3月27空调系统培训2课案.ppt

系统诊断 工况二：制冷不足 （1）低压侧压力表：压力低 HFC134a: 83kPA （2）高压侧压力表：正常压力 HFC134a：1434kPA 出现这种情况主要有三种原因，它们是： 1）恒温器调节不合适（温度），偏离调节范围或失效。 2）制冷系统低压侧组塞。 3）系统内有水气 系统诊断 工况三：制冷不足或无制冷 （1）低压侧压力表：压力很低到压力低 HFC134a: 103kPA （2）高压侧压力表：低压力 HFC134a：958－993kPA 出现这种情况主要原因： 1）进气滤网组塞 2）膨胀阀或节流阀失效 3）系统内有水分 系统诊断 工况四：制冷不足或无制冷 （1）低压侧压力表：低压力 HFC134a： 138kPA （2）高压侧压力表：高到极高压力 HFC134a：1937kPA 可能原因： 系统高压侧内流通不畅，可能发生于从压缩机出口到储液干燥或流管进口间的任一位置。 中等高的高压侧压力可能表明储液干燥器或制冷液管的组塞，极高压力侧可能是表明如靠近压缩机通向冷凝器处的弯管有扁蹋现象。 系统诊断 工况五：制冷不足或无制冷 （1）低压侧压力表：压力高 HFC134a ：296kPA （2）高压侧压力表：压力低 HFC134a：1034kPA 可能原因： 1）离合器故障 2）压缩机故障：阀盘、缸盖垫片 系统诊断 工况六：制冷不足 1）低压侧压力表：压力高 HFC134a ：262kPA （2）高压侧压力表：正常压力 HFC134a：1296kPA 产生原因： 膨胀阀故障（仅出现在恒温膨胀阀系统） 系统诊断 工况七：制冷不足或无制冷 （1）低压侧压力表：压力高 HFC134a ：255kPA （2）高压侧压力表：高压到极高压力 HFC134a：1813kPA 可能原因； 系统内有空气 制冷剂过量 冷凝器气道组塞 冷却风扇故障 发动机过热 正常时 高压 14—16 kg/cm2 低压 1.5—2.5 kg/cm2 出风口温度 5—8 ℃ 现象：有水、冰堵、脏堵 检测：平时正常偶尔会 高压在 7-16 kg/cm2 低压降至真空 0 kg/cm2 现象：制冷剂不足 检测：高压低于标准值 7-10 kg/cm2有气泡 低压 低于标准值 0.5-1 kg/cm2 现象：制冷剂过多或散热不良 检测：高压 20—25kg/cm2 低压 高于2.5—3.5kg/cm2 冷凝器进出管均高温 现象：系统中有空气 检测：高压 20—25kg/cm2快速波动 低压 2.5—3.5kg/cm2快速波动 有气泡 现象：压缩机损坏 检测：高低压显示不明显 高压 7—10kg/cm2 快速波动 低压 4—6 kg/cm2 快速波动 * 低压充注阀 高压充注阀 冷凝器 蒸发器 最佳方式：高压侧充液，需增压泵和稳压罐 充注液态制冷剂 高低压侧同时抽真空 膨胀阀 储液罐 压缩机 制冷剂的充注方式 * 低压充注阀 高压充注阀 冷凝器 蒸发器 充注液态制冷剂 高低压侧同时抽真空 利用制冷剂罐在环境温度下的饱和蒸汽压力将液态制冷剂从高压侧充入系统。 制冷剂罐 膨胀阀 储液罐 压缩机 按规定制冷剂充注量 * 低压充注阀 高压充注阀 冷凝器 蒸发器 充注气态制冷剂 低压充气：①必须开动制冷系统，实行自抽；②拆下或关闭高压侧的接头，只允许从低压侧以气态的方式充入。 运行 OFF 制冷剂罐 膨胀阀 储液罐 压缩机 压力双低雪种亏，否则就是有堵塞， 压力双高要排气，不排冷媒，排空气。 污物堵塞冷凝器，节阀失效要注意。 表针低抖有湿气，排湿方法要牢记。 低压高，高压低，更换压缩机。 有困难，迎上去，一般问题都是这样的！！ 维修小口决 一个标准大气压力相当于每平方厘米承受1.0336kg，约1公斤压力。 压力的法定单位是帕斯卡（Pa）：1Pa=1N/m2（牛顿/平方米）。 工程上常用的是兆帕（MPa）：1MPa=10的6次方Pa。也有人习惯用kgf/cm2（千克力/平方厘米）作压力单位，而且f经常省略：1kgf/cm2＝0.09