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船险查勘调查询问笔录 2015.10 舟山服务中心船险组 序言：渔船理赔查勘调查询问笔录是互保渔船海损事故调查的重要途径之一，旨在通过对当事人的陈述，了解事故发生的由来，揭示与现场查勘信息或其他证据矛盾之处，查明事故原因，判断事故责任；与陆地交通事故有固定的事故现场和事故见证人员的证言相比，渔业船舶海损事故现场转瞬即逝，无法保留，存在海损事故现场地点海域和时间的不确定性。在渔业互保渔船理赔查勘过程中，为及时了解事故原因，判明事故责任，须对事故当事人和有关船员进行及时有效的调查询问笔录。 目 录 一、船险调查询问笔录的板式 二、船险调查询问笔录的基本知识 三、船险调查询问笔录的格式 四、船险调查询问笔录的调查要点 五、船险调查询问笔录的询问提纲 六、船险调查询问笔录的具体询问内容 返回 二、船险调查询问笔录的基本知识 1、船险调查询问笔录的概念。 船险调查询问笔录是指会员船舶发生互保责任海损事故后，渔业互保机构理赔人员对当事人、或其他有关船员所作的问答式调查询问记录。 2、船险调查询问笔录询问调查的时间。 为及时、迅速、准确的了解事故情况，防止事故当事人出现相互串供的情况，负责调查询问的理赔人员应在出险会员船和相关渔船返港或发生海损事故的第一时间赶到约定地点，召集案件有关船员进行笔录调查询问。 3、被调查询问的对象。 在条件许可的情况下，理赔人员应对出险渔船的所有船员和涉及到海损事故或救助事故的有关当事船当事人，如船长、大副、轮机长、大管轮和其他值班船员进行调查询问。 4、调查询问的人员。 调查询问时至少应有两人及以上互保工作人员参加，一人负责询问，一人负责记录，两人在调查询问过程中可以相互补充。 5、调查询问的地点。 为保证被询问人证言的真实、客观，防止被询问人相互串供，在调查询问前时应将被询问人分开房间，单独并最好同时进行调查询问。 返回 三、船险调查询问笔录的格式。 目前协会统一规范印制的赔案查勘询问笔录由首部、正文和尾部三部分组成。 1、首部（格式填写） 主要记录询问活动的组织情况。一般是按印好的格式逐项填写。内容包括：被询问人姓名、性别、年龄、文化程度、工作单位、职务、联系电话、住址、身份证号、询问人、记录人、询问地点、询问时间等。 2、正文（问答记录） 正文是船险理赔调查询问笔录的重点，用问答形式记录询问活动的进行情况。首先，负责调查询问的理赔人员应表明身份，讲明来意，告知被询问人要如实回答询问内容，否则协会将有权拒赔。对于上述内容应如实记录在笔录上。其次，根据事故种类、原因和被询问人的任职情况分别针对性进行询问。问答内容的记录要求真实、具体。要求被询问人对所知情况如实回答，如人物、时间、地点、经过、结果以及上述情况是如何知道的，还有哪些人知道等。其中涉及案件关键情节的人和事更要记录清楚，并应记清情况来源哪些是本人亲眼见的，哪些是听别人说的。若被询问人对某些细节忘记或记不清的，也应如实记录在案，总之与事故相关的内容尽量在笔录中体现。 3、尾部（意见签署） 询问结束时，记录人员应将调查询问笔录交给被询问人核对，对无阅读能力的被询问人，应向其宣读笔录内容。若询问笔录内容有差错或遗留，应当允许其更正或补充。询问笔录在被询问人核对无误后，要求被询问人在笔录每页下方空白处签字并按指印，并在询问笔录的最后一个提问下写明“以上笔录内容我已看过（或已向我宣读），与我说的一样”。凡询问笔录中有补充或改正之处，都需由被询问人按上指印，以保证其真实准确。如果被询问人拒绝签署意见、签名（盖章）或按指印，记录人员应在调查询问笔录上注明不签名的事实及理由，并由在场人签名作证。 返回 四、船险调查询问笔录的调查要点 1、调查之前，理赔人员应对案件的基本情况进行了解分析，调查询问过程中做到心中有数，有针对性进行询问。 2、在调查时，应围绕以下几点进行询问。即：一是什么人；二是什么时间；三是在什么地点；四是海况如何；五是会员船和船上人员动态；六是谁先发现险情；七是本船采取的自救措施，是否向外求救；八是他船（救助船或第三者船）的动态；九是造成的结果如何；十是全面分析询问中有无矛盾或疏漏之处，并加以分析论证。 3、应对当事船两名及以上船员做调查询问笔录，作为了解案情的附证；防止仅有1份当事人的询问笔录，一旦翻供，产生严重后果。 4、根据1989年7月3日国务院第38号令发布的《渔港水域交通安全管理条例》和1991年3月5日农业部第4号令发布的《渔业海上交通事故调查处理规定》的规定，渔港监督机构具有履行渔业海损事故调查处理的职能和权利。对于涉及法律纠纷的案件，如碰撞事故的责任分配问题，应依托相关渔政渔港监督海事部门的调解调查询问。 5、了解被询问人的基本情况，确定询问对象的先后次序。因为被询问人任职情况不同，对整个案件情况了解程度也会不同；如