肯尼亚项目外加剂技术服务若干问题及解决方案必威体育精装版分解.pptx

外加剂现场复配在施工过程中存在的若干问题及其相应解决方法——————蒙内标轨肯尼亚项目现场外加剂技术服务交流会 汇报人：宋普涛 混凝土室 2015.1.27 一、外加剂在肯尼亚项目使用状况 我公司第一批外加剂供应肯尼亚现场共计250吨，主要 分布在第一、第二、第三、第四、第五标段。 各标段外加剂分部及使用状况如下： 第一标段订购外加剂40吨，截至回国前剩余约15吨，预计可继续使用1个 多月； 第二标段订购外加剂70吨，2015年1月初全部用完； 三标订购外加剂30吨，截至回国前剩余约7吨，预计可再用20天； 四标订购外加剂40吨，截至回国前剩余10吨多，预计可以1个月； 五标订购外加剂70吨，截至回国前剩余约10吨，预计可再用两周。 二、现场施工存在主要问题、原因及解决方案 1、坍落度损失 坍落度经时损失快是工程中常见问题，主要表现为混凝土拌合物在 运输及施工过程中塑性丧失，流动性变差，导致现场施工无法进行。 坍落度损失问题对现浇混凝土影响较大，目前国内外现场施工多采用 集中拌合，搅拌车运输的模式。现浇施工混凝土初期拌合物坍落度多 控制在200mm左右，到现场坍落度小于180mm时会严重影响灌桩施工， 坍落度小于140mm很难泵送施工，坍落度小于120mm溜槽施工很困难、 坍落度小于90mm搅拌车出料口下料困难。 1.1主要表现形式 1.2 坍落度损失过快原因分析： 现场原材料 1.3坍落度损失过大解决方法 提高减水剂用量：通过提高母液浓度或外加剂掺量，同时添加纤维素醚等 增稠缓释组分，使富裕的自由水暂时保持未释放状态，一段时间后逐渐释 放，从而抵消部分自由水丢失导致的塌落度损失； 调整母液组分：增加外加剂母液中坍落度保持和缓释减水组分比例； 特种减水剂的使用：针对不同的粘土组分，选择合适的抗黏土型减水母液， 如两性型减水剂母液，降低粘土中阴离子或阳离子对聚羧酸减水剂的影响； 抗黏土小料的选用：使用硅酸钠，六偏离酸钠、三聚磷酸钠等带电荷小料 改善粘土对减水剂电荷的吸附作用； 选择合适的缓凝剂：在高温环境下（日均气温32度以上），葡萄糖酸钠、糖 柠檬酸钠等普通缓凝剂效果丧失严重，可以选用高温型缓凝剂； 增选外加剂小料：对于缺硫现象可以适当添加硫酸钠、硫代硫酸钠 等硫酸盐组分。 1.3.1外加剂复配措施 1.3.2现场措施 通过后加法添加减水剂：特别是其他方法都不能解决坍落度过快问题的 时候，往往选择在搅拌车上随车配备外加剂小桶，现场后加减水剂后施工 ； 拌合楼增加实际用水量：通过各种沟通使拌合楼生产混凝土过程中输入骨料 含水率小于实际骨料含水率，增加混凝土中实际拌合用水量，此方法慎用，前 提是保证现场混凝土强度； 现场搅拌车加水：当与施工单位关系良好一起应付现场监理时，可采用此方法， 最好同时添加一定量减水剂尽量少后加水； 原材料预湿： ①骨料空隙率高时，可以建议拌合站生产之前，提前将骨料打湿， 以防止生产运输过程中骨料空隙吸水； ②无遮阳棚等防嗮措施时提前打湿骨料， 可使骨料含水与检测保持一至，防止多扣拌合用水，高温季节提前打湿骨料亦可 以降低骨料温度，减小坍落度损失。 2.现场抓底、泌水 2.1 主要表现形式 混凝土拌合物抓底、泌水是和易性差的一种状况，主要表现为： 混凝土拌合物初期泌水、离析，拌合物下料迅速，从搅拌机下料到搅拌车内后，浆体与骨料分离，金属筒滚动时能听到骨料撞击搅拌车滚筒壁的金属撞击声音。从搅拌车放出料时，骨料集中堆积，浆体向四周扩散。此种情况下，泵送施工容易堵泵，水下桩施工，无法翻浆，容易导致断桩问题，吊斗施工和溜槽施工完毕后也容易产生蜂窝、麻面，构件上表面起皮等问题； 混凝土滞后抓底、浮浆，拌合物搅动时粘度大，流动速度小，搅拌机口下料困难，特别是坍落度小于150mm时，拌合物容易堆积在搅拌车下料口拐角处，导致下料口封堵。从搅拌车放料初期，混凝土状态很好，搁置一段时间后骨料下沉，降低上浮，抓底现象越来越严重，混凝土板结后插到困难，作业人员踩到构件表面无松动、下沉现象，浇筑方量大时，有大量浆体上浮。 2.2 泌水现象产生的原因 2.3三标混凝土滞后抓底、板结、浮浆问题原因分析 陡河粉煤灰未燃尽碳颗粒对引气剂吸附作用明显，导致引气剂起泡效果弱，稳泡性能差，表现为混凝土拌合物引气困难，含气量损失快，外加剂中引气剂需求掺量大，混凝土初期状态良好，随着碳颗粒对引气剂的逐渐吸附后， 含气量降低明显，状态变差，抓底板结现象随即出现； 三标实验室配合比水胶比低，陡河粉煤灰需水量大，自产机制砂含泥量高，碎石颗粒级偏小，砂率偏大，碎石孔隙率高等因素导致混凝土外加剂掺量高，混凝土拌合物粘