船舶内部通信系统介绍讲述.ppt

三、广播系统 1. 概述和定义： 广播系统是通过广播喇叭把报警或喊话发送至全船，它一个至关重要的系统，当船舶处于紧急状态时，船上所有人员需要安全撤离，此时广播的重要性得到体现; 广播系统的报警能通过手动由专用Panel激活，也能通过外部报警自动激活，比如火灾报警系统； 喊话的方法有三种 1). 可以通过自动电话系统的Paging功能来实现， 2)．通过广播主板可以实现客户对所需要区域进行广播，但当应急喊话时，所有的区域将被广播喇叭覆盖。 3)．同时也可以通过预先录制好的语音来实现。 广播系统的一般分不同的区域，比如：甲板区，机舱区，生活区，全部等 广播喇叭连接到放大器，为了实现系统的冗余，广播喇叭回路是双回路，而且每个区域的喇叭也分布在不同的回路中，当某一回路发生故障，为了达到清晰的听到喇叭的声音信号，广播喇叭的数量和位置根据设备厂家提供的设计方案来实现。 根据不同客户的要求，广播系统能产生不同声调的报警，如：标准的2000Hz的火灾报警和通用报警 广播系统是一个设备冗余的系统，单一的设备故障，不影响报警和应急喊话的产生， 因此系统的电源也应为冗余供应，如提供两个外置UPS，或两个内置的UPS。 系统的放大器应布置在不同的区域来实现位置上的冗余 以下是一个热备份的系统框架 2. 系统构成： 广播对讲系统由以下几个部件组成： 2.1广播主机柜 2.2广播控制板和越控单元 2.3广播扬声器 2.4广播喇叭音量调节器 2.5 接口 2.6 广播系统的声压级计算书 2.1广播主机柜：主机柜中有广播中心处理单元和放大器组成，它具有友好的界面，前面板是LCD屏，可显示放大器的状态（包括：电源是否安全、高温操作、输出过载状态、放大器切断保护激活、放大器工作与否、保险丝故障、区域分配、显示放大器的输出等级） 2.1.1 广播中心处理单元是广播系统的核心部件，它由微处理器组成，它由大量的故障安全和备用元件组成，以确保系统的可靠性。它具有如下特性： - 应急故障返回安全的特性 - 主或热备用或完全的双冗余回路以确保可靠性 - 故障事件的记录 2.1.2 放大器有自己内部电源，故障保护和超声负载传感器去检查放大器的功能和喇叭回路的完整性，它具有以下特性： - 内部电源过载将强迫切断 - 温度控制， - 软起动使系统的起动电流减少 2.2广播控制板：用户通过广播控制板和越控单元来控制广播系统，仅仅用手指即可实现过过广播把你的声音送到你所选区域的每个从的耳中。 一般广播控制板分Flush/wall mounting，它能安装在室内也能安装在室外。 在应急喊话过程中，报警的声音可以被完全的MUTE 具有如下特性： - 系统状态显示 - 区域选择、手动报警激活、报警取消、正常/应急喊话 - 连续故障监测 2.3广播扬声器 广播扬声器一般分为四种： -安装在住舱区：防护等级为IP22,安装型式为Ceiling type. -安装在住舱区：防护等级为IP22,双面扬声器. -安装在住舱区：防护等级为IP44,厕所用扬声器. -安装在机械处所：防护等级为IP44,安装型式为wall type. -安装在露天甲板：防护等级为IP56,安装型式为wall type. 2.4广播喇叭音量调节器 用于调节广播喇叭用来播放娱乐、音乐时的广播喇叭音量，不能调节正常/应急广播的广播喇叭音量 2.5 接口 一般广播系统有如下接口： -电源输入：AC220V DC24V -报警输出：当自动广播系统出现故障时，将故障报警送止报警系统 -自动电话系统：实现自动电话的Paging功能 -共用天线系统: 实现船上由共用天线系统至广播喇叭的播放 -火灾报警系统：当有火警产生时，通过广播喇叭将火警传递出去。 2.6 广播系统的声压级计算书 根据船级社要求，为了表明广播系统设计的合理性，广播系统的设计要提供广播系统声压级计算书，一般船厂要求设备厂家来完成。 3. 举一个实船的例子，其中包括如下内容： 3.1 广播认可图 3.2广播系统图 3.3广播技术协议 4. 提问时间 四、对讲系统 1. 概述和定义： 用于船舶操纵部位之间的指挥通信，如当船到港时驾驶室需要与前锚缆区的工作人员进行通信，以在更好时间抛锚。 对讲系统由对讲主站和对讲子站及扬声器级成，且系统有如下功能： - 主站可任选一子站进行呼叫和对讲 -子站可向主站呼叫并进行对讲 -主站可向所有分机通播并进行对讲