下横梁施工安全技术交底解题.ppt

港珠澳大桥主体桥梁工程CB03合同段 二〇一四年五月 下横梁顶标高为45.3m；横梁采用箱形断面，为预应力混凝土结构，高6.0m～9.0m，宽6.4m。顶板、底板、腹板厚度均为1m。腹板底部与底板间采用R=1.5m圆弧过渡。底板为圆弧形，半径62.61m。在支座底部设置两道横隔板，板厚60cm。单个下横梁C50混凝土方量为842m3。 下横梁顶底板横桥向钢筋间距15cm，腹板横桥向钢筋间距20cm，箍筋间距15cm，均采用25mm的不锈钢钢筋。顺桥向水平筋间距15cm，采用20mm不锈钢钢筋。顶底板拉筋间距45cm，腹板拉筋间距60cm，均采用16mm不锈钢钢筋。 下横梁侧面设φ16通气孔（φ160×6.2mmPVC管位于距离顶面300cm处），底面设φ16排水孔（位于内仓倒角处）。下横梁顶面设置支座垫石、阻尼装置垫石及临时锚固装置。 下横梁施工安全技术交底 一、工程概况 下横梁施工安全技术交底 图1 下横梁立面图 图2 跨中断面图 图3 下横垫石及人洞布置图 下横梁施工安全技术交底 图4 下横一般构造图 下横梁施工安全技术交底 图5 塔梁竖向临时固结布置图 下横梁与塔柱异步施工，采用落地式钢管支架做承重系统。塔柱浇筑至第10节后，开始进行下横梁施工。下横梁分左、中、右三段浇筑，中间2m长为后浇段。分两次浇筑完成，第一次全断面浇筑左、右两段，第二次合龙段，浇筑前对主塔施加7000KN顶推力。（原设计图纸为3000KN，后调整为7000KN） 下横梁预应力钢束必须在混凝土强度达到设计强度的90％、弹模达到85%之后，方可进行张拉。钢束均为两端张拉，采用张拉吨位与伸长量双控。采用塑钢复合波纹管、真空辅助压浆工艺。 下横梁施工安全技术交底 二、施工方案概述 下横梁施工安全技术交底 三、工艺流程 图6 下横施工工艺流程图（不含上圆弧倒角） 下横梁施工安全技术交底 四、施工工艺 4.1 支架搭设 （1）支架设计 下横梁支架采用落地式钢管支架。钢管立柱采用Φ820×10mm钢管，平联采用 HN400×200型钢。平联与钢管立柱现场焊接，根据受力需要，在两个塔肢各设置2个承重牛腿。钢管支架在顺桥向布置2排，间距为6.0m，横桥向布置7排，间距为5.0～6.0m，桩顶分配梁采用2HW400×400型钢（横桥向），承重梁采用贝雷片（顺桥向），两片为一组，采用450mm花架连接。钢桁架采用工20a型钢焊接而成。 下横梁支架设计如下图所示： 下横梁施工安全技术交底 图7 支架立面布置图 图8 支架侧视图 下横梁施工安全技术交底 （2）支架搭设 下塔柱施工过程中同步进行下横梁支架搭设，支架的搭设顺序自下而上进行，先架立钢管桩，铺设钢管桩顶HW400×400承重梁，然后吊装后场拼装好的贝雷梁，贝雷上方安装钢拱架，然后进行底模系统的铺设。 钢管预先在钢构件加工厂制作，运到现场后利用塔吊分节吊装，钢管桩之间的对接采用焊接，并在环向焊接八道连接板进行加强。钢管与承台顶预埋钢板采用焊机连接，并设置八道加劲板，钢管连接图如下所示： 图9 钢管桩连接布置图 下横梁施工安全技术交底 钢管桩顶铺设HW400×400型钢，型钢上根据图纸设计间距铺设双排贝雷分配梁，贝雷梁上方铺设钢拱架，钢拱架分为拱架1和拱架2两种，拱架1共4片，布置在横梁底板中间区域，拱架2共6片，布置在底板圆弧倒角区域。拱架1上方铺设工16分配梁，分配梁上方铺设δ15mm竹胶板作为中间区域底模，拱架2上方安装圆弧段钢模板，形成底模及1.5m圆弧区域的侧模板。 （3）支架搭设注意事项 支架施工应注意对钢管桩垂直度的控制以及钢管桩焊接、平联焊接等的质量检查。 （4）支架的检查验收 支架搭设完成后，需进行检查验收，检查表格如下： 下横梁施工安全技术交底 表3.2-1 下横梁支架验收表 　 连接牢固 安装质量 　 2排，2HW400×400型钢 材料规格型号、数量 桩顶分配梁 　 满足焊接要求 焊接质量 　 4个，HW400×400型钢 材料规格型号、数量 牛腿 　 满足焊接要求 焊接质量 　 4道，HN400×200型钢 材料规格型号、数量 平联 　 满足焊接要求，连接牢固 接头连接质量 　 +34.2m 桩顶标高 　 14根φ820×10mm钢管 钢管规格型号、数量 钢管桩 验收结果 验收要求 验收项目 验收部位 （56#、57#）墩 墩 号 青州航道桥索塔下横梁 项目名称 表1 支架检查验收表 下横梁施工安全技术交底 表3.2-1 下横梁支架验收表 　 全封闭 栏杆封闭状态 　 120cm 栏杆立柱间距 　 150cm 栏杆高度 　 250cm宽，满铺铺10mm钢板 通道宽度、封闭情况 通道及栏杆 　 安装