钣喷培训系列-喷漆的基本流程详解.ppt

1. 汽车车身喷漆体系 按涂层状况分为三涂层喷漆体系和二涂层涂 装体系。 2. 汽车车身的典型喷漆流程 轿车车身的喷漆流程： 采用“漆前处理－电泳底漆－PVC焊缝密封及 车底喷涂－中涂－面漆－喷蜡”三涂层喷漆工艺。 载重卡车驾驶室及覆盖件工艺： 采用“漆前处理－电泳底漆－PVC焊缝密封及 车底喷涂－面漆－喷蜡”二涂层涂装工艺。 大中型客车车身的涂装工艺： 采用“漆前处理－喷底漆及注塑－刮腻子－喷 底漆－喷中涂－喷面漆及彩条漆－喷防锈蜡及车 底涂料”。 3.车箱及其部件的涂装工艺 轻卡及轿货车车箱与车身采用同工艺。 卡车车箱采用“漆前处理－底漆－面漆”二涂层涂装工艺。 第二节：汽车零部件的涂装工艺 车架的涂装工艺 车轮的涂装工艺 底盘冲压件的涂装工艺 一般采用“漆前处理－涂漆（电泳漆、粉末涂 料涂料）”单涂层涂装工艺或采用“漆前处理－底漆－面漆”二涂层涂装工艺。 发动机（包括变速箱、离合器）的涂装工艺 ①总成涂装工艺：清理表面－吹净－遮蔽－喷漆－烘干－冷却、检查、卸遮蔽。 ②先涂装后装配工艺：毛坯清洗、磷化－水份吹干－喷漆－烘干－冷却、检查－送下工序装配总成－执行总成涂装工艺。 水箱、散热器、钢板弹簧的涂装工艺 一般采用“漆前处理－涂漆”单涂层涂装工艺 喷漆流程 1、施工前的准备，包括工具设备的准备 2、车身检查，抹布抹干净，手摸、目测和直尺检查平整度，用细沙纸划出所需要刮涂原子灰的部位。不合格部位：平整度差、车身装饰件是否拆卸、锈是否打磨干净、介子眼是否填补 3、粗磨旧漆膜打磨： 砂纸：80－120 打磨位置：旧漆膜切口向外延升10－20公分。 达到手摸感觉粗造。 4、中磨 砂纸180－240，硬盘干磨头进行打磨，干磨头应与打磨面保持平衡，打磨位置：旧漆膜切口向外延升10－20公分。手摸感觉粗造。 除尘清洁：用干磨头上的吸尘管，把打磨部位灰尘吸干净。用除油剂清洁打磨部位 5、调灰原子灰与固化剂调配： 100：2 进行搅拌 均匀 6、一道灰刮涂 7、干燥 干燥时间根据温度，一般在10分钟左右 8、粗磨 砂纸80－120，硬盘干磨头进行打磨，干磨头应与打磨面保持平衡。打磨位置：旧漆膜切口，；打磨铜工修复的凸凹部位，达到平滑，手摸检查是否达到要求。 9、调灰 原子灰与固化剂调配： 100：2 进行搅拌 均匀； 10、二道刮涂原子灰 刮涂原子灰： 使用工具：灰板、灰刀 刮涂方法：第一道：用力刮涂 ； 第二道：向外延伸刮出驳口；注意：不要超过打磨部位。干燥时间：根据温度一般10分钟左右 11、粗 磨砂纸80－120，硬盘干磨头进行打磨，干磨头应与打磨面保持平衡。打磨位置：旧漆膜切口，；打磨铜工修复的凸凹部位，达到平滑，手摸检查是否达到要求。 12、中磨再使用180－240砂纸进行 中磨，注意超过原子灰刮涂区域10公分，有弧度地方用手磨板进行修整，达到原子灰的打磨区域平整光滑。 13、细磨原子灰 打磨原子灰：使用320砂纸进行细磨 14、除尘清洁 用干磨头上的吸尘管，把打磨部位灰尘吸干净。用除油剂清洁打磨部位。 15、设备清洁整理 设备清洁整理： 1)、干磨头使用完毕后须吹尘、加油、平放。 2)、使用完毕后吸风管要卷起归位。3、干磨机使用后应及时清洁外表，放置指定位置。 中间漆的喷涂流程 1、施工前的准备 检查钣金作业是否达标。 车身所要维修部位清洁。 找出需要涂抹原子灰部位。 做好修补部位旁边的防护 2、底材处理辨别修补部位材质（镀锌和铝材质须喷涂环氧底漆，塑料材质须喷涂塑料底漆），目的是增加涂抹时的附着力。 先对漏金属部位除锈，使用80~120#砂纸对旧漆膜进行羽状面打磨。 底材处理需要达到镜面平滑状态（用手触摸无沙粒感）。 再用180~240#砂纸进行拉伸研磨。 产生的灰尘尽量用吸尘器吸掉，不要用吹气枪。 对需要涂抹原子灰的部位用除油剂进行清洁 。 3、刮涂原子灰（腻子） 对原子灰要搅拌均匀，固化比例为100：2. 第一道原子灰不要刮的太厚，要用力刮涂，主要是增加原子灰与底材的密着力。 第二道原子灰 需要对凹凸不平的部位进行填补。 刮涂原子灰须在底材处理的拉伸研磨的范围内，否则原子灰粘不牢。 等待原子灰干透后再进行研磨。 4、粗磨 以干磨机为例，使用80#干砂纸进行干磨。 要求把干磨头贴住原子灰表面再开动，否则会碰损磨灰托盘，还会加深打磨深度。 磨灰托盘须全面贴合原子灰表面，不能实力过大，否则会出现磨出来不平整。 按照刮原子灰的最长方向 进行打磨，按垂直、斜向的方式进行打磨（基本呈现“米”字形方式），不能超出原子灰范围。 注意灰尘尽量用吸尘器吸掉，不要用气枪吹