草标准草案; 4．征求意见，修改草案; 5．审查标准; 6．标准的报批。  (1)企业级生产设计标准的编写人员，往往是从事生产设计的专业人员，他们熟悉和掌握本单位的第一手资料，还应善于吸取国外以及国内其他船厂的好经验，以便把本企业的标准水平制订得更高； (2)标准草案编制后，虽然只限于本单位征求意见，但是,仍然要求充分听取各方面意见，集思广益，以求把标准制订得更切合实际； (3)企业标准的审批手续与程序虽可简化，但还是要有规定的审批手续，必须有企业主管领导签字，才能生效实施，以保证企业标准的权威性。  (3)专业类别，指生产设计标准中的基础(综合性)标准，船体标准，机装标准，船装标准．电装标准的区分，或称为二级类目区分； (4)标准序号，即标准的顺序号 电子计算机辅助生产设计系统 SHD船体设计系统 贯通切口标准设置 切口的基准类型 切口的基准类型为5类，分别为：水密型、全开型、接触型线面型、接触非型线面型、两面接触非水密型。 2）全开型型材和所开的切口之间完全没有接触，如下图所示。 3）接触型线面型切口和型材腹板的理论面（型线面）接触，其他部分则没有接触，如下图所示。 4）接触非型线面型切口和型材腹板的非型线面完全接触，其他部分则完全没有接触，如下图所示。 5）两面接触非水密型切口和型材腹板的型线面和非型线面之间完全接触，其他部分没有接触。如下图所示。 补板标准设置 端部切割标准设置 型材规格标准设置 焊接坡口标准 平面板架建模概述 三、生产设计标准的编号 (一)企业级生产设计标准的编号 企业生产设计标准编号应包含如下内容： (1)标准级别，即企业级标准; (2)标准性质，即是生产设计标准，企业管理标准.船舶修理标准以及造机(柴油机制造)标准等性质区别，亦可称为一级类目区分; 第三讲  生产设计辅助手段 第一讲 几种主要辅助手段 ●生产设计的辅助手段是指帮助人们进行生产设计，以期获得缩短设计周期，提高设计和生产质量，减少或者代替部分人工的设计工具与方法。 ●单靠常用的简单设计工具(绘图仪器、尺及计算器等)与方法来进行生