3交通事故统计分析与管理课案.ppt

第三节 交通事故统计分析与管理 一、交通事故的统计分析 交通事故的统计和分析是掌握交通事故“内部隐藏着的规律”的重要手段。通过这一手段，可以摸索和研究交通事故发生的规律，进而预防交通事故的发生。 构成交通事故是人、车、路以及交通环境四个要素，因此统计分析时，应主要抓住这几个方面进行分析。 1、交通事故的统计分析的作用 １）通过对道路的分析，掌握道路条件和事故发生的关系，明确事故多发路段，以便采取措施，从客观条件上改善道路交通环境。 ２)通过对交通肇事人员的分析，可以明确安全教育的对象，安全管理的重点。对肇事者分析，可以按照驾驶员年龄来分，按照驾龄来分，按照每天驾驶工作的强度来分等。 ３)通过对交通事故发生时间的分析，可以合理运用线管力量，加强对事故多发时段的监控。通过对长期的大量的交通事故发生时间的统计分析，可以看到在一定路段内，哪个时段是频繁发生事故的，据此，结合事故发生地点的分析，灵活调度线管人员，加强交通事故多发时段的监控。 ４)通过对交通事故发生时车辆行驶速度的统计分析，明确速度和事故的关系，合理控制行驶速度。 ５、通过对交通事故发生原因的分析，制定有针对性的管理措施。分析交通事故原因，要力求精细。要根据交通事故的要素，从人、车、路、环境等方面详细进行分析，分析越细越好。 如驾驶员原因就可分为：违章超车、违章会车、违章让车、没保持安全距离、精力不集中、判断错误、措施不当等等。 交通事故是由多方面的因素综合作用产生的，统计分析交通事故，就要把产生它的各种因素联系起来进行综合分析，既要看到各因素之间的差别，又要看到各因素之间的联系。 为了有效地防止交通事故发生，就要制定全面的、切实可行的预防对策。只有认真加以分析，深入研究交通事故的发生规律，才可以使我们摆脱忙于处理交通事故的消极被动局面，创造积极预防的主动局面，使安全生产工作真正做到“预防为主”，“关口前移”。 2.交通事故统计分析指标及统计方法（1）交通事故统计分析指标 1）绝对指标——事故件数、死亡人数、受伤人数、经济损失 2）相对指标——交通事故率 (1)车辆事故率——表示在所研究的区域内，用该区域的机动车拥有量来平均的交通事故次、伤、亡数字。一般指每一万辆车的交通事故死亡(伤人)率； （2)人口事故率——表示在所研究区域内，每十万人口因交通事故而死亡的人数； (3)运行事故率——表示在所研究的区域内，用该区域内交通事故次、伤、亡数和所有运行车辆与其运行距离的乘积之比。 4）亿车公里事故死亡率 5）百万车公里行车肇事死亡率 （2）交通事故统计分析的主要方法 （1）计算主要指标 交通事故次数、负伤人数、死亡人数、直接经济损失 （2）统计表格 （3）直方图 （4）排列图法 （5）交通事故分析图 （6）因果分析图 （2）、统计图表分析法 （一）比重图 比重图是一种表示事物构成情况的平面图形。可以在平面图上形象、直观地反映事物的各事物的各种构成所占的比例。 （二）趋势图 趋势图是按一定的时间间隔统计数据，利用曲线的连续变化来反映事物动态变化的图形。趋势图借助于连续曲线的升降变化，来反映事物的动态变化过程，可以帮助我们掌握交通事故发生规律，预测其未来的变化趋势，以便采取预防措施，降低事故损失。 （3）直方图 直方图是交通安全分析中较为常用的统计图表。它是由建立在直角坐标系上的一系列高度不等的柱状图形组成，因而也被称为柱状图。 直角坐标系的横坐标表示需要分析的各种因素，柱状图形的高度则代表了对应于横坐标的某一指标的数值。 采用直方图进行交通事故统计分析，可以直观、形象地表示出各种因素对交通事故的影响程度。 （4）排列图法 排列图全称为主次因素排列图，可用于确定系统安全的关键因素，以便明确主攻方向和工作重点所在。 它由两个纵坐标，一个横坐标，几个直方图和一条曲线组成。左边纵坐标表示频数，右边纵坐标表示累积频率(0%～100%)。横坐标表示事故原因或事故分类，一般按影响因素的主次从左向右排列。 直方图的高低表示某个因素影响的大小，曲线表示各因素影响大小的累计百分数。 按主次因素的排列，可分为三类：累积频率在0%～80%的因素，称A类因素，显然是主要因素；累积频率在80%～90%的因素称B类次主要因素；累积频率在90%～100%的因素称C类次要因素。 （6）因果分析图法 因果分析图也称鱼刺图或特性因素图。运输过程安全与否是交通参与者、运载工具、运行线路等多方面因素综合作用的结果。当分析发生交通事故的原因时，可以将各种可能的事故原因进行归纳分析，用简明的文字和线条表现出来。 圆图法 圆图法是把要分析的项目，按比例画在一个圆内。即整个圆360°为100％，180°为50％，90°为25％，1°为1/360，这样画在一个圆内便可以比较直观地看出各个因素所占的比例。 二