项目法人委托检测、监理检测(2015、12、11)解题.ppt

房屋建筑工程 基本要求 二级以上公路的桥梁，项目法人宜委托具有交通工程检测资质的单位进行质量检测。特大跨径桥梁或结构复杂的桥梁，项目法人应委托具有交通工程检测资质的单位进行荷载试验。 桥梁荷载试验 静载试验 1 成桥后结构 强度、刚度 验收质量鉴定 提供科学依据 2 在荷载作用下 实际工作状态 评定承载能力 达到设计标准 动载试验 3 测定动力特性 以及动力响应 评估实际结构动力性能 4 建立桥梁工程 初始技术档案 试验目的 一、静载试验 静载试验的测试项目 在试验荷载下，检测桥梁测试断面的应力、挠度。 （测试方法、静） 主桥测试断面布置 主桥有限元模型 主桥弯矩包络图 主桥测试截面布置图（应力、挠度） 试验加载 静载试验结果 1. 在试验荷载作用下，主桥各控制截面挠度实测值均小于理论计算值，挠度校验系数小于1.0，结构刚度满足要求。 2. 在试验荷载作用下，主桥各测试截面的关键测点应力值均小于理论值，应变校验系数小于1.0，结构强度满足要求。 3.主桥位移测试控制截面量测的相对残余变形均在《公路桥梁承载能力检测评定规程》（JTG/T J21-2011）规定的20％范围以内，表明卸载之后结构的变形能够及时恢复，结构处于弹性工作状态。 静载试验结果 二、动载试验 测试项目 动载试验 脉动试验 跳车试验 刹车试验 行车试验 动载试验的测试项目 1. 行车试验 试验时标准车(重27t)以车速为10km/h、20km/h、40km/h匀速通过桥跨结构，由于在行驶过程中对桥面产生冲击作用，从而使桥梁结构产生振动。通过动力测试系统测定测试截面处的动应变时间历程曲线，以测得在行车条件下的振幅响应、动应变及冲击系数。 动载试验的测试项目 2. 刹车试验 试验时，让1辆标准车(重27t)以10km/h的速度匀速行驶至测试断面时实施紧急刹车，使其产生较大的制动力并对桥梁形成一定的冲击作用，测定四分之一测点的振幅响应、动应变及冲击系数。 动载试验的测试项目 3. 跳车试验 在桥梁四分之一截面处桥面设置高度为4cm的障碍物，模拟桥面铺装的局部不平整或损伤状态。试验时，让1辆载重汽车(重27t)分别以10km/h的速度匀速通过桥跨结构，在跨越障碍时对桥梁形成冲击作用，激起桥梁较大的竖向振动，测定此时桥梁在桥面不良状态时运行车辆荷载作用下的动态响应。 动载试验的测试项目 4.脉动试验 在桥面无任何交通荷载以及桥址附近无规则振源的情况下，通过高灵敏度动力测试系统测定桥梁的自振频率、振型和阻尼比等动力学特征。（风荷载、地脉动、水流等随机荷载激振） 测试情况 主桥：一辆加载车跑车10km/h时程曲线图 主桥：一辆加载车刹车10km/h时程曲线图 主桥：一辆加载车跳车10km/h时程曲线图 主桥一阶实测振型（自振） 动载试验结果 1. 由模态试验一阶实测主频和理论计算值对比可以看出，主桥实测自振频率值均略大于计算值，表明结构的整体刚度较大，满足设计要求。 2. 主桥一阶自振频率实测值为2.25Hz，由于自振频率是结构的固有特性，反映结构的整体刚度，因此该特征参数可作为今后定期检查的一个参考指标。 3.在不同速度匀速跑车作用下，桥梁各测点的动应变测试数据比较稳定；刹车较跑车时动应变有所增加，跳车较跑车时动应变增加明显，说明保持桥面平整通畅对于减小冲击荷载很重要。 动载试验结果 道路工程 基本要求 如设计提出弯沉值要求，应按规范相关要求进行弯沉检测。 水力机械制造 10.1.4 泵站主机组出厂验收前，项目法人宜委托检测单位对主机组质量进行抽检。 水力机械制造 10.1.5 现场组装立式机组、现场组装卧式（斜式）机组、灯泡贯流式机组安装质量检测，检测单位宜派检测人员驻工地进行检测。 水力机械安装 大型机组安装质量检测项目主要包括：高程、水平、同轴度、摆度、间隙，电动机电气试验等。 水力机械安装 10.1.6 泵站机组试运行期间，项目法人宜委托检测单位对主机组振动、噪音、温度，电气参数、水力参数等进行检测。 小型工程机组的常见类型 a.立式轴流泵； b.卧式离心泵（混流泵）； c.潜水电泵。 （说明1，说明2） 小型工程机组安装检验与评定 1、立式轴流泵（附录B 表45修改） 2、卧式离心泵、混流泵（附录B 表44修改） 3、潜水电泵（附录B 表46修改） （注：小型泵站工程不需要按《泵站安装及验收规范》SL317的要求进行试运行，进行试运转。） 小型机泵安装评定表.doc 电气设备安装主要内容 气