交通肇事行为定性问题研究 毕业论文.doc

Abstract In recent years, with the increasing amount of vehicles, traffic accidents raised by vehicles are deathblows to the litigants and the society. At present, the qualitative behaviors of the traffic accident dispute are mainly: Legislation cannot keep up with the pace of the times due to defects arising from aspects like the extent of understanding, the legislative model and processing system. In practice, the disputes of traffic accidents bring some difficulties to the court on the qualitative behavior. In addition, it violates the rights and interests of the litigants and hinders peoples normal life. Comparative study and reference to Japans, Germany and English act of traffic accident and suggestions for qualitative behavior in our country: accurate define the Criminal Law Article 133, amended the subject aspect the Crime of Traffic Accident, cancel the restrictions of the Crime of judicial interpretation of the objective conditions, define the main body of traffic accident, define the actions of traffic accident and conduct an independent conviction of traffic accidents. Key words: The conduct of traffic accident；Abscond；Escape making others dead；The crime of traffic accident；The crime of hit and run 交通肇事行为定性问题研究 近年来，全国的交通安全形势日益严峻，交通事故频繁发生，人员伤亡和财产损失惨重，交通事故造成的死亡人数占各种事故的以上，对人类的危害已远远超过了地震、洪水、火灾这些可怕的灾难。近年来，全国的交通安全形势日益严峻，交通事故频繁发生，人员伤亡和财产损失惨重，交通事故造成的死亡人数占各种事故的以上，对人类的危害已远远超过了地震、洪水、火灾这些可怕的灾难。2010年该数据将达到150万人。从20世纪80年代末我国交通事故年死亡人数首次超过5万人，我国交通事故死亡人数已经连续十余年居世界第一。而且，在交通事故死亡人数是世界第二位的两倍。2000年为93853人，2001年突破10万人，为105930人，2002年为109381人，2003年为133853人，2004年为173853人。从2001年开始每年死于交通事故的人数超过10万人。这个数字相当于消失了一个小城镇，如果以每个死者直系亲属3人计，一年中有30万个家庭遭到家破人亡的灭顶之灾。目前，我国交通事故已经成为各种事故中的“第一杀手”：在2002年的各类事故中，交通事故死亡人数所占比例为74.5%；2003年上半年，这一比例为76.3%。按照2002年交通事故死亡10.9万人计算，每天有300人死亡，相当于每天掉下一个飞机。按照2003年死于交通事故的人数来计算，平均每5分钟就有一人死于交通事故。可见交通肇事行为和逃逸行为对当事人的危害之犀利。 （二）对社会造成的危害 从1899年美国发生了世界上第一起交通死亡案例至今百多年，全球死于陆地交通事故的人数超过3800万人。中国汽车拥有量是全世界的2%左右，而死亡人数则是全世界的20%。同时，据中国汽车技术研究中心的调查，自1987年起，我国道路交通死