生态环境巨压下,煤化工行业现状及出路课案.ppt

目前孝义地区常用的焦化流程简述 一、炼焦工艺流程图 三、炼焦生产原理： 煤隔绝空气加热，放出水分和吸附气体，随后分解产生煤气和焦油等，剩下以碳为主体的焦炭。这种煤热分解的过程称为煤的干馏。 煤的干馏分为低温干馏、中温干馏和高温干馏三种。它们的主要区别在于干馏的最终温度不同。低温干馏在500℃--600℃；中温干馏在700℃--800℃；高温干馏在900℃--1000℃。 目前的炼焦炉绝大多数属于高温炼焦炉，主要生产冶金焦、炼焦煤气和高温炼焦的化学产品。 配合煤在炼焦炉的炭化室内转变为焦炭，大体上要经过干燥、热解、半焦收缩和焦炭形成等四个阶段。这四个阶段互相交错，不能截然分开。 四、气体流动途径 从化产工区送回来的煤气依次经过总管、地下室主管、加减旋塞、交换旋塞、横管，分配到小支管，进入燃烧室底部与空气混合燃烧，燃烧后的废气经燃烧室隔墙跨越孔至下降气流火道，又经过斜道、蓄热室、小烟道、废气盘、分烟道汇集于总烟道，从烟囱排入大气。燃烧需要的空气经风门、两叉部，进入蓄热室预热，经斜道至燃烧室底部与煤气混合燃烧。燃烧煤气间隔一定时间必须进行一次交换。在第一次交换间隔内，煤气进入单号燃烧室的双数火道及双号燃烧室的单数火道，空气经同号煤气与空气蓄热室预热后，进入上述对应火道中，与煤气混合燃烧，燃烧后的废气经跨越孔，分别到单数燃烧室的单数火道与双数燃烧室的双数火道，其中一部分废气经循环孔进入上升气流火道中而其余废气通过斜道，到下降气流蓄热室中，后经小烟道，废气盘汇集于分烟道和总烟道，由烟囱排出，在下一个交换时间内将原上升与下降气流进行交换。 (简单)正常加热时气体流动途径： 砖煤气道——烧嘴——燃烧室火道（A）——燃烧室火道（B）—— 斜道——蓄热室——小烟道——总烟道——烟囱 五、炼焦炉炉体主要部分构成部分及作用 现代焦炉炉体主要由炉顶区、炭化室、燃烧室、斜道区、蓄热室、小烟道、烟道、烟囱等单元结构构成。 炉顶区：在此部分内设有装煤孔，作为装入煤料用，并设有上升管孔，以导出炼焦时所产生的气态产物。此外，炉顶区有一定的厚度，以承载装煤车的荷重，并有防止散热的作用。 炭化室：炭化室是煤料进行干馏的炉室。近代炼焦炉的炭化室大多数为水平室式结构。 燃烧室：燃烧室位于炭化室的两侧，其中分成许多火道，加热煤气与空气在火道中混合燃烧，以供给炼焦时所需要的热量。 斜道区：在此部分内，有连通蓄热室和燃烧室斜焰道存在，所以称为斜烟道。斜道口布置有调节砖，可通过调节斜道口截面积的大小来调节加热煤气量或空气量。对于煤气侧入的焦炉，砖煤气道设在斜道区内。 蓄热室：在炭化室和燃烧室的下部，通过斜道与燃烧室相通，内部放有格子砖。蓄热室的作用是利用废气的热量来预热燃烧所需要的空气和高炉煤气。 小烟道：小烟道位于蓄热室的下部，主要作用是通过篦子砖在上升气流时分配空气或高炉煤气，下降气流时集合并排出废气。篦子砖还起到支承格子砖的作用。 烟道：烟道分机、焦侧分烟道和总烟道。其作用是汇集焦炉加热系统排出的废气，并引导废气到烟囱排走。 烟囱：烟囱通过烟道与焦炉加热系统相连。在浮力的作用下。烟囱产生足够的吸力，使焦炉加热系统内产生气体流动。 六、炼焦工区的主要生产设备 A、机械设备有： 推焦装煤车：主要是摘取和装上机侧炉门，推出炭化室内成熟的焦炭，把捣固好的煤饼装入炭化室内。 拦焦车：主要作用是摘取和装上炭化室焦侧炉门，与炭化室对好导焦槽，使推焦车推出的焦炭顺利从炭化室引导到熄焦车内。 熄焦车：主要作用是承接从炭化室推出来的焦炭，并把红焦送到熄焦塔熄灭，然后把熄灭的焦炭卸在凉焦台上。 摇动给料机：主要作用是把备煤车间配好的煤料从煤塔定量的进入给料机，通过捣固装入装煤车内。 消烟除尘车：起环保作用，利用导烟系统，达到在装煤过程中无烟尘排放的标准。 液压交换机：根据规定时间，按时进行煤气、空气、废气交换工作。 B、护炉铁件： 保护板、钢柱、弹簧、拉条、炉门框及护炉设施机焦侧作业台等。 十、目前焦炉防尘的问题上采取了哪些措施 在防尘措施方面，国外做了许多研究工作，取得一定的进展，但大多数情况下都存在着不能回收投资，而且还要追加相当高的操作费和维修费用的问题。目前，用于防尘的方法大致有： 在装煤车上装有湿式除尘装置或装有装煤烟气燃烧装置，通过这些装置把烟气燃烧，经过净化后放散。 采用煤预热装炉。由于煤预热装炉连续性好，不易堵，装得快，不需要平煤，可以在密闭系统内进行，所以减少了对环境污染。 使用带有集尘罩和吸尘装置的拦焦车。 使用活动熄焦和除尘装置。此装置设在熄焦车轨道上，可以控制推焦和熄焦时的粉尘污染，并能熄灭焦炭。 干法熄焦。此方法可以把控制污染和回收能量结合起来，从根本上消除粉尘对大气的污染。 采用煤预热管道装煤和型焦技术，通过改变操