项目十二常规制动系统解题.ppt

* * * 6.转向操纵机构的检修维护 项目三 驻车制动器 解放CA1092型汽车转向横拉杆 1—限位销； 2—球头座； 3—防尘罩； 4—防尘垫； 5—螺母； 6—开口销；7—夹紧螺栓; 8—横拉杆体；9、11—横拉杆接头； 10—球头销； 12—弹簧座； 13—弹簧； 14—螺塞 项目三 驻车制动器 2.与独立悬架配用的转向传动机构 与独立悬架配用的转向传动机构 1—转向摇臂；2—转向直拉杆；3—左转向横拉杆；4—右转向横拉杆；5—左转向梯形臂；6—右转向梯形臂；7—摇杆；8—悬架左摆臂； 9—悬架右摆臂；10—齿轮齿条式转向器 项目三 驻车制动器 （1）拧下传动轴总成与驻车制动鼓的连接螺母，取下传动轴总成。拧下驻车制动鼓上的两个定位螺栓，取下驻车制动鼓 （2）拧下固定在变速器输出轴上的凸缘锁紧螺母，取下止推垫圈。将凸缘从变速器输出轴的键端拔出，同时带出甩油环。拆卸凸缘锁紧螺母时可使驻车制动器起制动作用，以限制输出轴的转动。 项目三 驻车制动器 （3）拆下凸轮轴的限位片，再拆下蹄片复位弹簧。从制动底板的背面拧下偏心支承销的锁紧螺母，将制动蹄与制动蹄轴从支座上取下。 （4）拆下支承销轴前端的挡圈，从蹄片上取下支承销。 （5）拧下变速器输出轴轴承座上固定底板支座总成的5个螺栓，支座总成连同制动底板可同时拆下。 （6）拆下摆臂上的固定螺钉，从凸轮轴上拆下摆臂。从底板的背面拆下凸轮轴上的挡圈，拔出凸轮轴。 项目三 驻车制动器 3.驻车制动器的检修 项目三 驻车制动器 4.驻车制动器的装配 项目三 驻车制动器 （6）将摆臂装在凸轮轴上，使它与底板对称面的夹角大致为105°，并用螺栓将摆臂紧固。 （7）在轴承座以及支座的结合面涂上密封胶，放上支座衬垫，把已分装完的底板总成装配在轴承座上。 （8）将甩油环套在凸缘轴颈的外缘，用工具压住甩油环的外缘，使凸缘的内花键与变速器输出轴的外花键对正，并将其安装到输出轴上，务必装配到位。在输出轴上装上碟形垫圈，并使它们方向一致（凹面向内），用锁紧螺母锁紧。 （9）把驻车制动鼓套入凸缘的4个定位螺栓上并用两个紧固螺钉固定在凸缘上。 （10）装驻车制动杆、摇臂、传动杆等。 项目三 驻车制动器 5.驻车制动器的调整 Eye-Catching Visual 1）拉杆长度的调整 2）摇臂与凸轮相互位置的调整 3）驻车制动器的全面调整 项目三 驻车制动器 6.驻车制动器性能的检查 汽车每行驶12 000 km左右时，应对驻车制动器的性能进行检查。驻车制动器应满足以下性能要求。 （1）空载状态下，驻车制动器应能保证车辆在坡度为20% （总质量为装备质量的1.2倍以下的车辆为15%）和轮胎与路面间的附着系数不小于0.7的坡道上正、反两个方向，保持固定不动的时间大于或等于5 min。 （2）拉紧驻车制动器，空车在平地用二挡不能起步。 （3）驻车制动器操纵杆的工作行程不能超过全行程的3/4（4）放松驻车制动操纵杆，变速器处于空挡，支起一只驱动轮，制动鼓应能用手转动且无摩擦声。 项目三 驻车制动器 四、 考核评估 项目三 驻车制动器 一、 任务描述 项目四 常规制动系统的故障诊断 二、 知识学习 1.液压制动系统的故障现象与原因 1）制动不灵 （1）故障现象。汽车制动时，驾驶人感到减速度不足；汽车紧急制动时，制动距离太长。 （2）故障原因。制动不灵的主要原因如下。 ①制动主缸、轮缸、管路或管接头漏油，储液罐存油不足或无油。 ②制动液变质或管路堵塞。 ③制动系统内有空气。 ④主缸、轮缸皮碗、活塞或缸筒磨损过度。 项目四 常规制动系统的故障诊断 ⑤主缸进油孔、补偿孔或储液罐通气孔堵塞。 ⑥增压器或助力器效能不佳或失效。 ⑦制动踏板自由行程太大。 ⑧制动蹄摩擦片与制动鼓（盘）贴合面不佳或制动间隙调整不当。 ⑨制动蹄摩擦片表面硬化、烧焦、油污及铆钉头露出。⑩制动鼓磨损过甚或制动时变形。 项目四 常规制动系统的故障诊断 2）故障原因 项目四 常规制动系统的故障诊断 3）制动跑偏 项目四 常规制动系统的故障诊断 ⑥左右车轮制动鼓的厚度、直径、工作中的变形程度和工作面的粗糙度不同。 ⑦单边制动管凹瘪，阻塞或漏油；单边制动管路或轮缸内有气阻。 ⑧单边制动蹄与支承销配合紧或锈蚀。 ⑨车架车桥在水平面内弯曲，车架两边的轴距不等或前钢板弹簧刚度不等。 项目四 常规制动系统的故障诊断 4）制动拖滞 项目四 常规制动系统的故障诊断 ④轮缸皮碗发胀、发黏或活塞发卡。 ⑤制动蹄回位弹