5汽车配件订货管理课案.ppt

汽车配件采购原则 1、勤进快销原则：密切注意销售去向，勤进、少进、进全、进对，以勤进促快销，以快消促勤进，不断适应消费需求，调整更新商品结构，力求加速商品周转。 2、以销定进原则。 3、以进促销原则。 4、储存保销原则。 汽车配件采购的原则 1、积极合理的组织货源 2、购进商品必须贯彻按质论价的政策 3、购进商品必须加强质量的监督和检查 4、购进的商品必须有产品合格证及商标。 5、购进的商品必须有完整的内外包装。 6、要求供货单位按合同规定按时发货，以防应季不到或者过季到货。 5.3汽车配件采购业务 进 DMS=昨日DMS×0.9+当日销量×0.1 建议订货量=日平均销售×（距下次订货天数+下次交货天数+厂商交货前置期+商品安全天数+内部交货天数—已定货未交量—库存量 最小安全库存量=陈列量+日平均销售量×商品运送天数 销 存 进货渠道 A类厂是全国有名的主机配套厂，这些厂知名度高，产品质量优，多是名牌产品。这类厂应是进货的重点渠道。其合同签订形式，可采取先订全年需求量的意向协议。以便于厂家安排生产，和具体按每季度、每月签订供需合同，双方严格执行。 B类厂虽然生产规模知名度不如A类厂，但配件质量还是有保证的，配件价格也比较适中。订货方法与A类厂不同，可以只签订短期供需合同。 C类厂是一般生产厂，配件质量尚可，价格较前两类厂低。可作为补货对象。订货方式与AB类厂有别，一般采用电话订货，如需签订合同，应为短期合同。 进货点选择和进货量控制 1、进货点的选择 在销售和进货期时间固定不变的情况下，进货点的计算公式如下： 进货点=日平均销售量*进货期时间 在销售和进货期时间有变化的情况下，进货点的计算公式如下： 进货点=（日平均销售量*进货期时间）+安全库存量 进货点选择和进货量控制 1、定性分析确定进货量 摸清市场情况，找出销售规律，确定进货重点。 遵循供求规律，合理确定进货量。 对于供大于求、销售量又不大的配件，要少进，采取随进随用，随销随进的办法。 对于暂时货源不足、供不应求的紧俏配件，要开辟新的货源渠道，挖掘货源潜力，适当多进，多进多销。 对于大宗配件，则应采取分批进货的办法，使进货与销售相适应。 对高档配件，要根据当地销售情况，少量购进，随进虽小随销随进。 对销售面窄，销售量小的配件，可以多进样品，加强宣传促销，也个控制进货量。 按照配件产销特点，确定进货数量。 按照进货单位远近，确定进货数量。“四为主，一适当” 按进货周期确定进货时间 进货点选择和进货量控制 2、定量分析确定进货量 经济批量法：采购批量与采购费用成反比，与保管费用成正比。在一定时期内，进货总量不变的前提下，球的每批次进多少，才能使进货费用与保管费用之和最少。 费用平衡法：存储费用=销售量*单价*存储费用率*（周期-1） 第5章 汽车配件订货管理 是指汽车配件经销商通过各种订单类型的合理搭配，以最低的订货成本达到客户满意和资本占用的最佳平衡。 主要包括：订货时间、订货种类、订货数量、订货方式等问题。 影响零配件需求量的因素 使用周期（如上图）、设计问题、使用方式、道路状况、季节性等 零件ABC分类方法 库存 A级（快流件） 指连续三个月经常使用的消耗性零件及周转性较高的产品 特点 每个月销售占销售总额的80% 所占零件项总数6~15% B级（中流件） 指连续六个月内所发生但又属于周转性次高的产品 特点 每个月销售占销售总额的15% 所占零件项总数15~40% C级（慢流件） 指一年内属偶发性产品或产品库存金额单价过高不利于周转的产品 特点 每个月销售占销售总额的5% 所占零件总项数百分比40%以上 零件ABC分类方法 零件流通等级的划分 零件流通级别分类 推荐级别 零 件 使 用 和 更 换 情 况 A 需要定期更换的零件，在一年内更换的零件，如三格 B 需要定期更换的零件，在二年内更换的零件，如：制动蹄 C 碰撞时首当其冲的零件 在第二年内需要更换的零件，如保险杠 D 各种灯具、反光镜等零件 E 其它零件 F 易磨损件 如油封 G 高速的相对运动零件 H 表面接触应力很高的相对运动零件 J 不易磨损件 在汽车生命周期内不用更换的零件 指出以下所列零部件分别属于哪种类别？ 零部件 A快 B中等 C慢 发动机体 挡风玻璃刮水器 整体车身 更换变速箱 垫圈和垫片 发动机油 前大灯 更换翼子板 方向盘 车门外面板 车内照明灯泡 收音机天线 发动机控制模块 燃油加注口盖 库存周转 一个业务稳定的经销店，每年可以周转其库存4~6次或以上 这意味着该零件部门的总销售额等于平均库存价值的4~6倍 快速周转零部件的周转（销售和再订购）达十次以上 安全库存量的确定 订货周期：国外订货周期一般为2~3个月（船运期货3