运架梁作业监理实施细则(已修改)详解.doc

新建格尔木至库尔勒铁路（青海段）GKQHJL3标 运架梁监理实施细则 PAGE 16 长沙中大建设监理有限公司格库铁路（青海段）监理站  PAGE \* MERGEFORMAT - 15 - 新建格尔木至库尔勒铁路（青海段）GKQHJL3标 运架梁监理实施细则  PAGE \* MERGEFORMAT 2 长沙中大建设监理有限公司（青海段）监理站 目 录 第一章 架梁施工流程2 第二章 施工准备2 第三章 T梁架设作业4 第四章 架梁后质量检验9 第五章 安全、环水保要求11 第六章 运架梁现场监理确认资料14 第七章 监理控制要点14 架梁施工流程 修筑运梁道路 报批架梁方法 桥梁下部结构验收 施工测量放样 预制梁起吊安装 临时支点安装 预制梁喂梁 调整临时支点千斤顶 预制梁起吊安装 支座下间隙压浆 架桥机前移就位 质量检查验收 架梁是否完成 第二章、 施工准备 1. 对运梁车驮运时通过地段的路基、桥涵及过渡段、运梁便道进行检查，并详细审查其验收合格情况，要求路基达到设计标准，并完成工序交接。 2. 对提梁站进行架设前检查，对其基础承载力进行复核，对轨道、支座高程、平整度进行检查，符合提梁要求后才能进行提梁上桥作业。 3. 完成T梁取证工作后方可架设T梁。待架梁装上运梁车前由制梁场验收合格，出厂时应附有产品制造技术证明书。 4. 完成技术操作培训工作，完成安全专项方案及应急救援预案。 5. 完成施工组织设计、质量管理细则及运架梁施工工艺，并交底。制定特殊条件下架梁的办法和步骤。 6. 架梁前应提前至少一个月进行高程、平面贯通测量。使用2（2mm+2pmm）级全站仪进行平面测量，精密水准仪进行三等高程测量，平面位置误差小于10mm，跨距误差小于5mm，墩顶高程误差小于10mm，相邻墩顶相???高差小于5mm。 7. 测量桥梁墩台里程、墩台左右距设计中心线的尺寸和支承垫石顶高程，检查垫石顶面是否平整，复合锚栓孔位置、深度、孔眼大小等是否符合设计要求，将支座十字线画在墩台垫石顶面上，作为梁就位的依据，同时收集包括变更设计情况，对施工缺陷处理和有关架梁的注意事项。 8. 落实重力灌浆配合比及实验检验工作。 9. 完成桥梁坡度、支座类型及相应安装方向统计工作，保证桥梁架设坡度、不同类型支座安装方向正确。 10. 特种设备验收 根据国家规定，大型特种设备（架桥机、提梁机）必须经过国家技术监督局机构试验认证，并经当地相关部门（一般为地方安监局）进行检查验收，合格后，颁发许可证后方可投入使用。 第三章、 T梁架设作业 1. T梁装车 ⑴T梁复检：检查T梁全长、跨度（T梁支座中心线的纵向距离）及编号等，T梁上拱度、外观、支座螺栓及底板位置和尺寸等，以及支座的安装及检查。并在T梁端部的腹板外侧标记出T梁运载时的支点中心线、底板横向中心线。核对无误后经监理工程师签字验收后方可装车。 ⑵运梁车准备：装车前按T梁跨度调整支撑架间距，使梁端距支承位置距离满足设计图纸规定。调整车架左右高度，使车架处于水平状态，同时调整运梁车支撑架上四个支承支座（调整油缸高度）使大小油缸均匀受力。同时为便于T梁横向对位，应在运梁台车支撑架顶部的醒目位置处标记出T梁腹板的外侧边线。 ⑶T梁装车：T梁装车采用1台200吨提梁机装车或2台100吨提梁机装车。梁场提梁机将经检查合格后的待架T梁（支座已在存梁台座安装）吊起，使梁底支座底板略高于运梁台车顶端0.5m左右。运梁台车进入预定的装梁位置，提梁机落梁。装梁后检查各支承座压力表，并调整压力使T梁保持静定三点支承，防止T梁受扭。运梁台车装梁完毕后，应满足以下标准，方可解除提梁机的吊具，完成装梁作业： ①装梁时各支点对位要准确，纵向偏差为±20mm，横向偏差为±10mm，如位置偏差超标，须重新对位； ②装运过程中，支点应位于同一水平面，四个支点高差≤2mm； ③装运输支点位于腹板下方，距离梁端距离满足设计图纸要求； ④运梁车四个液压支承油缸受力值与平均值误差≤5%。 2. 导梁式架桥机架梁的工艺流程 拼架桥机和导梁→运架桥机和导梁就位→运梁车喂梁就位→起吊T梁→前移导梁→布置4台千斤顶→落梁就位（已在梁场安装支座）→重力灌浆并达到强度20Mpa后，拆除临时千斤顶→架桥机过孔。 3. 架设要求及质量控制注意事项 ⑴T梁调运架设前梁体终张拉完成并且管道内压浆后浆体强度达到设计强度方可出场架设。 ⑵落梁时应采用测力千斤顶作为临时支点，提前调整千斤顶标高至既定值，应保证每支点反力与四个支点的平均值相差不超过±5%。四台千斤顶应采用同一厂家、同一规格型号的产品，其公称顶推力应大于梁体总量的