航道测量学1绪论讲述.ppt

* * 全球板块绝大部分在海底，随着板块运动，海底地壳不断更新，新的海底矿藏不断形成。因此，海底是石油和战略矿物的潜在来源。 关于海底金属集结与板块生成边界（海岭）和板块消减边界（海沟）之间的关系，是海洋大地测量学，地质学和地球物理学共同关心的问题。 * 海洋经济是我国发展国民经济的重要内容 300多万平方公里 中华人民共和国的领海宽度12海里；中国领海的划定，采用直基线法，在基线以内的水域，包括渤海湾、琼州海峡在内，都是中国的内海，在基线以内的岛屿，包括东引岛、高登岛、马祖列岛、“白犬列岛”、乌岛、大小金门岛、大担岛、二担岛、东碇岛在内，都是中国的内海岛屿 * * 从单位陆地面积平均拥有的海岸线长度来看，中国只占世界第94位。如果按照可管辖的海域面积与大陆面积之比，世界沿海国家平均为0．94，中国仅为0．3，不到平均水平的三分之一；而我们的邻国日本超过11，朝鲜是2．17，越南是2．19，菲律宾是6．31，都大大超过中国。至于人均海洋面积，世界沿海国家平均为0．026平方公里，而中国只有0．0029平方公里，只是世界平均数字的十分之一，而与我国相邻的海洋国家的平均数都超过中国的10倍以上。 * 是交通部海事局属下的三个基层测绘单位之一，负责华南沿海广东、广西、海南三省（区）沿海海区二十六个港口航道及港池的周期性测量及相应九十四幅海图的出版工作，是目前我国华南地区最具规模的海上测量队伍，是华南地区唯一具有出版海图资格的地方单位。作为海事管理的重要组成部分和海上安全管理链的重要环节，海测大队的主要职责是：一.负责港口航道图的测绘工作；二.负责对新开辟航道、锚地及通航水域进行验收，负责海难事故调查的应急扫测工作，保障海上航行畅通；三.开展海事测绘信息化研究，制作电子海图，建立海事管理信息系统，为海事管理信息化提供技术支持；四.代表国家行使通航水域测绘管理职能 * 指南针的发明，使海员能够更加准确地辨别方向。早期包含有罗盘指向的海图是由意大利航海家于14世纪绘制成的，当时被称做航海指南。海图的绘制不是以经纬网为基础的，而是以罗盘航线和估算里程为基础的。这些早期海图中，海岸线的轮廓都相当准确。　 早期的航海图被船员们视为机密。这些海图常常被坠上重物，一旦船只被敌船或海盗船捕获，它们就被扔出船舷沉入海底。海图通常是船长或者以航海业为主的国家战胜敌手的法宝 * 到1600年，海员们使用测航板来确定海船在航线上的位置。木板的顶部是一张方位刻度图，上面有32个尖头，每一个都有8个可插木栓的小洞。木栓系在图中央悬挂着的绳子上。当海船沿着航线航行时，每隔半小时，值班的舵手就要按船帆飘动的方向将木栓插入相应的小洞中表示方向。 木板下方的几排小洞用来计算海船的行驶速度，以海里为计算单位。借助测程仪和绳索，每小时就要测量一次船速。测程仪由一块较重的小木板做成。绳索每隔一段就打一个结。测量速度时，将测程仪系在绳索上扔出船舷。这时绳索从线轴上迅速绕开，与此同时，海员开始用沙漏计时(通常使用的是30秒的沙漏)。当沙漏中的沙子流完时，绳子从水中再被捞上来，然后由水手记录下滑入水中的绳结的数目。这样四小时后，船长将测航板上的信息再记入航海日志中，从而计算出海船在航线上的位置。　 1海里 = 1.852 千米（公里） 1节 = 1海里/小时，是速度单位。 * * 过去的调查方法多是单船走航方式，世界海洋经济对全球GDP的贡献达到4%; 全球海洋经济年产值估计达到 3-6万亿美元。 * 印度洋考察计划——海洋海流、温度含盐量等特点。 深海钻探计划——提供了主要大洋盆地的年代，海底结构，矿产资源和大洋沉积等多方面的资料。推动了现代海洋地质学的发展。 * * 航海图是海洋地图的一种，是海上安全航行的指南。 世界上最早的海洋地图是14-17世纪的波特兰型海图，专门供航海用，图上布满放射状的方位线，航行者借助这些方位线和罗经仪，可以随时测定船在海洋上的方向。图上还详细绘出海岸线、海湾、岛屿、海角、浅滩、沿海山脉以及有助于航海的地物。 现在的航海图要比波特兰海图复杂得多，除了标有明确的航道外，海洋水文要素、海底地形、近海陆地地貌、航行障碍物、助航设备以及港口、海峡、岛屿、风向、方位都用适当的图例在图上表示出来。 海洋水文要素包括水深、潮汐、洋流、漩涡、冰山和结冰界线等。海底地形包括海底山脉、暗礁、海沟等。 航行障碍物主要指礁石、浅滩、险恶地段以及沉船、捕鱼设备和布雷区。助航设备指的是航行标志，如灯塔、灯桩和立标等。 航海图有很多类型，如航海总图、远洋航海图、近海航海图以及海岸图、海湾图，都属于航海图。 * 60年代、美国“长尾鲨”号核潜艇失事沉没，促进在这类声纳迅速发展的直接原因 最初的手段：绳索、重锤 测深点：18400 1927年：回声